A17 (autoestrada)

A17
Autoestrada do Litoral Centro
Portugal

Mapa da autoestrada A17
Tipo Autoestrada
Inauguração 2004 – 2008
Extensão 117,6 km
Orientação Sul a Norte
Extremos
 • Sul:
 • Norte:

 A 8  Marinha Grande
 A 25  Aveiro
Administração Infraestruturas de Portugal
Concessionária Brisal - Concessão Litoral Centro
Ascendi - Concessão Costa de Prata
Regime Portagens convencionais (92 km)
Portagens eletrónicas (15 km)
Gratuito (10 km)
Tráfego médio diário 11 056(2024)

A A17 ou Autoestrada do Litoral Centro é uma autoestrada portuguesa, que liga Aveiro à Marinha Grande. Tem uma extensão total de 117,6 quilómetros, passando pelos distritos de Aveiro, Coimbra e Leiria.

Em Aveiro, a autoestrada começa no leste da cidade, tendo um nó com a A25, que segue direção a leste a Viseu e à Guarda e direção a oeste à Gafanha da Nazaré. Seguindo à cidade da Figueira da Foz, a autoestrada tem um nó com a A14, que segue direção a leste a Coimbra. Chegando à Marinha Grande, a autoestrada tem um nó com a A8, que segue direção a leste a Leiria e direção a sul a Lisboa.

A autoestrada foi inaugurada em 2004 entre Aveiro e Mira, com uma extensão de 25 km. Em 2007 seguiu o troço entre a Marinha Grande e Louriçal, com mais 32,2 km, e em 2008 o troço final entre Mira e Louriçal, crescendo em mais 59,1 km de extensão, variando de um perfil de duas e três vias de circulação para cada sentido.

A Brisa e a Ascendi são as concessionárias da autoestrada, tendo um regime de portagem convencionais entre a Marinha Grande e Mira e portagem eletrónicas entre Mira e Aveiro. Os preços atuais das portagens para o trajeto total da autoestrada é de 10,05€ para a classe C1, 17,70€ para a classe C2, 22,65€ para a classe C3 e 25,15€ para a classe C4.

Estado dos troços

Troço Situação km
Aveiro  A 25  – Mira Em serviço (2004)
25
Mira – Louriçal Em serviço (2008)
59,1
Louriçal – Marinha Grande  A 8  Em serviço (2007)
32,2

Capacidade

Troço Perfil Km
Aveiro  A 25  – Figueira da Foz  A 14  62,5
Figueira da Foz  A 14  – Leiria (norte) 45,6
Leiria (norte) - Marinha Grande  A 8  8,2

Tráfego

Entre Aveiro Sul e o nó da A25, na entrada de Aveiro, regista-se o maior volume de tráfego da A17, superando os 22 mil veículos diários em 2024. No troço entre Vagos e a Figueira da Foz, com ligação à A14, o tráfego estabiliza em valores na ordem dos 15 mil veículos. A sul da Figueira da Foz, entre Marinha das Ondas e Marinha Grande, os fluxos são mais moderados, situando-se maioritariamente entre 9 e 11 mil veículos diários. Na aproximação ao nó com a A8, em Leiria Norte, observa-se um ligeiro incremento, com valores próximos dos 10 mil a 11 mil veículos, refletindo a função da A17 como eixo complementar ao corredor litoral entre Aveiro e Marinha Grande.

Troço 2024 2023 2022
1 Marinha Grande  A 8  – 2 Leiria Norte 8 968 Aumento 5,8 % 8 449 Aumento 14,1 % 7 401
2 Leiria Norte – 3 Monte Real 10 607 Aumento 5,5 % 10 024 Aumento 13,0 % 8 871
3 Monte Real – 4 Monte Redondo 10 067 Aumento 5,0 % 9 565 Aumento 12,4 % 8 512
4 Monte Redondo – 5 Guia 9 905 Aumento 4,9 % 9 416 Aumento 12,5 % 8 367
5 Guia – 6 Louriçal  IC 8  9 641 Aumento 5,1 % 9 153 Aumento 12,9 % 8 109
6 Louriçal  IC 8  – 7 Marinha das Ondas 9 744 Aumento 6,5 % 9 115 Aumento 15,5 % 7 894
7 Marinha das Ondas – 8 Figueira da Foz  A 14  10 332 Aumento 13,1 % 8 979 Aumento 18,6 % 7 574
8 Figueira da Foz  A 14  – 9 Quiaios 8 408 Aumento 6,6 % 7 853 Aumento 15,7 % 6 789
9 Quiaios – 10 Tocha 9 639 Aumento 5,4 % 9 117 Aumento 14,7 % 7 951
10 Tocha – 11 Cantanhede 9 880 Aumento 5,0 % 9 388 Aumento 13,8 % 8 249
11 Cantanhede – 12 Mira 10 500 Aumento 4,9 % 9 982 Aumento 13,7 % 8 775
12 Mira – 13 Ponte de Vagos 12 019 Aumento 4,6 % 11 462 Aumento 13,4 % 10 106
13 Ponte de Vagos – 14 Vagos 15 746 Aumento 5,0 % 14 958 Aumento 13,0 % 13 233
14 Vagos – 15 Ílhavo 15 711 Aumento 5,5 % 14 854 Aumento 12,6 % 13 187
15 Ílhavo – 16 Aveiro Sul 22 837 Aumento 6,4 % 21 374 Aumento 12,6 % 18 986
16 Aveiro Sul – 17 São Bernardo 17 296 Aumento 7,3 % 16 042 Aumento 12,5 % 14 261
17 São Bernardo – 18 Aveiro  A 25  19 835 Aumento 7,2 % 18 405 Aumento 11,2 % 16 544
Tráfego médio diário anual na  A 17  11 056 Aumento 5,8 % 10 410 Aumento 15,0 % 9 050

Saídas

Número da saídakmDestinosEstrada que liga
0Lisboa  A 8  ( 24A)
(dir. Lisboa)
11Leiria (sul)
Marinha Grande

(A 1)

 A 8 
210Leiria (norte)N 109
314Monte RealN 109
420Monte RedondoM531
526Guia

Mata Mourisca

N237-1
632Louriçal

Pombal (A 1)

Carriço

 IC 8 
739Marinha das OndasEx. N109
855Figueira da Foz / Coimbra A 1  A 14 
964QuiaiosN 109
1078Sanguinheira
Tocha
N 335-1
1188Mira (centro)
Cantanhede
N 234
Praça de Portagem de Mira (km 92)
(Sistema Free-Flow)
1292Mira (norte)N 109
Pórtico de Portagem de Ponte de Vagos - € 0,65
1397Santo André de Vagos
Ponte de Vagos
N 109
14103VagosN 333
Pórtico de Portagem de Vagos - € 0,35
15107ÍlhavoN 335
16109Aveiro (sul)

(A 1 Portagem)

Mamodeiro
Oliveira do Bairro

N 235
Pórtico de Portagem de Oliveirinha - € 0,40
17115Oliveirinha
São Bernardo
18117Aveiro
Estádio

Zona Industrial

Zona Portuária

Praias

 A 25 
117direcção
Viseu

Porto (A 29)

 A 25 

Nota: o preço das portagens electrónicas indicado na tabela corresponde à tarifa paga por um veículo pertencente à classe 1.

Áreas de serviço

Ações em tribunal

A Brisa colocou uma ação no tribunal arbitral contra o Estado, para reclamar compensações financeiras no valor de 3000 milhões de euros, onde uma das AE em causa é a A17.

Referências

  1. ↑ «RELATÓRIO DE TRÁFEGO NA REDE NACIONAL DE AUTOESTRADAS 4º Trimestre de 2024» (PDF). imt-ip.pt. 1 de fevereiro de 2025. Consultado em 28 de novembro de 2025
  2. ↑ «Cálculo de percursos com portagens». portagens.infraestruturasdeportugal.pt. Consultado em 8 de abril de 2022
  3. ↑ «Relatórios de Tráfego Trimestrais». imt-ip.pt. 1 de fevereiro de 2023. Consultado em 28 de novembro de 2025
  4. ↑ «RELATÓRIO DE TRÁFEGO NA REDE NACIONAL DE AUTOESTRADAS 4º Trimestre de 2024» (PDF). imt-ip.pt. 1 de fevereiro de 2025. Consultado em 28 de novembro de 2025
  5. ↑ «RELATÓRIO DE TRÁFEGO NA REDE NACIONAL DE AUTOESTRADAS 4º Trimestre de 2023» (PDF). imt-ip.pt. 1 de fevereiro de 2024. Consultado em 28 de novembro de 2025
  6. ↑ «RELATÓRIO DE TRÁFEGO NA REDE NACIONAL DE AUTOESTRADAS 4º Trimestre de 2022» (PDF). imt-ip.pt. 1 de fevereiro de 2023. Consultado em 28 de novembro de 2025
  7. ↑ http://www.jornaldenegocios.pt/empresas/detalhe/atlantico_baixo_tejo_e_litoral_oeste_ja_estao_em_arbitragem.html