| Nome local |
(ja) 出島 |
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| País | |
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| Prefeitura | |
| Cidade | |
| Chōchō |
Dejima-machi (d) |
| Parte de |
Porto de Nagasaki (en) |
| Banhado por |
Nakashima River (d) |
| Área |
0,01 km2 |
| Coordenadas |
| Estatuto | |
|---|---|
| Estatuto patrimonial |
sítio histórico do Japão (en) () |
| Fundação |
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| Website |
(ja + en) nagasakidejima.jp |
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Dejima (em japonês: 出島) ou Deshima era uma pequena ilha artificial em forma de leque na Baía de Nagasaki, no Japão, construída em 1636 para servir como um posto comercial para mercadores estrangeiros durante o período Edo. Inicialmente construída para comerciantes portugueses, tornou-se o único ponto de contato para os mercadores holandeses após a expulsão dos portugueses em 1639 devido à política sakoku (isolacionista) do Japão. Com cerca de 15.000 metros quadrados, Dejima era cercada por um alto muro e conectada ao continente por uma ponte guardada, isolando os estrangeiros da população. Os comerciantes da Companhia Holandesa das Índias Orientais (VOC) viviam lá sob estrita supervisão, engajando-se em um comércio limitado, mas significativo, principalmente exportando seda, porcelana e prata, enquanto importavam conhecimento da ciência, medicina e tecnologia ocidentais, conhecido como Rangaku. A ilha funcionou como a janela do Japão para o Ocidente até 1854, quando o país se abriu ao comércio exterior após a chegada do Comodoro Perry. Na era moderna, Dejima é um sítio histórico, parcialmente restaurado, com edifícios reconstruídos e um museu que destaca seu papel nas primeiras interações globais do Japão.

A construção de Dejima foi ordenada em 1634 pelo Xogunato Tokugawa sob o comando do xogum Iemitsu. O objetivo era conter os comerciantes portugueses, que tinham uma presença importante no Japão desde 1543. O governo estava cada vez mais preocupado com a disseminação do catolicismo e a influência política dos missionários.
A ilha, com cerca de 120 por 75 metros (390 por 250 pés), foi concluída em 1636 com a escavação de um canal através de uma pequena península. Era conectada ao continente por uma única ponte fortemente guardada. Os portugueses ficaram confinados à ilha, o que os separou efetivamente da sociedade japonesa, mas permitiu a continuidade do comércio.
Os portugueses, que estavam negociando em Nagasaki desde a década de 1570, foram realocados para Dejima em 1636 para restringir suas atividades e monitorar suas interações com os japoneses locais. Os portugueses comerciavam seda, especiarias e outros produtos, mas suas atividades missionárias alarmaram o Xogunato, que havia banido o Cristianismo em 1614.
Em 1639, após a Rebelião de Shimabara (1637–1638), que foi parcialmente atribuída à influência cristã, os navios portugueses foram proibidos de entrar em Japão e, conseqüentemente, os portugueses foram expulsos de Dejima. A ilha ficou temporariamente vazia.

A Companhia Holandesa das Índias Orientais (VOC), que tinha uma agenda missionária menos agressiva, foi autorizada a continuar negociando no Japão. Em 1641, os holandeses foram realocados de Hirado para Dejima, tornando-se os únicos europeus autorizados a comerciar com o Japão durante sua política de sakoku (país isolado).

Dejima serviu como o único canal para o comércio e o conhecimento ocidentais. Os holandeses trocavam seda, algodão e especiarias por prata, cobre e, mais tarde, cânfora japoneses. A ilha abrigava cerca de 10 a 20 comerciantes holandeses de cada vez, vivendo sob estrita vigilância. Eles eram confinados a Dejima, exceto por viagens anuais a Edo (Tóquio) para prestar respeitos ao xogum. Intérpretes e oficiais japoneses facilitaram o comércio, e um número limitado de estudiosos japoneses teve acesso a livros holandeses, promovendo o Rangaku (aprendizado holandês), que introduziu a ciência, a medicina e a tecnologia ocidentais no Japão.
No final do século XVIII, a falência da VOC (1799) enfraqueceu a influência holandesa, embora o Estado Holandês continuasse o comércio até 1854. Naquele ano, a chegada do Comodoro Matthew Perry forçou o Japão a se abrir às potências ocidentais através do Tratado de Kanagawa. Outros portos como Yokohama e Kobe tornaram-se centros comerciais, reduzindo a importância de Dejima.