Historia i opis modelu
Wyłącznym importerem, dystrybutorem i serwisantem pojazdu w Polsce były lubelskie zakłady POL-MOT Warfama, które na podstawie umowy z chińskim producentem Hebei Zhongxing Automobile zajmowały się montażem pojazdów.
ZX Grand Tiger spełniał wszystkie przepisy przewidziane dla samochodów ciężarowych, ponieważ Ministerstwo Infrastruktury wydało na pojazd świadectwo homologacji. Była to pierwsza w Polsce i jedna z pierwszych w Europie homologacji na samochód pochodzący z Chin − aby ją uzyskać pojazd musiał przejechać 30 tys. km w różnych warunkach drogowych.
Montaż pojazdu odbywał się w dawnej Fabryce Samochodów Ciężarowych w Lublinie. Lubelski pick-up był tańszy od samochodów tej klasy oferowanych przez innych producentów i docelowo miał sprawdzić się zarówno w gospodarstwie rolnym, jak przedsiębiorstwach usługowych i firmach budowlanych.
Auto zbudowane zostało na ramowej konstrukcji, natomiast układ napędowy pojazdu przejęty został z pierwszej generacji Kia Sorento. Pojazd napędza turbodoładowany silnik wysokoprężny D4CB produkcji Hyundaia, spełniający normę emisji spalin Euro 4 o pojemności 2.5 l i mocy 170 KM.
W 2014 roku zakończono montaż pojazdu w Polsce po sprzedaniu około 170 egzemplarzy.
Samochód także zapisał się w historii polskiej kinematografii, autem jeździli funkcjonariusze Policji w serialu „Ojciec Mateusz”.
Silnik
Osiągi
- Przyspieszenie 0-100 km/h: ok. 10,5 s
- Prędkość maksymalna: 160 km/h
- Średnie użycie paliwa w cyklu miejskim: 11,5 l/100 km
- Średnie użycie paliwa w cyklu pozamiejskim: 8,8 l/100 km
- Emisja CO2: 234 g/km
.jpg)
.jpg)
.jpg)