Avia 156 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Descrição | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tipo / Missão | Avião comercial | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| País de origem |  Checoslováquia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fabricante | Avia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Quantidade produzida | 1 protótipo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Primeiro voo em | 6 de setembro de 1934 (92 anos) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aposentado em | 12 de abril de 1935 (acidentou-se) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tripulação | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Passageiros | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Notas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fonte: Československá letadla (1918-1945) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
O Avia 156 foi um avião comercial checoslovaco com seis assentos, projetado por Robert Nebesař e construído pela Avia. Voou pela primeira vez em 6 de setembro de 1934. Era um avião de alta altitude com um único motor Avia-HS-12Ydrs. Apenas um protótipo foi construído.
Durante um voo em 12 de abril de 1935, uma parte do lado esquerdo da asa quebrou, arrancando o estabilizador horizontal, posteriormente quebrando também o restante da asa. Os destroços foram encontrados próximos a Polerady, onde o piloto Václav Kočí e o mecânico Josef Fiala faleceram. Sete minutos depois, o Avia 57, outro protótipo de Robert Nebesář, se acidentou próximo a Vinoř, menos de oito quilômetros do local onde o Avia 156 se acidentou.
A causa dos acidentes foi inicialmente considerada como uma colisão entre ambas as aeronaves, versão também defendida pela Avia. De acordo com a Comissão de Investigação do Ministério Público, a colisão provavelmente não ocorreu e a causa foi deficiências estruturais das máquinas, com o Instituto de Pesquisas e Testes de Aviação rechaçando a possibilidade de colisão e identificando a falta de rigidez nos sistemas de suporte de carga em ambos os protótipos como causa mais provável para o acidente.
Após estes acidentes, o Eng. Nebesář concluiu seus trabalhos em aviões comerciais e foi colocado para trabalhar apenas com aeronaves militares.
