Fiat Panda

Wersje pojazdu

• Panda 30 – z silnikiem R2, 652 cm³ o mocy 30 KM z Fiata 126, (1980)
• Panda 45 – z silnikiem R4, 903 cm³ o mocy 45 KM z Fiata 127 (1980)
• Panda 34 – z silnikiem R4, 843 cm³ o mocy 34 KM z Fiata 850 (1982)
• Panda 4x4 Cross Country – z silnikiem R4, 965 cm³ o mocy 48 KM z Autobianchi A112 (1983). Od Fiat Panda 4x4 Trekking praktycznie niczym się nie różni oprócz nazwy. Co roku odbywają się rajdy panda, w których Pandy 4x4 Trekking i Cross Country przejeżdżają trasę z Madrytu nad jezioro Mohamed V.
• Panda 750 – z silnikiem R4, 769 cm³ o mocy 33 KM (1986)
• Panda 1000 – z silnikiem R4, 999 cm³ o mocy 50 KM (1986)
• Panda 1300D – z silnikiem wysokoprężnym R4, 1302 cm³ o mocy 36 KM (1986)
• Panda Selecta – z silnikiem R4, 1108 cm³ o mocy 50 KM (1986)

Silniki

Wersje wyposażenia (2003)

• Actual
• Active
• Active Plus
• Dynamic
• Dynamic Plus
• Emotion
• Sport 100 HP
• 4x4
• 4x4 Adventure
• 4x4 Cross
• 4x4 Climbing

Standardowa wersja pojazdu Actual wyposażona została w poduszkę gazową kierowcy, immobilizer oraz światła z funkcją doświetlania drogi do domu (Follow Me Home).

Wersja Active standardowo wyposażona została m.in. w instalację radiową, lakierowane zderzaki i kołpaki kół.

Odmiana Active Plus standardowo wyposażona jest m.in. w zamek centralny, elektryczne sterowanie szyb przednich oraz radioodtwarzacz kasetowy.

Wersja Dynamic standardowo wyposażona została m.in. w system ABS, wspomaganie układu kierowniczego oraz kierownicę z regulacją wysokości, a także uchwyt na napoje pomiędzy przednimi fotelami.

Odmiana Dynamic Plus standardowo wyposażona jest m.in. w zamek centralny z pilotem, poduszkę gazową pasażera, halogeny oraz relingi dachowe, radioodtwarzacz CD.

Opcjonalnie, poza wersjami wyposażeniowymi pojazd doposażyć można m.in. w klimatyzację manualną lub dwustrefową klimatyzację automatyczną, elektryczne sterowanie lusterek, system nawigacji satelitarnej, poduszki boczne oraz kurtyny gazowe, czujniki parkowania oraz system ESP, a także m.in. zmieniarkę płyt CD, alufelgi i elektrycznie sterowany panoramiczny dach.

Wersje wyposażenia (2007)

• Fresh
• Actual
• Active
• Dynamic
• My Life
• Sport 100 HP
• 4x4
• 4x4 Cross – niczym się nie różni oprócz zmian w wyniku zmiany generacji modelu, choć w przeciwieństwie do poprzedniej generacji modelu nie ma innych świateł jak w wersji 4x4. Ze swoim napędem 4x4 może konkurować z Suzuki Jimny oraz Jeepem Wranglerem, ale jego najbliższymi konkurentami są: Volkswagen CrossUp!, Hyundai i20 Active, Ford Fiesta Active. Jednak konkurenci nie mają napędu 4x4. Spalanie w terenie wynosi ok. 5,5 l/100 km.

Standardowe wyposażenie podstawowej wersji Fresh obejmuje m.in. poduszkę powietrzną kierowcy, system ABS z EBD, pełnowymiarowe kołpaki kół, lakierowane zderzaki, światła z funkcją doświetlania drogi do domu (Follow Me Home) i pełnowymiarowe koło zapasowe.

Bogatsza wersja Actual dodatkowo wyposażona jest m.in. w poduszkę powietrzną pasażera, regulację wysokości kierownicy i elektryczne wspomaganie kierownicy.

Kolejna w hierarchii wersja – Active dodatkowo została wyposażona m.in. w centralny zamek z pilotem, elektrycznie regulowane lusterka, elektrycznie regulowane szyby przednie i radioodtwarzacz z CD.

Topowa wersja Dynamic została ponadto wyposażona m.in. w boczne poduszki powietrzne, klimatyzację manualną i gniazdko elektryczne 12 V w bagażniku.

Opcjonalnie samochód wyposażyć można było m.in. w lakier metalizowany, relingi dachowe, felgi aluminiowe 14-calowe, kierownicę pokrytą skórą, klimatyzację automatyczną, automatyczną skrzynię biegów Dualogic, czujniki cofania, system ESP, kurtyny powietrzne i radio z CD i MP3.

Prototypy

• Marrakech – pojazd został zaprojektowany i zbudowany przez studio projektowe I.DE.A. Samochód został po raz pierwszy zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w marcu 2003 roku. Auto pozbawione zostało dachu, drzwi oraz tylnej i bocznych szyb oraz wyposażone w napęd na cztery koła. W środku pojazdu umieszczono 4 fotele.

• Simba – pojazd został po raz pierwszy zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Bolonii w 2003 roku. Pojazd stał się podstawą do opracowania wersji produkcyjnej 4x4.

• MultiEco – pojazd zaprezentowany po raz pierwszy podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w 2006 roku. Koncept samochodu stanowi zaawansowane pionierskie osiągnięcia w zakresie emisji i zużycia, łącząc technologie, które już istnieją lub są gotowe do produkcji. Wnętrze wykonane materiałów kompatybilnych (recyklingu lub pochodzenia naturalnego) na zewnątrz i wewnątrz. Osiągi są jeszcze bardziej interesujące przez skrupulatną optymalizację z aerodynamiką i znaczne zmniejszenie wagi. Oprócz zmodyfikowanego i oszczędnego silnika model nie różni się od Pandy Hydrogen.

• Terramare 4 – pojazd stworzony został w Mediolanie, zrodzony z pomysłu Maurizio Zanisi, a stworzony przez byłego inżyniera Iso Rivolta. Pojazd jest zbudowany na bazie podwozia Pandy 4x4, ale z mobilną, nadmuchiwaną tratwą ratunkową. Pas napędowy i ciąg wody prowadzony jest poza osią tylną.

• Jolly – unikatowy kabriolet stworzony przez Fiat Styling Center i Stola i inspirowane przez wygląd łodzi. Służyła jako specjalny autobus w Capri latem 2006 roku. Materiały zaprojektował Paola Lenti. Inspirowany przez styl i funkcjonalność elementów, które przypominają ducha i sposobu życia z lat 60. Samochód ma się kojarzyć z jachtem.

• Tanker – pojazd zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Bolonii w 2006 roku. Auto jest 3-drzwiową wersją Pandy 4x4. Wnętrze pojazdu wyposażone zostało w sportowe siedzenia oraz matowy czarny lakier dodający modelowi sportowego charakteru. Brak tylnych siedzeń oraz aluminiowe wzmocnienie umożliwia przewóz 4 rowerów górskich.

• Aria – pojazd zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie w 2007 roku. Auto wyposażone zostało w nowe technologie przyjazne dla środowiska, m.in. w silnik wyposażony w system Fiat Multiair, który wykorzystuje elektryczny zawór aktywacji systemu.

• PanDAKAR – pojazd wyprodukowany w dwóch egzemplarzach na potrzeby Lizbońskiego Rajdu Dakar w 2007 roku. Oba egzemplarze pojazdu wyposażone zostały w silnik wysokoprężny 1.3 Multijet o mocy 105 KM połączony z 6-biegową manualną skrzynią biegów. Auta zostały wyposażone specjalnie do tego rajdu w akcesoria tj.: aluminiowe platformy pomagające wydobyć pojazd z miękkiego piasku, łopatki, zapasowe koła, rezerwy wody dla załogi, a także inne specjalistyczne urządzenia przydatne podczas rajdu.

• Hydrogen – prototyp pojazd ekologicznego napędzanego paliwem wodorowym zaprezentowany w 2006 roku. Pojazd jest wynikiem współpracy Fiat Auto, Centro Ricerche Fiat oraz Fiat Powertrain Research & Technology wspieranych przez Ministerstwa Badań i Środowiska. Auto jest przykładem systemu typu „Full Power” charakteryzującym się w przeciwieństwie do aut systemu Fuell Cell brakiem tradycyjnych akumulatorów służących do gromadzenia energii elektrycznej. Nowy system Fuel Cell jest w stanie wytworzyć całą niezbędną dla elektrycznego silnika trakcyjnego moc.

System ten składa się głównie z trzech ogniw paliwowych firmy Nuvera, z innowacyjnej turbodmuchawy zasilającej ogniwa powietrzem, z urządzenia nawilżającego i chłodzącego do właściwego zarządzania wchodzącymi w reakcję gazami oraz z serii komponentów pomocniczych. System został umieszczony pod podłogą pojazdu. Ogniwa paliwowe składają się z kilku komór połączonych w szereg, w których cząsteczki wodoru i tlenu doprowadzane są do reakcji za pomocą katalizatora, wytwarzając wodę i ciepło oraz energię elektryczną, przy emisji na poziomie zerowym.

System wytwarzania energii elektrycznej jest zasilany wodorem o ciśnieniu około 1,5 bara i tlenem zawartym w powietrzu. Wytwarza on energię elektryczną, osiągając 60% maksymalnego napięcia już przy 20% maksymalnej mocy. Pojemnik z wodorem o ciśnieniu 350 barów, który zasila Fuel Cell, zainstalowany jest pod podłogą z tyłu samochodu.

Jednostka napędowa osiąga maksymalną moc 60 kW, dzięki czemu samochód może osiągnąć maksymalną prędkość ponad 130 km/h, przy przyspieszeniu od 0 do 50 km/h w 5 sekund. Pojemność zbiornika wodoru w Pandzie Hydrogen zapewnia przejechanie ponad 200 km w cyklu miejskim. Czas tankowania jest bardzo krótki, poniżej 5 minut, porównywalny do tankowania samochodów na metan.

Wielkość produkcji

Zmiana nazwy

W marcu 2024 roku, w związku z nadchodzącą wówczas premierą kolejnej czwartej generacji Pandy i podjęciu decyzji o zachowaniu dotychczasowego modelu w produkcji, samochód zmienił dla porządku nazwę na Fiat Pandina. W związku z zaostrzeniem się unijnych przepisów w sprawie minimalnego wyposażenia z zakresu bezpieczeństwa, model zyskał m.in. asystent monitorowania martwego pola czy system utrzymywania w pasie, a ponadto wprowadzono nowy wzór koła kierownicy i cyfrowe zegary.

Panda Hybrid

Na początku 2020 roku zadebiutowała nowa odmiana Fiata Panda. Pojazd wykorzystuje trzycylindrowy silnik 1.0 FireFly o mocy 70 KM, łączony z 6-biegową manualną skrzynią biegów. Do tego został zamontowany układ BSG (tzw. układ miękkiej hybrydy), który został zamontowany bezpośrednio na silniku i obsługiwany jest przez pasek, który napędza również mechanizmy pomocnicze. System pozwala na odzyskanie energii podczas hamowania i zwalniania, przechowywanie jej w akumulatorze litowym o pojemności 11 Ah i wykorzystanie, przy maksymalnej mocy 3600 W, do ponownego uruchomienia silnika w trybie Stop&Start i wspomagania go podczas przyspieszania. Według producenta ten zabieg ma obniżyć zużycie paliwa i emisję CO₂ nawet o 30%.

Wersje wyposażenia

• Fresh
• Easy
• Pop
• Lounge
• 4x4 – oprócz zmian w wyniku debiutu niczym się nie zmienił, rozszerzył się za to rynek konkurentów, nimi są np. Volkswagen CrossUp!, Samochód dobrze sprawdza się na leśnych drogach i na wysokich wzniesieniach. Jak w poprzedniej generacji modelu jest też wersja 4x4 Cross.
• Van

W 2021 roku wprowadzono nowe wersje wyposażenia:

Wersje specjalne

• 4x4 Antartica – wersja limitowana stworzona w hołdzie 30 lat sukcesu miejskiego samochodu z napędem na cztery koła.
• Young – wersja limitowana zaprezentowana w 2014 roku.
• K-Way – wersja limitowana zaprezentowana w marcu 2015 roku podczas targów motoryzacyjnych w Genewie.
• 4x4 Cross – przeprojektowana Panda 4x4. Przód pojazdu otrzymał dodatkowe plastikowe nakładki na lampy, które połączone zostały z wypukłymi halogenami. W dolnej części zderzaka pomalowanej na kolor srebrny oraz z charakterystycznymi dla pojazdów Off-Roadowych otworami umieszczono światła do jazdy dziennej wykonane w technologii LED. W pojeździe wykorzystano układ Torque On Demand, obejmujący dwa mechanizmy różnicowe oraz elektroniczne sprzęgło międzyosiowe. Samochód otrzymał wyższe zawieszenie, opony o wyższym profilu oraz elektroniczną blokadę dyferencjału. Nowością jest również system Terrain Select, który umożliwia kierowcy dostosowania pracy układu napędowego do zróżnicowanego terenu. Dostępne tryby to Auto, Lock i Hill Descent.
• Waze – wersja limitowana wyposażona w oryginalny wygląd nadwozia obejmujący m.in. sześć nowych, dwubarwnych opcji konfiguracji nadwozia, ozdobionych znaczkiem „Waze” i połyskującymi, czarnymi detalami w dolnej części zderzaka, uchwytach drzwi i obudowie lusterek, a także 15″ alufelgach. Wewnątrz pojazdu znajdziemy aplikację Waze w systemie multimedialnym „U-Connect”.
• Trussardi – wersja limitowana oparta na wersji Cross zaprezentowana w 2019 roku. Przez producenta określana jako pierwsza luksusowa Panda w historii.

Prototypy

• 4x4 Monster Truck – wersja stworzona w celach kampanii reklamowej wersji 4x4

Silniki