Agusta A.101

A.101 / AZ.101
Helicóptero
Descrição
Tipo / Missão Helicóptero de transporte
País de origem  Itália
Fabricante Agusta
Quantidade produzida 1
Primeiro voo em 19 de outubro de 1964 (62 anos)
Introduzido em Não integrado, projeto cancelado
Tripulação 2
Passageiros 5 atendentes e 18 macas ou 36
Carga útil 5 000 kg (11 000 lb)
Especificações (Modelo: A.101G)
Dimensões
Comprimento 20,19 m (66,2 ft)
Altura 6,56 m (21,5 ft)
Área do(s) rotor(es) 327 m² (3 520 ft²)
Diâmetro do(s) rotor(es) 20,40 m (66,9 ft)
Peso(s)
Peso vazio 6 850 kg (15 100 lb)
Peso carregado 12 900 kg (28 400 lb)
Propulsão
Motor(es) 3 × turboshafts Rolls-Royce Gnome H1400
Potência (por motor) 1 400 hp (1 040 kW)
Performance
Velocidade máxima 241 km/h (130 kn)
Alcance (MTOW) 402 km (250 mi)
Teto máximo 4 600 m (15 100 ft)
Razão de subida 14,5 m/s
Notas
Dados de: Jane's All The World's Aircraft 1969–70
Esta caixa:
Imagem ilustrativa

O Agusta A.101 (originalmente designado AZ.101) foi um protótipo de helicóptero de transporte desenvolvido na Itália durante a década de 1960. Apesar dos possíveis pedidos de compra das Forças Armadas da Itália, nenhum comprador apareceu e o projeto foi abandonado em 1971.

O A.101 era de configuração convencional com um único rotor, com trem de pouso triciclo e motorizado por três motores turboshaft. A fuselagem possuía uma rampa de carregamento grande na parte traseira e duas grandes portas de correr laterais.

O último estágio no desenvolvimento do A.101 era de aumentar a fuselagem em 3 metros e remotorizar com os mais potentes motores General Electric T58. Isto resultou em uma melhoria marcante na performance, mas no final, o governo Italiano optou pelo SH-3 Sea King, construído pela Agusta sob licença, ao invés de seu próprio design.

O único protótipo construído está preservado no Museo Agusta na Cascina Costa.

Especificações (A.101G)

Características Gerais

Performance

Ver também

Notas

  1. ↑ Taylor 1969, pp. 123–124.

Referências