Arado Ar 196
Ar 196 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Descrição | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tipo / Missão | Hidroavião de reconhecimento com flutuadores, com motor a pistão, monomotor monoplano | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| País de origem |  Alemanha Nazista | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fabricante | Arado Flugzeugwerke | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Período de produção | 1938-1944 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Quantidade produzida | 541 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Primeiro voo em | maio de 1937 (89 anos) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Introduzido em | novembro de 1938 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tripulação | 2 - piloto e observador | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Notas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dados de: Armas de Guerra - Vol. 1, Aeronaves de Caça e de Reconhecimento 1939-1945, Biplanes, Triplanes, and Seaplanes | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
O Arado Ar 196 foi um hidroavião de reconhecimento e patrulha marítima, utilizado pela Alemanha nazista durante a Segunda Guerra Mundial.
Fabricado pela fábrica de aviões Arado, o Ar 196 serviu ao longo da costa marítima de toda Europa ocupada pelos alemães, em missões de patrulha e reconhecimento.
O Ar 196 também eram os aviões de reconhecimento que os poderosos encouraçados alemães Bismarck e Tirpitz carregavam e lançavam de suas catapultas, tendo cada um desses encouraçados 4 Ar 196 embarcados, o aparelho também em algumas ocasiões foi usado na luta contra partisans.
História
O Ar 196 foi projetado no fim de 1936 como sucessor do Heinkel He 50, hidroavião de patrulha e reconhecimento, lançado por catapulta, embarcado em navios de guerra alemães.
O Ar 196 foi construído inicialmente a partir de cinco protótipos (três com trem de pouso com flutuador central e dois, com dois flutuadores), dos quais o voo inaugural foi no verão europeu de 1938.
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A versão com dois flutuadores foi escolhida como modelo de produção para o Ar 196A, que entrou em serviço no outono europeu de 1939 com variantes, como o modelo pré-produção Ar 196A-0; o modelo linha-base Ar 196A-1 com duas metralhadoras fixas de tiro frontal; o modelo aprimorado Ar 196A-2 com dois canhões fixos de tiro frontal de 20mm; o Ar 196A-3, modelo de maior produção estruturalmente reforçado; o Ar 196A-4 com equipamento adicional de rádio; e o Ar 195A-5 com armamento revisado.
Houve também cinco aeronaves de pré-produção Ar 196B-0 com trem de pouso com flutuador central.
Referências
- ↑ Sharpe, Michael. Biplanes, Triplanes, and Seaplanes, pg.41. London, England: Friedman/Fairfax Books, 2000. ISBN 1-58663-300-7.
- ↑ Michael Emmerich (2003). «Ar 196». German-navy.de. Consultado em 24 de dezembro de 2014
- ↑ «Arado Ar 196 A-5». Smithsonian National Air and Space Museum. Consultado em 24 de dezembro de 2014
- Coleção Armas de Guerra - Livro 1: Aeronaves de Caça e de Reconhecimento_pag 26/Abril Coleções.
