Romet 4E
 Romet 4E | |
| Producent |
Yogomo |
|---|---|
| Zaprezentowany |
2010 |
| Okres produkcji |
2012–2013 |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
5-drzwiowy hatchback |
| Silniki |
silnik elektryczny 5 kW |
| Napęd | |
| Długość |
3090 mm |
| Szerokość |
1420 mm |
| Wysokość |
1480 mm |
| Rozstaw osi |
1620 mm (I prototyp) |
| Masa własna |
500 kg (bez akumulatorów) |
| Liczba miejsc |
2 |
| Bagażnik |
880 l |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze |
Yogomo MA4E |
| Konkurencja | |
Romet 4E – mikrosamochód o napędzie elektrycznym, produkowany przez chińską firmę Yogomo jako MA4E, w latach 2012–2013 montowany i oferowany przez firmę Arkus & Romet Group pod własną marką.
Opis modelu
Prototypy
W październiku 2010 roku podczas targów motocyklowych Intermot 2010, które odbyły się w Kolonii w Niemczech, zaprezentowano opracowany przez firmę Arkus & Romet Group prototyp dwuosobowego mikrosamochodu z silnikiem elektrycznym. Nowy model miał stanowić w ofercie producenta alternatywę dla pojazdów jednośladowych, a do kierowania nim wystarczą te same uprawnienia co w przypadku motorowerów.
Do napędu pojazdu zastosowano dwa bezszczotkowe silniki elektryczne (BLDC), każdy o mocy 2 kW (2,72 KM) i napięciu 60 V lub 72 V. Energia niezbędna do pracy jednostek napędowych, magazynowana jest w akumulatorach kwasowo-ołowiowych lub litowo-jonowych o pojemności 10 kWh. Przy pełnym naładowaniu baterii maksymalny zasięg wynosi 100 km. Prototypowy Romet 4E mógł osiągnąć prędkość maksymalną 45 km/h.
Początkowo rozpoczęcie produkcji seryjnej planowano w 2011 roku w zakładzie produkcyjnym znajdującym się we wsi Podgrodzie. Drugi prototyp, różniącą się od pierwszej wersji stylizacją nadwozia przedstawiono w listopadzie 2011 roku podczas targów Eicma w Mediolanie. Polska premiera miała miejsce w marcu 2012 roku podczas IV Ogólnopolskiej Wystawy Motocykli i Skuterów w Warszawie. Do napędu przewidziano silnik elektryczny o mocy 4 kW (5,4 KM) lub w odmianie L7e o mocy 7,5 kW (10,2 KM).
Model seryjny
Sprzedaż modelu Romet 4E rozpoczęto w 2012 roku. Wersja seryjna nie bazuje na rozwiązaniach egzemplarzy prototypowych, lecz jest odmianą, montowanego w Polsce 5-drzwiowego chińskiego mikrosamochodu o napędzie elektrycznym Yogomo MA4E. Wersja seryjna napędzana jest przez bezszczotkowy silnik elektryczny o mocy maksymalnej 5 kW (6,8 KM) i napięciu 72V, który przekazuje moc na koła tylne. Konfiguracja układu napędowego pozwala na osiągnięcie prędkości maksymalnej 62 km/h. Energia niezbędna do zasilania silnika magazynowana jest w 9 akumulatorach kwasowo-ołowiowych, każdy o pojemności 150 Ah i napięciu 8V. Maksymalny zasięg wynosi 90 km, jednak można go wydłużyć do 180 km poprzez włączenie trybu jazdy oszczędnej ograniczającego prędkość maksymalną do 42 km/h. W układzie jezdnym zastosowano kolumny MacPhersona z przodu oraz tylną belkę skrętną opartą na wahaczach wzdłużnych. W Romecie 4E zastosowano dwuobwodowy hydrauliczny układ hamulcowy, z tarczami hamulcowymi z przodu oraz bębnami na osi tylnej. Nazwa modelu pochodzi od angielskich słów electric, economic, ecologic, easy (elektryczny, ekonomiczny, ekologiczny, łatwy).
Przypisy
- 1 2 Romet 4E: jazda na kwasie. Wirtualna Polska, 20 grudnia 2012. [dostęp 2012-12-21].
- ↑ Piotr Szypulski, Piotr Brzeziński. Narodowe auto na prąd: kiedy trafi do produkcji?. „Auto Świat”. 9–10 (1256), s. 48–52, 24 lutego 2020. Warszawa: Ringier Axel Springer Polska. ISSN 1234-0294.
- ↑ Targi Intermot 2010. Motors Romet, 11 października 2010. [dostęp 2011-04-06]. [zarchiwizowane z tego adresu (23 listopada 2010)].
- ↑ Polska: 5 zł za przejechanie 100 km. Samar, 19 października 2010. [dostęp 2011-04-06].
- ↑ Produkcja auta Romet 4E ruszy już w przyszłym roku. Forsal.pl, 30 października 2010. [dostęp 2011-04-06].
- ↑ Romet 4E po targach w Mediolanie. Romet Motors, 17 listopada 2011. [dostęp 2012-04-16]. [zarchiwizowane z tego adresu (14 kwietnia 2012)].
- ↑ Relacja z Wystawy Skuterów i Motocykli w Warszawie. Romet Motors, 5 marca 2012. [dostęp 2012-04-16]. [zarchiwizowane z tego adresu (15 marca 2012)].
- ↑ Romet 4E na Motor Show (Poznań). Moto Onet. [dostęp 2012-04-16]. [zarchiwizowane z tego adresu (16 kwietnia 2012)].
- 1 2 3 4 Jacek Pleśniewski: Elektryczny Romet 4E – test. Moto.pl, 18 października 2012. [dostęp 2012-04-16].
- ↑ Testujemy: Romet 4E – samochód elektryczny z Polski (ZDJĘCIA). Regiomoto.pl, 23 października 2012. [dostęp 2013-03-27].
- ↑ Piotr Rejowski: Romet 4E: nowe auto z Polski (pierwsza jazda). moto.onet.pl, 24 października 2012. [dostęp 2013-12-07].