Techeetah

2016/2017

Zespół wszedł do stawki Formuły E po tym, kiedy ekipa Team Aguri postanowiła wycofać się z serii po zakończeniu sezonu 2015/2016. Kierowcami zespołu zostali Jean-Éric Vergne, ściągnięty z ekipy DS Virgin Racing i Ma Qinghua, który uczestniczył w kilku wyścigach Formuły E dla japońskiego zespołu. Ekipa jeździła na napędzie Renault. Po trzech wyścigach, chiński kierowca został zastąpiony przez Estebana Gutiérreza. Po ePrix Paryża Meksykanin przeniósł się do serii IndyCar, a jego miejsce zajął rodak Vergne’a, Stéphane Sarrazin.

Debiutancki sezon był dobry, szczególnie w jego drugiej połowie. Zespół zanotował siedem miejsc na podium, w tym pięć zdobytych przez Vergne’a, włącznie ze zwycięstwem w drugim wyścigu w Montrealu. W klasyfikacji zespołowej, Techeetah uplasował się na piątej pozycji z liczbą 156 punktów.

2017/2018

Ekipa przystąpiła do kolejnego sezonu z nowym drugim kierowcą. Nowym partnerem zespołowym Vergne’a został André Lotterer. Techeetah było jedynym zespołem klienckim w mistrzostwach. Jean-Éric Vergne wygrał cztery wyścigi, raz był drugi i trzeci, ponadto zdobywał punkty w każdym wyścigu. Zdobyte przez Francuza 198 punktów dało mu tytuł mistrzowski, z przewagą 54 punktów nad Lucasem Di Grassim, natomiast André Lotterer dwa razy stanął na podium, w Santiago i Rzymie i został sklasyfikowany na ósmej pozycji z 64 punktami. Zespół ostatecznie został wicemistrzem w klasyfikacji zespołowej, ulegając ekipie Audi Sport ABT Schaeffler o zaledwie dwa punkty.

2018/2019

Przed rozpoczęciem sezonu, zespół został fabryczną ekipą DS Automobiles, które dotychczas wspierało ekipę Virgin Racing. Skład kierowców pozostał bez zmian. Jean-Éric Vergne wygrał trzy wyścigi i ponownie zdobył tytuł mistrzowski, stając się pierwszym kierowcą Formuły E, który dwukrotnie sięgał po mistrzostwo, ponadto czyniąc to drugi raz z rzędu. André Lotterer dwa razy zajął drugie miejsce i w klasyfikacji kierowców znalazł się na ósmym miejscu. Zespół po raz pierwszy sięgnął także po tytuł w rywalizacji zespołowej, zdobywając 222 punkty, o dziewiętnaście punktów więcej od Audi.

2019/2020

Po zakończeniu sezonu, André Lotterer opuścił zespół i przeniósł się do Porsche. Nowym kierowcą Techeetah został António Félix da Costa, do tej pory jeżdżący dla ekipy BMW i Andretti Autosport. Portugalczyk spisywał się znacznie lepiej od kolegi zespołowego, wygrywając trzy wyścigi i trzykrotnie zajmując drugą pozycję, tym samym zdobywając tytuł mistrzowski. Vergne wygrał jeden wyścig i dwukrotnie stanął na najniższym stopniu podium, ostatecznie znajdując się na trzeciej pozycji w klasyfikacji kierowców. Zespół po raz drugi sięgnął po tytuł w rywalizacji zespołowej, zdobywając 244 punkty, o 77 więcej od ekipy Nissan e.dams.

2020/2021

W sezonie 2020/2021 zachowano skład kierowców. W sumie kierowcy zespołu wygrali dwa wyścigi – Vergne wygrał w pierwszym wyścigu w Rzymie, natomiast da Costa był najlepszy w Monako. Ponadto Portugalczyk wywalczył jeszcze dwa trzecie miejsca, natomiast Francuz raz dojechał do mety na drugiej pozycji. W klasyfikacji konstruktorów, Techeetah zajęło trzecie miejsce, przegrywając z Mercedesem i Jaguarem, natomiast ponownie najlepszym kierowcą ekipy był António Félix da Costa, który z 86 punktami wywalczył ósme miejsce, natomiast dwie pozycje niżej uplasował się Jean-Éric Vergne, gromadząc 80 punktów.

Obecni

• Jean-Éric Vergne (od sezonu 2016/2017)
• António Félix da Costa (od sezonu 2019/2020)

Dawni

• Ma Qinghua (sezon 2016/2017)
• Esteban Gutiérrez (sezon 2016/2017)
• Stéphane Sarrazin (sezon 2016/2017)
• André Lotterer (sezon 2017/2018 i 2018/2019)