Techeetah

Fórmula E

A equipe entrou na categoria após a aquisição da Team Aguri. Em julho de 2016, Jean-Éric Vergne e Ma Qing Hua (que competiram pela Team Aguri nas corridas finais da temporada anterior antes da aquisição da CMC) foram confirmados como pilotos da equipe. Com a Renault como fornecedora dos trens de força para a temporada inaugural da Techeetah. Vergne marcou o primeiro pódio da equipe com um segundo lugar no ePrix de Buenos Aires. Em março de 2017, a Techeetah anunciou que o antigo piloto de Fórmula 1, Esteban Gutiérrez, substituiria Ma Qing Hua a partir da quarta etapa. No entanto, Gutiérrez deixou a equipe após apenas três corridas depois de ter recebido uma oportunidade com a Dale Coyne Racing para competir na IndyCar Series. Com isso, a Techeetah assinou com Stéphane Sarrazin para competir com a equipe pelo resto da temporada. Para a temporada 2017–18 a equipe manteve Jean-Éric Vergne e contratou André Lotterer como substituir para Sarrazin.

Para a temporada de 2017–18, a Techeetah contratou André Lotterer para ser parceiro de Vergne em sua segunda temporada na categoria. Vergne foi extremamente consistente ao longo de toda a temporada, terminando com pontos em todas as corridas, acumulando 198 pontos e vencendo o Campeonato de Pilotos. A equipe foi ultrapassada pela Audi Sport ABT Schaeffler no último momento, perdendo o Campeonato de Equipes por apenas dois pontos.

Em 24 de julho de 2018, foi anunciado que a Techeetah entrou em uma parceria de fábrica com a DS Automobiles, marca criada em 2014 pelo Grupo PSA a partir de uma divisão da Citroën, para o fornecimento de trens de força para a equipe a partir da temporada de 2018-19. Também devido a esse acordo, a equipe foi renomeada para DS Techeetah e trocando os trens de força da Renault para os fabricados pela DS. Entre as temporadas de 2015-16 e 2017-18, a DS tinha uma parceria semelhante com a Virgin Racing. Em outubro de 2018, a DS Techeetah apresentou sua nova sede em Versalhes. James Rossiter e Guanyu Zhou foram anunciados como pilotos de desenvolvimento da Techeetah na temporada de 2018-19.

Vergne e Lotterer permaneceram para disputa da temporada de 2018-19. Após a primeira corrida em Nova Iorque, Vergne garantiu pontos suficientes para se tornar Campeão de Pilotos, conquistando seu segundo campeonato e se tornando o primeiro bicampeão de pilotos da Fórmula E. A Techeetah venceu seu primeiro Campeonato de Equipes na categoria.

Lotterer posteriormente deixou a DS Techeetah, mudando para a nova equipe da Porsche, com ele sendo substituído por António Félix da Costa para disputar a temporada de 2019–20 ao lado de Vergne. Félix da Costa sagrou-se campeão de pilotos e a DS Techeetah conquistando o título do Campeonato de Equipes. A dupla de pilotos permaneceu com a equipe para o Campeonato Mundial de Fórmula E de 2020–21. A equipe terminou em terceiro lugar na classificação geral com 166 pontos.

Após a parte chinesa, que operava a equipe, sofrer uma grave crise econômica no decorrer de 2021 e, apesar de sua propriedade permanecer sob a SECA e a China Media Capital, a DS Automobiles absorveu a gestão operacional da DS Techeetah, que foi registrada como uma equipe francesa, para a temporada de 2021–22, a última temporada que a Techeetah tinha contrato de parceria com a DS. Com Thomas Chevaucher, o diretor da DS Performance, substituindo Mark Preston como chefe de equipe da DS Techeetah, enquanto Preston assumiu um papel mais consultivo como diretor-executivo. A equipe ficou novamente em terceiro lugar na classificação final do Campeonato de Equipes, mercado 266 pontos.

Como resultado da crise econômica e da perda de sua parceria com a DS, a Techeetah acabou por não participar da temporada de 2022–23, mas com a equipe pretendendo retornar ao grid da Fórmula E para a disputa da temporada de 2023–24. Porém, a equipe acabou por não retornar a disputa da Fórmula E.

Jaguar I-Pace eTrophy

A Techeetah se tornou a primeira equipe de Fórmula E a se juntar à categoria de apoio denominada Jaguar I-Pace eTrophy, estreando na competição com um carro na temporada inaugural de 2018–19, com Stefan Rzadzinski ao volante. A equipe competiu sob o nome TWR Techeetah e fazia parte da classe Pro. A participação no eTrophy incluiu um acordo com Ryan Walkinshaw para devolver a marca TWR de seu falecido pai, Tom, ao automobilismo internacional.

Fórmula E

(legenda) (resultados em negrito indicam pole position; resultados em itálico indicam volta mais rápida)

2015–16: Team Aguri
Ano	Nome	Chassis	Trem de força	Pneus	N.°	Pilotos	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Pontos	Class.
2016–17	Techeetah	Spark SRT01-e	Renault Z.E. 16	M			HKG	MAR	BNA	MEX	MON	PAR	BER		NIQ		MTR						156	5°
					25	Jean-Éric Vergne	Ret	8	2	2	Ret	Ret	8	6	2	8	2	1
					33	Ma Qing Hua	Ret	15	16
						Esteban Gutiérrez				10	8	12
						Stéphane Sarrazin							11	14	3	12	3	8
2017–18	Techeetah	Spark SRT01-e	Renault Z.E. 17	M			HKG		MAR	SAN	MEX	PDE	ROM	PAR	BER	ZUR	NIQ						262	2°
					18	André Lotterer	DSQ	13	Ret	2	13	12	3	6	9	4	7	9
					25	Jean-Éric Vergne	2	4	5	1	5	1	5	1	3	10	5	1
2018–19	DS Techeetah	Spark SRT05e	DS E-TENSE FE19	M			DAR	MAR	SAN	MEX	HKG	SNY	ROM	PAR	MON	BER	SUI	NIQ					222	1°
					25	Jean-Éric Vergne	2	5	Ret	13	13	1	14	6	1	3	1	15	7
					36	André Lotterer	5	6	13	5	14	4	2	2	7	Ret	14	17	Ret
2019–20	DS Techeetah	Spark SRT05e	DS E-TENSE FE20	M			DAR		SAN	MEX	MAR	BER		BER		BER							244	1º
					13	António Félix da Costa	14	10G	2	2	1	1G	1	4	2	Ret	9
					25	Jean-Éric Vergne	Ret	8	Ret	4	3	Ret	10	3G	1G	18	7
2020–21	DS Techeetah	Spark SRT05e	DS E-Tense FE20 DS E-Tense FE21	M			DAR		ROM		VAL		MON	PUE		NIO		LON		BER			166	3º
					13	António Félix da Costa	11	3	Ret	7	DSQ	22	1	6	Ret	12	3	8	Ret	7	Ret
					25	Jean-Éric Vergne	15	12	1	11	9	7	4	Ret	8	2	Ret	12	12	6G	11
2021–22	DS Techeetah	Spark SRT05e	DS E-Tense FE21	M			DAR		MEX	ROM		MON	BER		JAC	MAR	NIO		LON		SEU		266	3º
					13	António Félix da Costa	Ret	12	4	6	13	5	8	6	4	2	Ret	1	7	5	9	10
					25	Jean-Éric Vergne	8	6	3	4	2	3	2	9	2	4	18	Ret	14	Ret	6	6

Notas

† – Não completaram a prova, mas foram classificados pois concluíram 90% da prova.
G – Volta mais rápida na fase de grupos da classificação.

Jaguar I-Pace eTrophy

Ano	Nome	Carro	Classe	Pneu	N.°	Pilotos	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	Pontos	Class.
2018–19	TWR Techeetah	Jaguar I-PACE eTROPHY	P	M			DAR	MEX	HKG	SNY	ROM	PAR	MON	BER	NIQ
					18	Stefan Rzadzinski	126	Ret	Ret	33	55	22	105				43	6°
					77	Adam Carroll								55			6	7°

Notas

† – Não completaram a prova, mas foram classificados pois concluíram 90% da prova.