DH.89 Dragon Rapide / Dominie | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Exemplar exposto no Museu do Ar (Polo de Sintra) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Descrição | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tipo / Missão | Aeronave de transporte, com motores a pistão, bimotor biplano de uso civil e militar. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| País de origem | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fabricante | De Havilland | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Período de produção | 1933?-? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Quantidade produzida | 731 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Desenvolvido de | De Havilland DH.84 Dragon | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Primeiro voo em | 17 de abril de 1934 (92 anos) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Introduzido em | 1934 com a Hillman Airways | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Variantes |
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| Tripulação | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Passageiros | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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O De Havilland DH-89 Dragon Rapide é um avião bimotor britânico, com trem de aterragem convencional fixo, asas em tela e fuselagem contraplacada. Transporta seis passageiros.
Em 1937, foi usado por numerosas companhias de aviação comercial, entre elas a Varig, no Brasil, e a CTA (Companhia de Transportes Aéreos) em Portugal (1945). A Royal Air Force encomendou este avião em versão militar e mais tarde uma quantidade significativa de duas versões, o Dominie MkI e o Dominie MKII, respectivamente para instrução e para transporte de carácter geral.
Em 1950 foi adquirido um avião (um dos 3 que pertenceram à CTA) e colocado na Base Aérea Nº1 com o fim de transportar personalidades.
Também foi utilizado em missões de fotografia aérea tendo sido abatido ao efectivo em 1968.
| Variante | Característica | Notas |
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| D.H.89 | Biplano de transporte leve bimotor | |
| D.H.89A | Versão melhorada com trem de pouso leve no nariz pontas das asas modificadas e aquecimento da cabine | |
| D.H.89A Series 4 | Dois DH.89A atualizados com motores a pistão de Havilland Gipsy Queen 2 e equipados com hélices de passo constante | |
| D.H.89A Mk 5 | Um DH.89A equipado com um motor a pistão de Havilland Gipsy Queen 3 e hélices de passo variável | |
| D.H.89A Mk 6 | Um DH.89A equipado com motor Fairey X5 e hélices de passo fixo | |
| D.H.89M | Versão de transporte militar, exportado para a Espanha e Lituânia | |
| D.H.89B Dominie Mk I | Versão de treinamento para operador de rádio e navegador | |
| D.H.89B Dominie Mk II | Versão de comunicações e transporte |
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