Abercarn

Produção de ferro

O historiador galês John Edward Lloyd (1906) documentou que, em 1783, Joshua Glover e Samuel Glover (seu filho), de Birmingham, Warwick, administravam “um importante negócio naquela região”. Naquele ano, eles assinaram um contrato com Anthony Bacon, Sênior, da Cyfarthfa Ironworks, para fornecer à Abercarne [sic] Iron Works 800 toneladas de ferro-gusa por ano. Lloyd (1906) também documentou que, em 1808, apenas um membro da família Glover havia sobrevivido, o “Sr. Glover”. Naquele ano, o fabricante de ferro Richard Crawshay, que havia assumido a Cyfarthfa Ironworks após a morte de Bacon, comprou dele a propriedade plena da fazenda de Abercarn. Fraser (1962) documentou:

Antes da década de 1950, quando o conjunto habitacional foi construído, todo o vale ainda era densamente arborizado, e as florestas ainda são suficientemente belas para mostrar como deve ter sido encantador nos primeiros anos do século XIX. A propriedade de Abercarn abrangia quase 3 mil acres, dos quais 700 acres eram de floresta, e a caça era cuidadosamente preservada.

Quando a venda foi concluída, Crawshay imediatamente a entregou ao seu genro, Benjamin Hall, onde ele e sua esposa, Charlotte — a segunda filha de Crawshay —, e seu filho Benjamin, de cinco anos, passaram a morar lá. A propriedade incluía dois imóveis próximos ao rio: uma mansão às margens do rio (que, segundo Fraser, tornou-se a residência de um médico) e uma pequena casa estilo georgiano na colina arborizada acima dela (que, também segundo Fraser, “deu nome ao conjunto habitacional social que a circunda”).

Benjamin Hall, Jr

Fraser (1962) registrou informações sobre o filho de Hall na propriedade: Foi aqui que o jovem Benjamin desenvolveu a brilhante habilidade no tiro, pela qual mais tarde se destacou. Aqui, também, tornou-se um cavaleiro e peão de cavalos experiente e aprendeu a ser um pescador habilidoso, pois havia pesca de salmão e truta nos rios Ebbw, Afon Gwyddon, Afon Carn e outros afluentes.

Hall frequentou uma escola preparatória (localização desconhecida) e, aos 11 anos, ingressou na Westminster School, Londres, onde a vida era “incrivelmente difícil”. Os alunos dormiam e estudavam em uma sala comprida aquecida por três lareiras abertas, e era ali que a distinção entre os mais novos e os mais velhos entrava em jogo — os mais velhos sentavam-se perto das lareiras, excluindo os mais novos. Além disso, “a vida de um aluno do primeiro ano era marcada por tarefas domésticas árduas e até mesmo servidão.” Após seis anos, Hall deixou a Westminster School e, em 1820, ingressou na Christ Church, Oxford, tendo seu pai falecido dois anos antes. No entanto, sua permanência em Oxford foi curta: ele partiu no ano seguinte. Não se sabe quando Hall conheceu Augusta Waddington, da Llanover House. Mas as famílias Hall e Waddington “mantinham relações íntimas pelo menos desde 1815”. Além disso, “Benjamin considerava a Sra. Waddington como uma “segunda mãe”, em quem podia confiar e que lhe dava conselhos sábios, e ele passava muito tempo em Llanover com seus ‘amigos gentis e íntimos’”. No entanto, o jovem casal precisou esperar até que Hall atingisse a maioridade para que pudessem se casar, o que aconteceu em 4 de dezembro de 1822.

Inicialmente, o casal morava em uma casa alugada na região de Newport. Mas, após a morte de seu sogro, em 1828, eles se mudaram para Llanover.

Mineração de carvão

O distrito era tradicionalmente associado às minas de carvão da bacia carbonífera do sul do País de Gales, embora elas tenham agora fechado. Em 11 de setembro de 1878, uma explosão subterrânea na Mina de Carvão de Abercarn matou 268 mineiros de carvão.

Transporte público

A cidade é servida pelos serviços da Stagecoach South Wales, incluindo: o X15 (de Newport a Brynmawr) e o 151 gold (de Newport para Blackwood Interchange)

Transporte ferroviário

A cidade fica entre a estação ferroviária de Newbridge e a estação ferroviária de Crosskeys, sendo a última um pouco mais próxima das duas. Ambas ficam a aproximadamente quatro minutos de carro ou trinta minutos a pé. A cidade era servida anteriormente pela estação ferroviária de Abercarn, que fechou para passageiros em abril de 1962.