Boeing KC-135 Stratotanker | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Descrição | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tipo / Missão | Aeronave de transporte militar e reabastecimento aéreo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| País de origem |  Estados Unidos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fabricante | Boeing | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Período de produção | 1954-1965 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Quantidade produzida | 803 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Custo unitário | US$ 39,6 milhões (ano fiscal de 1998) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Desenvolvido de | Boeing 367-80 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Primeiro voo em | 31 de agosto de 1956 (70 anos) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Introduzido em | junho de 1957 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tripulação | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Soldados | 37 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Carga útil | 90 700 kg (200 000 lb) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Notas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dados da Wikipédia anglófona - KC-135R | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
O Boeing KC-135 Stratotanker é uma aeronave quadrimotora americana de reabastecimento aéreo que está na ativa desde 1957.
O KC-135 Stratotanker é uma plataforma fundamental de reabastecimento aéreo para a Força Aérea dos Estados Unidos, derivada do protótipo Boeing 707 e continuamente aprimorada desde sua introdução em 1957. A melhoria mais significativa foi a substituição de seus motores turbojato originais por turbofans CFM56, criando o modelo KC-135R, que é 25% mais eficiente em termos de consumo de combustível, mais silencioso e capaz de transferir até 50% mais combustível. A aeronave pode transferir um máximo de aproximadamente 90 719 kg (200 000 libras) de combustível através de seu sistema de lança de reabastecimento, o suficiente para reabastecer mais de dezesseis caças F-16 e também pode ser adaptada para o reabastecimento em voo com mangueira e cesto de aeronaves da marinha e de forças aliadas.
Seu alcance operacional depende muito da missão. Enquanto um alcance em voo de translado chega a quase 17 766 quilômetros (11 015 milhas), uma missão típica de reabastecimento em voo com uma carga de 68 toneladas (150 000 libras) resulta em um alcance de cerca de 2 419 quilômetros (1 500 milhas). Apesar da idade avançada de suas fuselagens, a modernização contínua da aviônica — incluindo o "cockpit de vidro" e testes de sistemas de voo autônomos — garante que o KC-135 permaneça um multiplicador de força crucial para a projeção de poder global.
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