Dornier Do 17

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Do 17
Dornier Do 17Z da Força Aérea Finlandesa
Descrição
Tipo / Missão	Bombardeiro leve, bombardeiro estratégico, caça-noturno e aeronave de reconhecimento, com motores a pistão, bimotor monoplano
País de origem	Alemanha
Fabricante	Dornier Flugzeugwerke
Período de produção	1934-1944?
Quantidade produzida	2139
Primeiro voo em	23 de novembro de 1934 (91 anos)
Introduzido em	1937
Aposentado em	15 de setembro de 1952 da Força Aérea Finlandesa
Variantes	Dornier Do 215
Tripulação	4
Especificações (Modelo: Do 17 Z-2) Dimensões Comprimento 15,8 m (51,8 ft) Envergadura 18 m (59,1 ft) Altura 4,56 m (15,0 ft) Peso(s) Peso vazio 5 210 kg (11 500 lb) Peso carregado 5 963 kg (13 100 lb) Peso máx. de decolagem 8 837 kg (19 500 lb) Propulsão Motor(es) 2 x motores a pistão radiais Bramo 323P de nove cilindros refrigerados a ar Potência (por motor) 986 hp (735 kW) Performance Velocidade máxima 410 km/h (221 kn) Velocidade de cruzeiro 310 km/h (167 kn) Alcance bélico 1 010 km (628 mi) Teto máximo 8 200 m (26 900 ft) Armamentos Metralhadoras / Canhões 6 x metralhadoras MG 15 de 7,92 mm (0,312 in) Bombas 1 000 kg (2 200 lb) de bombas em baia interna, ou 20 x bombas de 50 kg (110 lb) ou 4 x bombas de 250 kg (551 lb)
Notas
Dados de: Aircraft of the Third Reich, Fighters and Bombers of World War II e Do 17 Z-2 Baubeschreibung, April 1938 Aviso
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O Dornier Do 17 foi um bombardeiro médio alemão empregado na Guerra Civil Espanhola e no início da Segunda Guerra Mundial. Por sua fuselagem estreita, foi conhecido como "lápis voador". O Do 17 foi um dos principais bombardeiros da Luftwaffe nos primeiros três anos. Devido as grandes perdas diante dos caças aliados durante a Batalha da Inglaterra, foi sendo relegado a funções secundárias.

Histórico

A aeronave fora originariamente projetada pela Dornier para ser um avião de reconhecimento rápido. Contudo, acabou sendo convertida pela Luftwaffe em bombardeiro médio na metade da década de 1930.

Além de versões de reconhecimento e bombardeiro médio, foram construídos também modelos para as funções de correio aéreo e caça noturno. Uma versão modernizada denominada Do 215 foi produzida em pequenas quantidades. O sucessor do Do 17 foi o Dornier Do 217.

Último exemplar

Uma aeronave do mesmo modelo, abatida pelos ingleses em 20 de agosto de 1940, último exemplar do Do 17 conhecido, foi retirada do fundo do Canal da Mancha em 10 de junho de 2013, por uma equipe de resgate britânica.

Está localizado no Museu da RAF em Cosford.

Notas

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Referências

Ligações externas

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• Site Luftwaffe - Histórico e Ficha

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