Diesel-elétrico:
4 × Geradores a diesel Wartsila 12V 32E/GECLM 25.514 cavalos de potência métricos (18,76 MW) 2 motores GEC Alstom com conversores de velocidade variável Cegelec 19.040 cavalos de potência métricos (14 MW) 1 × eixo Propulsor de proa elétrico Kamewa de 18t de empuxo e propulsor de popa elétrico de 12t de empuxo, ambos movidos por motores e acionamentos de velocidade variável Cegelec
2 canhões DS30B de 30 mm; 2 × 7,62 mm Mk.44 miniguns Merlin (descontinuados em 2023); 5 metralhadoras L7 de 7,62 mm; 2 × Vulcan Phalanx CIWS (todas as armas removidas, dado o status de reserva não tripulada)
Pesquisa de superfície: banda E/F Navegação: Radar de navegação SharpEye da Kelvin Hughes Ltd IFF: Tipo 1017
Guerra eletrônica e iscas: Sistema de lançamento de chamariz Sea Gnat
Tripulação
80 efetivos auxiliares da Frota Real com provisão para 22 efetivos da Marinha Real para operações de helicópteros e sistemas de armas
Carga
16.000 m³ de líquidos (dos quais 3.000 m³ de combustível de aviação e 380 m³ de água doce) 125 toneladas de óleo lubrificante 500 m³ de sólidos 150 toneladas de alimentos frescos em oito unidades de contêineres refrigerados de 20 pés.
Os navios tanque da classe Wave são uma classe de navios tanque em serviço na Frota Real Auxiliar. Os navios da classe tem como objetivo fornecer combustível, comida, água potável, munição e outros suprimentos para navios da Marinha Real em missões ao redor do mundo. A classe é composta por duas embarcações, RFA Wave Knight e RFA Wave Ruler. Os navios foram construídos visando a substituição da antiga classe Ol. Os dois navios prestaram serviço em vários locais, incluindo operações de combate às drogas e de prestação de socorro a furacões no Mar do Caribe, atividades antipirataria em torno do Chifre da África, e patrulhas dissuasivas no Atlântico Sul. No início de 2022, ambos os navios foram designados para o status de "prontidão estendida" (ou seja, reserva não tripulada). Em Novembro de 2024, o governo trabalhista recentemente eleito indicou que ambos os navios seriam retirados de serviço até Março de 2025.
História
Em 1997 um contrato foi firmado com a Vickers Shipbuilding and Engineering Ltd (Marconi Marine VSEL) para a construção dos navios. A construção do RFA Wave Knight começou no estaleiro Barrow-in-Furness da VSEL em 1998 e o navio foi lançado em 2000. Em 1999 com a aquisição da Marconi Electronic Systems e sua subsidiária Marconi Marine, a British Aerospace se tornou BAE Systems. A BAE se tornou dona da VSEL em Barrow e dos estaleiros Yarrow e Govan no Clyde. A construção do RFA Wave Ruler foi transferida para Govan em 2000 e o navio foi lançado em 2001. Os dois navios entraram em serviço no ano de 2003.
Projeto
Os navios possuem a capacidade de fornecer combustível e outras cargas líquidas para embarcações por meio de plataformas de reabastecimento localizadas nas vigas de bombordo e estibordo, além de uma plataforma de popa do tipo carretel Hudson. Ao apoiar operações anfíbias, os navios também podem entregar combustível para dracones bage posicionados ao lado. A carga de equipamentos inclui guindastes (para o manuseio de suprimentos e reabastecimento na popa), aparelhos de direção e leme, guinchos/guinchos controlados por tiristores e guinchos de amarração de tambor duplo. Os navios podem transportar até 16.000 m³ (565.000 pés cúbicos) de líquidos e 500 m³ (18.000 pés cúbicos) de sólidos gerais. Além disso, contam com um sistema de osmose reversa que possibilita a produção de 100 m³ (3.500 pés cúbicos) de água potável por dia.
Os navios foram construídos com cascos duplos visando reduzir ou evitar a poluição ambiental causada por acidentes como, derramamentos de óleo, ou caso ocorram danos significativos no casco externo.
Os navios podem operar um helicóptero Merlin HM1, ou outros helicópteros de tamanho similar, a partir de um hangar e convés de voo na popa.
Os navios têm uma tripulação padrão de 80 membros da Frota Real Auxiliar, com capacidade para mais 22 membros da Marinha Real para conduzir operações de helicópteros e sistemas de armas. Eles transportam uma equipa médica completa e uma enfermaria e se necessário são capazes de distribuir 2.000 pacotes de ajuda de emergência.
Foi relatado que a BAE Systems propôs fornecer ao Brasil uma variante da classe Wave para o programa PROSUPER. Os navios seriam adaptados para atender às necessidades específicas de aviação, suprimentos e pessoal da Marinha do Brasil. Em junho de 2018, foi divulgado pela imprensa brasileira que o Ministério da Defesa do Reino Unido havia oferecido a venda de um ou ambos os tanques da classe Wave para a Marinha do Brasil.
Em junho de 2020, o RFA Wave Ruler foi relatado como estando em prontidão estendida (reserva não tripulada).
Em fevereiro de 2022, foi relatado que ambos os navios seriam mantidos em "prontidão prolongada".
Em junho de 2023, foi sugerido que, devido à escassez de pessoal, ambos os navios seriam desativados e potencialmente vendidos no exterior. No entanto, no mesmo mês, James Cartlidge, Ministro de Estado do Ministério da Defesa, declarou que ambos os navios seriam mantidos em prontidão prolongada até 2028, com a opção de reativá-los, se necessário.
No dia 20 de novembro de 2024, o Secretário de Estado da Defesa John Healey anunciou que a classe Wave seria desativada para economizar custos.
Galeria
Wave Knight se prepara para transferir combustível para o navio de assalto anfíbio USS Bataan (LHD 5) durante um reabastecimento no mar.
_with_RFA_Wave_Ruler,_whilst_carrying_out_the_duties_of_the_Atlantic_Patrol_Task_(North)_ATP_(N)._MOD_45146495.jpg)
Frota Real Auxiliar.jpg)
.jpg)
,_USS_Mahan_(DDG_72),_CS_Almirante_Latorre_(FFG_14),_FGS_Sachsen_(F_219),_and_USS_Samuel_B._Roberts_(FFG_58)_navigate_together_in_formation_during_an_exercise.jpg)
