V-1

V-1
Representação artística de uma V-1 em voo.
Características
Classificação	missile model  míssil de cruzeiro Míssil superfície-superfície
Integração	1944
Criador/Fabricante	Gerhard Fieseler Werke
Commons	V-1
Parte de	Armas-V
Diferente de	V-1
Localidade/Origem	Alemanha Nazi
Especificações ténicas
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A Fieseler Fi 103, também conhecida por Vergeltungswaffe 1 ("Arma de Vingança") e FZG-76, mas mais conhecida pela sigla V-1, é uma bomba voadora, sendo o primeiro míssil de cruzeiro moderno usado em tempo de guerra. A V-1 utilizava um motor pulsojato e seus testes iniciaram em 1942. Mais de 8000 unidades foram lançadas só contra Londres, tendo muitas outras cidades nas ilhas britânicas e no continente europeu sofrido ao ser alvo da bomba.

História

A V-1 foi desenvolvida pelo Exército (Heer) alemão durante a Segunda Guerra Mundial e foi utilizada entre junho de 1944 e março de 1945. Seus testes iniciaram em Novembro de 1942 no Centro de Pesquisas do Exército de Peenemünde. Foi empregue para atacar alvos no sudeste da Inglaterra e Bélgica, principalmente as cidades de Londres e Antuérpia. A primeira bomba V-1 atingiu Londres em 13 de Junho de 1944.

As V-1 eram lançadas de sítios ao longo do Canal da Mancha (Pas-de-Calais) e da costa neerlandesa até terem sido subjugadas pelas forças aliadas. No entanto, logo que os aliados capturaram os pontos onde se concentravam os lançadores, os alemães recorreram aos aviões da Luftwaffe, tendo adaptado a V-1 para poder ser lançada a partir de bombardeiros Heinkel He 111/H-22. Os bombardeiros lançaram um total de 1 176 bombas voadoras V-1 desta forma. A V-1 recebeu mais tarde a ajuda do foguete V-2, mais sofisticado. A resistência na Europa ocupada e os Aliados realizaram esforços conjuntos de inteligência para obter informações sobre a tecnologia das bombas voadoras alemãs (ver: Inteligência V-1 e V-2).

Os ingleses deram-lhe o apelido de "bomba zumbidora" ou buzz bomb (Doodlebug), devido ao som que produzia. Era facilmente identificável e sabia-se que havia uma chegando com facilidade. O seu motor pulsojato era desligado assim que acabava o combustível, logo a força aérea alemã não conseguia determinar o local da queda da V-1.

Uma V-1 sendo transportada.	Em rosa, bases de lançamento na Europa ocupada.	Uma base de lançamento na França no pós-guerra.
Vídeo: lançamento de uma V-1 (1944, em alemão).	Pulsojato usado pela V-1.	Uma V-1 sobre Londres.

Versão tripulada

Foi criada uma versão tripulada para ataques suicidas do Esquadrão Leónidas. Denominada Fieseler Fi 103R (Reichenberg), esta versão acabou não entrando em uso.

Eficácia

O curso da V-1 era guiado um giroscópio e uma bússola magnética, e a altitude era controlada por um simples altímetro barométrico; como consequência, estava sujeita a erros de trajetória. A bomba obteve um sucesso mediano. Como voava em linha reta e a velocidade constante, era relativamente fácil abatê-las com canhões. Além disso, assim que alguma V-1 aparecia na tela dos radares ingleses (Chain Home), a RAF mandava seus interceptores Gloster Meteors derrubá-las. Quando tudo isso falhava, os pilotos usavam as asas de seus aviões para desviar o curso do míssil e fazê-lo cair em lugar seguro. Foram esses fracassos que obrigaram os alemães a recorrer aos V-2.

Um conjunto Mistel combinando uma V-1 transportada por um Arado Ar 234.	Danos causados por uma V-1 numa cidade belga em 5 de Janeiro de 1945.	Um Spitfire, pilotado por Kenneth Roy Collier em 23 de Junho de 1944, perseguindo uma bomba voadora e tentando desviá-la com sua asa.

Características

Vista em corte da V-1.	Três vistas.	sistema de orientação	Lançamento de uma réplica da V-1 no Classic Fighters Omaka Airshow (Blenheim, Nova Zelândia, 5 de Abril de 2015).

Ver também

O Commons possui imagens e outros ficheiros sobre V-1

• A1 (míssil)
• Foguete (arma)
• Foguete V2
• História dos foguetes
• Mistel

Referências

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• Portal da aviação
• Portal da Segunda Guerra Mundial