Suzuki Splash

Suzuki Splash
Ilustracja
Przód samochodu
Inne nazwy

Maruti Suzuki Ritz (Indie)
Changhe Spla (Chiny)

Producent

Suzuki
Maruti Suzuki
Changhe

Zaprezentowany

Geneva Motor Show 2007

Okres produkcji

2008–2014 (Węgry)
2008–2016 (Indie)
2010–2018 (Chiny)

Miejsce produkcji

Węgry Ostrzyhom
Indie Manesar
 Chiny

Poprzednik

Suzuki Wagon R+

Następca

Suzuki Celerio

Dane techniczne
Segment

A

Typy nadwozia

5-drzwiowy mikrovan

Silniki

1,0 l 65KM
1,2 l 86KM
1,3 l 16V Diesel

Skrzynia biegów

5-biegowa manualna
4-biegowa automatyczna

Napęd

przedni

Długość

3715 mm

Szerokość

1680 mm

Wysokość

1590 mm

Rozstaw osi

2360 mm

Masa własna

1050-1070 kg

Zbiornik paliwa

45 l

Liczba miejsc

5

Test Euro NCAP

4 gwiazdek

Bagażnik

178–573 l

Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze

Opel Agila

Pokrewne

Suzuki Swift

Konkurencja

Fiat Panda
Chevrolet Spark
Ford Ka

Multimedia w Wikimedia Commons

Suzuki Splash – samochód osobowy klasy aut miejskich produkowany w latach 2008–2014 pod japońską marką Suzuki.

Suzuki w tej fabryce produkowało również drugą generację modelu Agila dla Opla. Oba samochody były produkowane w oparciu o tę samą technologię. Główne różnice pomiędzy modelami dotyczą stylizacji przodu (maska, błotniki, reflektory i zderzak) oraz tyłu (klapa bagażnika, tylne światła, zderzak). Roczna sprzedaż dla modelu Splash w Europie wynosiła około 60000 sztuk.

W marcu 2014 roku zaprezentowano nowy miejski model Celerio, który do sprzedaży wszedł na początku 2015 roku i zastąpił jednocześnie Splasha i europejską wersję modelu Alto. Mariaż Opla z Suzuki jednocześnie przeszedł do historii, gdyż bliźniaczy model Agila został zastąpiony niespokrewnionym z Suzuki modelem.

Wprowadzenie na rynek

Debiut obu modeli miał miejsce podczas trwania Salonu Samochodowego we Frankfurcie, w Niemczech. Dzięki temu modelowi Suzuki Motor Corporation (SMC) chciało zwiększyć udział rynkowy marki na stale rozwijającym się europejskim rynku.

Silniki

Splash dostępny był z dwoma silnikami benzynowymi:

1,0 l, trzycylindrowy, 12V, o mocy 48 kW (65 KM) 1,2 l, czterocylindrowy, 16V, o mocy 63 kW (86 KM).

Silniki benzynowe zostały zaprojektowane przez Suzuki Motor Corporation jako jednostki nowej generacji, natomiast silnik wysokoprężny produkowany był w zakładach Suzuki w Indiach na licencji udzielonej przez GM Powertrain Europe.

Przypisy