Bell 206

Bell 206/206 L3/L4
JetRanger / LongRanger
Helicóptero
Predefinição:Info/Aeronave
Bell 206B JetRanger III
Descrição
Tipo / Missão Helicóptero utilitário multipropósito
País de origem  Estados Unidos
Fabricante Bell Helicopter Textron
Período de produção 1962-2010
Quantidade produzida 7300
Custo unitário US$ 900.000,00 à 1.200.000,00
Desenvolvido de Bell YOH-4
Desenvolvido em Bell 407
Primeiro voo em 8 de dezembro de 1962 (63 anos) (206)
10 de janeiro de 1966 (60 anos) (206A)
Introduzido em 1967
Tripulação 1 - piloto
Passageiros 4
Especificações (Modelo: 206B-L4)
Dimensões
Comprimento 12,11 m (39,7 ft)
Altura 2,83 m (9,28 ft)
Área do(s) rotor(es) 81,1 m² (873 ft²)
Diâmetro do(s) rotor(es) 10,16 m (33,3 ft)
Peso(s)
Peso vazio 1 057 kg (2 330 lb)
Peso máx. de decolagem 1 451 kg (3 200 lb)
Propulsão
Motor(es) 1 x turboshaft Allison Model 250-C20B
Potência (por motor) 420 hp (313 kW)
Performance
Velocidade máxima 241 km/h (130 kn)
Velocidade de cruzeiro 222 km/h (120 kn)
Alcance (MTOW) 693 km (431 mi)
Teto máximo 4 115 m (13 500 ft)
Razão de subida 6,9 m/s
Notas
Dados da Wikipédia anglófona
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O Bell 206 JetRanger é um helicóptero utilitário desenvolvido e fabricado pela empresa norte-americana Bell Aircraft Corporation.

Histórico

O Bell 206 JetRanger originou-se no início da década de 60 para participar de uma licitação do exército dos EUA para um helicóptero leve de observação. Apesar de inicialmente perder o contrato, a aeronave entrou no mercado civil em 1967. Posteriormente, acabou entrando em serviço no exército, na marinha e no corpo de fuzileiros americanos, onde obteve destaque como treinador e utilitário. O desenho básico permaneceu o mesmo, mas a aeronave já sofreu atualizações como o 206B JetRanger II em 1971 e o 206B-3 JetRanger III em 1977, com um novo rotor de cauda e um motor mais potente turbinado.

O 206A e o 206B são helicópteros de cinco assentos, enquanto o 206L LongRanger é uma versão alongada com sete assentos. Tanto a versão de cinco, quanto a versão de sete, possuem dois lugares a frente e três na traseira, mas a versão de sete lugares possui uma fileira de dois assentos entre as anteriores. O Long Ranger é comumente usado como ambulância aérea, já a versão padrão é muito pequena para esta função.

Também fabricado sob licença pela Agusta na Itália.

Variantes

Civis

Militares

Acidentes notáveis

Em 11 de fevereiro de 2019, um acidente com um Bell 206B, matricula PT-HPG, que tentou um pouso de emergência na Rodovia Anhanguera e foi atingido por um caminhão, resultou na morte do jornalista Ricardo Boechat e do piloto.

Emprego no Brasil

Força Aérea Brasileira

Bell 206 da Força Aérea Brasileira (1975)

Sete aeronaves Bell 206A foram adquiridas em 1967. Três foram reservadas para o transporte de autoridades e designadas VH-4. Quatro foram destinadas as tarefas de ligação e observação e designadas OH-4. Atualmente, duas aeronaves ainda estão em operação em tarefas utilitárias como UH-4.

Marinha

A Marinha do Brasil adquiriu um total de dezoito aeronaves Bell 206B JetRanger II. Estas aeronaves foram designadas IH-6A, como helicóptero de treinamento, e UH-6, como helicóptero multipropósito. Em 1986, dezesseis aeronaves Bell 206B-3 Jet Ranger III foram adquiridas e designadas IH-6B.

Atualmente, dezoito aeronaves estão em operação, integradas ao 1º Esquadrão de Helicópteros de Instrução (HI-1) e no 4º Esquadrão de Helicópteros de Emprego Geral (HU-4). Estas últimas servem como destacamento aéreo embarcado, operando a partir no Monitor Parnaíba e apoiam o 6.º Distrito Naval da Marinha do Brasil (em Ladário) e o Corpo de Fuzileiros Navais.

O Bell JetRanger pode ser armado com duas metralhadoras coaxiais de 7,62 mm ou casulos lança-foguetes.

Ver também

O Commons possui imagens e outros ficheiros sobre Bell 206

Referências

Ligações externas