O Classe A é um familiar compacto da Mercedes-Benz, produzido atualmente em duas opções de carrocerias: sedan (4 portas) ou hatchback (5 portas). Foi fabricado no Brasil de 1999 a 2005, na fábrica da marca em Juiz de Fora, tendo sido substituído pela versão importada.
O Mercedes-Benz Classe A é um carro executivo médio (compacto nas duas primeiras gerações) produzido pelo fabricante de automóveis alemão Mercedes-Benz. A primeira geração (W168) foi introduzida em 1997, como monovolume compacto. O modelo de segunda geração (W169) apareceu no final de 2004 e o modelo de terceira geração (W176) foi lançado em 2012. O modelo de quarta geração (W177), lançado em 2018, será a primeira a ser oferecida como hatchback (W177) e sedan (V177).
Originalmente produzida apenas como hatchback de cinco portas em 1997, a segunda geração do W169 introduziu um hatchback de três portas. Nos mercados em que o Classe A é ou foi vendido, ele representou o modelo básico da Mercedes-Benz. Tendo crescido 68 cm desde o modelo original, a terceira geração de classe A de 2012 foi mais longa que a primeira classe de classe B. E, embora às vezes referido pelos fãs como o 'Baby Benz', a própria Mercedes realmente use esse apelido para o Mercedes 190 (W201) de 1982, seu primeiro modelo de carro executivo compacto.
W168 (Primeira geração)
Classe A W168 ( primeira geração)
2003 Mercedes-Benz W168 A170
Visão geral
Produção
1997 - 2004 (Alemanha) 17 de fevereiro de 1999 - 15 de agosto de 2005 (Brasil)
1.085 (versão Classic 1.6) e 1.095 (versão Elegance 1.9)
Tanque
54
Cronologia
W169
A produção da Classe A (W168) começou em 1997. Foi também o primeiro veículo de passageiros com tração dianteira da Mercedes Benz. Mais de um milhão de unidades foram vendidas em todo o mundo.
Uma inovação do W168 foi o sistema frontal de absorção nomeado de "sanduíche": no caso de uma violenta colisão frontal, motor e transmissão deslizam para baixo do piso, abaixo da altura dos pedais, não invadindo o habitáculo.
O W168 ficou famoso em 1997, após o tradicional "teste do alce" realizada pela publicação sueca de automóveis Teknikens Värld. Segundo o relatório, o W168 capotou durante a manobra para evitar o atropelamento do "alce". A Mercedes inicialmente negou o problema, mas depois recolheu todas as unidades vendidas até à data (1997) e suspendeu distribuição até que o problema foi resolvido através da adição do controle eletrônico de estabilidade, e modificando a sua suspensão. Isso marcou a estréia mundial de controles de estabilidade em um pequeno automóvel. No entanto, ele foi votado como carro ruim na Grã-Bretanha, no Top Gear Survey 2007 (opinado pelos próprios donos do veículos).
Produção no Brasil
A Mercedes começou com uma primeira fase da campanha do Classe A, tendo início em outubro de 1998, quando começaram a ser veiculados 12 programates de 90 segundos cada, durante 12 domingos seguidos no Fantástico. Essa etapa tinha intenção de divulgar, de modo jornalístico, em formato de documentário, a construção da primeira fábrica de automóveis Mercedes-Benz fora da Alemanha e o lançamento do Classe A. Cada um deles tratava de um assunto específico: design, motor, chassi, aerodinâmica, a escolha de Juiz de Fora, entre outros temas. Foram dirigidos pelo jornalista Luís Fernando Silva Pinto, da Idea Television, de Washington, e realizados nos Estados Unidos, na Alemanha e no Brasil.
Em 1999, ano do começo da produção nacional, a marca novamente pôs uma campanha de lançamento do modelo, colocando no ar 5 comerciais de televisão e mais uma série de anúncios de mídia impressa, outdoor e spots de rádio.
Suas vendas atingiram patamares aceitáveis, no começo. Mas seu preço elevado para a época (R$33 mil reais, na versão Classic, básica), aliado à alta do dólar (a maoria das peças eram importadas), o carro foi, a cada ano, vendendo cada vez menos. Acompanhando esse declínio nas vendas, a fábrica de Juiz de Fora estava operando em ociosidade, produzindo apenas 20% de sua capacidade total, quando a previsão era produzir 70.000 carros por ano.
Em 15 de agosto de 2005, a produção do Classe A em Juiz de Fora foi parada, após só 63.402 exemplares fabricados desde 17 de fevereiro de 1999.
Equipamentos de série e opcionais (Classic)
De série
Airbag Duplo,
Faróis de neblina dianteiros integrados aos faróis,
Luz/lanterna de neblina traseira,
Freios ABS com EBD e BAS,
Controle de Tração ASR,
Ar quente,
Luzes internas com temporizador e Dimmer,
Luz de leitura dianteira,
Limpador e lavador do vidro traseiro com desembaçador,
Brake Light,
Encosto de cabeça para todos os ocupantes,
Cinto de segurança traseiro de 3 pontos retrátil,
Vidros dianteiros elétricos e trava elétrica das portas.
Retrovisores com comando elétrico,
Bancos traseiros removíveis (Esse equipamento foi de série somente no primeiro ano de produção).
Motor 1.6L 8V 99CV (Após 2001 a potência foi aumentada para 101cv.)
Grade Dianteira e Retrovisores externos na cor preta.
Rodas aro 15 com calotas.
Lanterna traseira tricolor (vermelha, laranja, e branca -> Nos modelos 99 até 2001),
Lanterna traseira bicolor fumê (vermelha e transparente fumê -> nos modelos 2002 e 2003),
Lanterna traseira bicolor com novo desenho (vermelha e transparente -> nos modelos 2004 e 2005),
Tempomat e Speedtronic (Piloto Automático e Controle de Velocidade, disponibilizado no modelo Classic em 2005),
Coluna de direção com regulagem de altura (Disponibilizado no modelo Classic em 2005).
Nos modelos 2001, ganhou de série
Ar condicionado com recirculação interna e desumidificação do ar (Somente nos modelos Classic ano 1999 era opcional).
Travas elétricas com telecomando e chave canivete (Não confundir com alarme!)
Opcionais - Pacote C-2
Ar condicionado com recirculação interna e desumidificação do ar
Opção de Transmissão AKS (Semi-automático).
Travas elétricas com telecomando e chave canivete (Nos modelos 2001 passou a ser item de série)
Opção do Motor 1.9 8v 125cv (Vendido de fato somente no ano/modelo 2000/2001, porém existem alguns raros ano modelo 2000 1.9).
Opcionais - Pacote C-3
Rádio Toca-Fitas com CODE, Memória de 6 posições e 4 auto-falantes.
Transmissão AKS (Semi-automático),
Vidros com acionamento elétrico nas 4 portas com função 1 toque,
Alarme Perimétrico com telecomando e chave canivete (Somente até o ano 2000),
Opção do Motor 1.9 8v 125cv (Vendido de fato somente no ano/modelo 2000/2001, porém existem alguns raros ano modelo 2000 1.9).
Ar condicionado com recirculação interna e desumidificação do ar
Alarme Perimétrico com telecomando e chave canivete (somente até 2000)
Faróis de neblina dianteiros integrados aos faróis
Luz/lanterna de neblina traseira
Freios ABS com EBD e BAS
Controle de Tração ASR
Ar quente,
Coluna de direção com regulagem de altura
Luzes internas com temporizador e dimmer
Luz de leitura dianteira
Limpador e lavador do vidro traseiro com desembaçador
Luz de travagem
Encosto de cabeça para todos os ocupantes
Cinto de segurança traseiro de 3 pontos retrátil
Trava elétrica das portas
Retrovisores com controle elétrico
Bancos traseiros removíveis (Esse equipamento foi de série somente no primeiro ano de produção).
Motor 1.6L 8V 99cv (após 2001 a potência foi aumentada para 101 cv)
Grade dianteira e retrovisores externos na cor do veículo (até 2002, nos modelos de 2002/2003 a grade dianteira começou a vir pintada na cor prata, e os espelhos na cor do veículo)
Rodas aro 15 de liga-leve
Vidros elétricos nas 4 portas com função de um toque
Lanterna traseira bicolor (vermelha e branca, de 1999 a 2001)
Lanterna traseira bicolor com novo desenho (vermelha e branca, de 2002 a 2005)
Painel e volante revestido em couro (somente até 2000)
Manopla do câmbio com detalhe em preto
Soleiras das portas cromadas
Volante revestido em couro
Maçanetas externas com detalhe cromado
Rádio com leitor de CD com CODE, memória de 6 posições e 4 altifalantes
Opcionais - Pacote E-2
Transmissão AKS (Semi-automático, disponível até 2002)
Opção do motor 1.9 8v 125cv (vendido somente no ano-modelo 2000/2001, após o ano-modelo 2001 passou a ser equipado somente com o motor 1.9)
Transmissão automática sequencial com opção de trocas manuais de 5 velocidades (opcional até 2002, ano-modelo 2003 já começou a ser equipado somente com esta transmissão)
Tempomat e speedtronic (controle de velocidade e piloto automático, que foi disponibilizado nos modelos com transmissão automática.)
Disqueteira para 6 CDs
Equipamentos de série e opcionais (AvantGarde)
Nota Importante: Em 2003 foi lançado o modelo AvantGarde. Este modelo foi lançado como uma opção esportiva do Classe A, e ele foi vendido por alguns meses junto com o modelo Classic 1.9. Porém o Classic 1.9 foi retirado de linha logo em seguida para não roubar as vendas do AvantGarde.
A versão AvantGarde não possui opcionais.
De série
Airbag Duplo,
Ar condicionado com recirculação interna e desumidificação do ar
Telecomando e chave canivete,
Tempomat e Speedtronic (Piloto Automático e Controle de Velocidade),
Painel com fundo branco,
Coluna de direção com regulagem de altura,
Ponteira do escapamento exclusiva,
Faróis de neblina dianteiros integrados aos faróis,
Luz/lanterna de neblina traseira,
Freios ABS com EBD e BAS,
Controle de Tração ASR,
Ar quente,
Luzes internas com temporizador e Dimmer,
Luz de leitura dianteira,
Limpador e lavador do vidro traseiro com desembaçador,
Brake Light,
Encosto de cabeça para todos os ocupantes,
Cinto de segurança traseiro de 3 pontos retrátil,
Trava elétrica das portas,
Retrovisores com controle elétrico,
Motor 1.9 8v de 125cv,
Grade Dianteira na cor prata e Retrovisores externos na cor do veículo.
Rodas aro 15 de liga-leve com desenho exclusivo,
Vidros elétricos nas 04 portas com função 01 toque,
Lanterna traseira bicolor (vermelha e transparente fumê nos piscas e ré),
Soleiras das portas cromadas,
Maçanetas externas com detalhe cromado.
Modelos Especiais
Em 2001 a Mercedes-Benz do Brasil lançou um terceiro modelo para o Classe A. O modelo em questão era o Classic Spirit.
Fase 01
O Classic Spirit de 2001 foi lançado na Base do A160 de 1.6L 8v 101cv, e somente na cor Preta e Prata.
Os equipamentos de série eram os mesmos do Classic C-2 (vide acima), porém vinha equipado com as lanternas traseiras do ELEGANCE (vermelhas com transparente), soleiras das portas em metal, manopla do cambio com detalhe em preto, e ponteira do escapamento esportiva (que nada mais era a ponteira do AvantGarde, que ainda não havia sido lançado na época).
Nota Importante: Vale a pena lembrar que o Classic Spirit de 2001 é um modelo raro! - E só foi disponibilizado com transmissão manual.
No final de 2001 já como modelo 2002, a Mercedes-Benz do Brasil lançou um "novo" Classic Spirit. Neste caso melhorado!
Fase 2
O Classic Spirit de 2002 foi um carro melhorado perante ao de 2001! Ele foi lançado na base do A190 de 1.9L 8v de 125cv, e também disponibilizado nas cores Preta e Prata.
Os equipamentos de série eram os mesmos do Classic C-2 (vide acima), porém vinha equipado com as lanternas traseiras do AvantGarde Europeu (Inteiras na
cor vermelha), soleiras das portas em metal, painel com fundo branco, e ponteira do escapamento esportiva, e rodas de liga-leve com desenho exclusivo (A mesma da versão AvantGarde Européia).
Nota Importante: O modelo Classic Spirit de 2002 teve mais carros produzidos, porém também é raro! - E só foi disponibilizado com transmissão manual.
Facelift
No final de 2004 já como modelo 2005, o Classe A ganhou uma repaginada em seu visual ganhando novos parachoques com molduras envolventes. No Classic essas molduras não eram pintadas, já nos modelos ELEGANCE e AvantGarde eles eram da cor do veículo e com um filete cromado, assim como os frisos laterais.
Lembrando também que desde o modelo 2004, o Classe A começou a vir equipado com indicadores de direção nos espelhos retrovisores, e não mais nos paralamas como nos modelos anteriores. Ficando esse espaço para a plaqueta de identificação do modelo.
O carro foi concebido de acordo com a Mercedes-Benz, conceito de "Touch and feel '(TAF).
O multi-funções volante coloca controles para a rádio, telefone, e outros sistemas convenientemente ao alcance dos polegares do motorista. Power direcção (característica normal) de controlo das ajudas do automóvel, com o seu comportamento variando de acordo com a velocidade do veículo.
A Mercedes COMAND APS é um sistema de navegação que fornece instruções via GPS. A unidade também oferece rádio DVD e telefone funcionalidade, com várias versões disponíveis (padrão Audio 20 rádio / CD único, ou COMAND Audio 50 APS APS).
O Parktronic fornece sistema de áudio e de sinais visuais para indicar a forma como o carro está longe de um obstáculo.
A classe A-opcionalmente inclui um "Light & Visão" pacote que inclui HID faróis bi-xénon s com lâmpadas de descarga de gás; viragem luzes (luzes de estrada em estrada cruzamentos e cantos apertados); "Faróis Assist, que liga-se automaticamente quando as luzes necessárias; e um chuva sensor que ajusta wiper velocidade em função da precipitação intensidade.
Tal como uma característica normal, quando introduziu um túnel ou de uma garagem subterrânea o carro vai para "Modo de túnel", onde todas as janelas panorâmicas e ao deslizamento do teto-solar são fechados.
Controle de temperatura
A norma tem sistema de controle de temperatura distintas configurações de temperatura para motorista e passageiro dianteiro lados, e inclui um "Booster Aquecedor System" que pode inundar o interior do carro com ar quente.
O sistema opcional Themotronic mantém e regula a temperatura, de acordo com um conjunto de Sensores que medem a temperatura, luz solar, umidade e níveis poluentes no ar ambiente.
Segurança
Desencadeada pela "alce teste" falha, na qual precoce Classe A produção automóveis causado um único veículo de acidente, ao abrigo do mundo real para evitar manobras, uma série de melhorias foram feitas no modelo W169.
A maior foi a imediata fitment de um recém-inventado dispositivo, Controlo Eletrônico de Estabilidade. Para preservar a sua reputação danificada de segurança em automóveis e Engenharia, Mercedes-Benz retrofits cada Classe A já produzidos com ESP.
O carro é construído com ligas de aço de alta resistência com coladas juntas. Ele tem um grande número de airbags incluindo os airbags laterais traseiros opcionais (para a lateral-impactos na backseats), opcional airbags laterais de cortina, cabeça e tórax e do padrão deprotecção de airbags laterais. Os airbags frontais são adaptáveis em duas fases gases geradores de funcionamento em função da gravidade do acidente.
A força exercida pelo sistema de cinto de segurança durante a colisão adapta dinamicamente dependendo das características colisão. O "ativo" cabeça (padrão para motorista e passageiro dianteiro) dar maior protecção do pescoço de lesão, especialmente durante colisões traseiras.
O espaço para os passageiros
Capacidade de carga de W169 foi aumentado em 15 por cento em comparação com o W168. Os assentos podem ser deslocados e configurados de diversas formas:
EASY-ENTRY: Assentos de frente a frente com encosto dobrado em frente a dar aos assentos traseiros e seus passageiros mais espaço para se colocar dentro e fora. (padrão em três portas).
EASY-VARIO: Tanto banco traseiro-almofada seções estão dobradas em frente, enquanto a bagagem compartimento piso pode ser definido para uma das duas alturas diferentes. (padrão em cinco-porta; facultativo em três portas).
EASY-VARIO-PLUS: Tanto assento traseiro de almofada e banco do passageiro da frente são dobrados para a frente. Aumenta a capacidade de carga tanto como 1995 litros. (opcional com cinco portas).
Sistema de motor e direção
Estão disponíveis sete tipos de motores, dentre eles: três movidos a Diesel (A150Cdi, A170Cdi, A200Cdi) e quatro a gasolina (A140, A160, A180, A200), sendo todos os quatro-cilindros e câmbios com 5 ou 6 marchas. O sistema de transmissão continuamente variável (CVT) é opcional.
A fileira traseira de assentos e banco da frente do passageiro podem ser dobrados, aumentando a capacidade de carga para até 1995 litros. (opcional com cinco portas).
A gasolina A200 Turbo Auto prevê ((hp | 193 | 0)) ((e Auto Nm | 280 | 0)) de binário (rotação vigor); o diesel A200 CDI tem ((Auto hp | 140 | 0 )) ((E Auto Nm | 300 | 0)).
Estima-se que o W169 motores proporcionar um aumento de 40% na potência e uma diminuição de 10% do consumo de combustível comparado ao W168 motores.
O mais poderoso modelo pode ter o carro a partir de um statu quo de ((Auto km / h | 100 | 0)) em 8,0 segundos, e tem uma velocidade máxima de ((Auto km / h | 227 | 0)).
A recém-desenvolvida CDI diesel de injecção directa common-unidades usar um sistema ferroviário injecção directa que melhora o consumo de combustível e reduz as emissões de escape e de ruído níveis.
Todos os motores satisfazem os apertados limites de emissões EU4. Um sistema de filtros de partículas está disponível como uma opção para o diesel unidades que reduz as emissões de partículas em cerca de 99% sem a necessidade de aditivos.
O A-Class é um front wheel drive carro e as características controlo de tracção (ASR) como padrão, bem como o controlo electrónico de estabilidade e de travões anti-bloqueio (ABS).
Manuseio é melhorar a precisão de localização e de anti-roll apoio, e por um Parabolic eixo traseiro.
A "Seletiva amortecimento System", na qual o amortecedor forças respondem de maneira diferente, de acordo com as condições, é normal. Por exemplo, em condições normais, funciona em soft absorção; viragem ao mesmo tempo em que ela mude a velocidade amortecimento pleno vigor.
O W169 opcionalmente vem com rodas liga-leve, com uma característica run-flat, Tirefit pneu selante e um pneu de perda de pressão avisador sonoro.
Produção
As vendas do W169 foram orientados para 50000 unidades em 2004. Dr. Joachim Schmidt, Vice Presidente Executivo de Vendas e Marketing, Mercedes Car Group, disse que o alvo tinha sido atingido antes mesmo de veículos chegaram em showrooms revendedor.
DaimlerChrysler investiu 900 milhões de euros no desenvolvimento do Rastatt planta onde a classe A-é produzido, e criados 1600 novos postos de trabalho (para um total de 4700). Um outro 600 pessoas sobre o trabalho industrial na fábrica local.
A versão de produção da terceira geração de veículos Classe A foi baseada no Classe A Concept (2011), e foi apresentada no Salão de Genebra de Genebra de 2012. Tem um design totalmente diferente e maior do que as duas gerações anteriores de o Classe A, com um comprimento total de 4.292 mm, tornando-o um carro de família pequeno completo pela primeira vez.
Os veículos estavam disponíveis em alguns mercados a partir de setembro de 2012. Os modelos do Japão começaram a ser vendidos em janeiro de 2013.
A terceira geração Classe A foi projetada para ser uma concorrente direta do BMW Série 1 e do Audi A3. Destina-se a ser mais dinâmico do que seu antecessor e é focado em proprietários mais jovens.
Conceito Classe A (2011)
O Concept A-Class é um carro conceito de 3 portas que visualizou o design da terceira geração da Classe A e foi apresentado no Salão de Nova York de 2011.
Ele incluía o motor a gasolina M270 de quatro cilindros avaliado em 211 PS (155 kW; 208 hp), sistema de aviso de colisão por radar com auxílio de freio adaptável e linguagem de design exterior do conceito F800 da Mercedes-Benz.
Modelos
Pacote de escolas de condução (2012–)
Projetado para o programa RoadSense alemão, o pacote básico da escola de condução inclui a adaptação do cockpit para acomodar os dois conjuntos de pedais, um interruptor de controle no console central para iluminação dos pés do motorista e sinal de aviso para os conjuntos de pedais, espelhos retrovisores duplos, o pacote Light and Sight e o pacote Seat Comfort. O pacote também faz parte do modelo especial "toBE" da Classe A, com entregas a partir de janeiro de 2013.
A 45 AMG (2013-2018)
O A 45 AMG é uma versão de desempenho da classe A, equipada com um motor turbo de quatro cilindros em linha e 2 litros, avaliado em 381 PS (280 kW; 376 hp) a 6000 rpm e 475 N⋅m a 2250-5000 rpm, transmissão esportiva AMG Speedshift DCT de 7 velocidades com modo M momentâneo, tração nas 4 rodasTIC, tração em quatro rodas, ESP de 3 estágios com ESP Curve Dynamic Assist e modo "ESP Sport Handling", suspensão esportiva AMG com frente desenvolvida e eixos traseiros, sistema de freios de alto desempenho com discos de freio dianteiro de 350 x 32 milímetros e discos de freio traseiro de 330 x 22 milímetros, e é identificável pela grade do radiador "twin blade", rodas de liga leve AMG com design de raio duplo e duas rodas quadradas tubos de escape cromados.
Com 381 cv, o A 45 e seus veículos de derivação, CLA 45 e GLA 45, têm a maior produção específica por litro de 187,5 cavalos por litro para um motor de quatro cilindros no automóvel de passageiros em setembro 2017. O Bugatti Chiron tem a mesma saída específica que A 45.
O veículo foi originalmente anunciado para ser apresentado no primeiro trimestre de 2013, e mais tarde foi apresentado no Salão Automóvel de Genebra. A data de lançamento das vendas foi definida para 8 de abril de 2013, com o lançamento no mercado alemão em junho de 2013.
Mercedes-AMG A 45 4MATICMercedes-Benz A 45 AMG
Produção
A produção da classe A começou na fábrica da Mercedes-Benz Rastatt em 2012.
A Mercedes-Benz assinou um acordo com o fornecedor finlandês Valmet Automotive para expandir a produção de veículos de Classe A, onde a Valmet produzirá mais de 100.000 unidades para a Daimler de 2013 a 2016, o contrato foi posteriormente continuado para cobrir o restante do tempo de produção do veículo. terceira versão que terminou quando a produção da quarta versão começou em 2018. Em 2017, a Mercedes-Benz assinou um novo contrato com o fornecedor finlandês para a quarta versão.
A produção dos motores BlueDirect de 4 cilindros da série A ocorreu na fábrica de motores Mercedes-Benz em Kölleda.
O Mercedes-Benz Classe A (W177) é a quarta e atual geração da gama Classe A de subcompactos hatchbacks executivos. Foi lançado em 2018 como o sucessor do W176 Mercedes-Benz Classe A e as vendas começaram em março de 2018. Está disponível:
hatchback de 5 portas (W177)
sedã de 4 portas (V177)
sedã de longa distância entre eixos exclusivo para a China (Z177).
A quarta geração do hatchback classe A foi revelada à mídia em fevereiro de 2018, em Amsterdã, antes de sua estreia pública no Salão Automóvel de Genebra de 2018. No lançamento, a Mercedes-Benz revelou que o "rosto de predador" do veículo, que também é implementado nos C257 CLS e C118 CLA, não se espalhará por toda a gama de carros da marca. Foi alvo de um facelift ligeiro em 2023, com alterações mais notadas no interior do que no exterior.
Carroceria
W177
W177 AMG Line hatchback
Sedan (V177) e (Z177 LWB)
Um modelo de sedã de 4 portas foi lançado no final de 2018. O sedã Classe A é vendido ao lado do hatchback Classe A.
Ele é baseado no Mercedes-Benz Concept A Sedan revelado no Salão Automóvel de Xangai de 2017 e veio em resposta à demanda por uma alternativa mais prática à Classe CLA da Mercedes-Benz. Um modelo de sedã com distância entre eixos longa (Z177) também foi apresentado no Auto China Show 2018, com uma distância entre eixos de 60 mm mais longa e é vendido exclusivamente na China.
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