EgyptAir Express

EgyptAir Express
IATA ICAO Indicativo de
chamada
MS MSE EGYPTAIR EXPRESS
Fundada em2006
Principais centros
de operações		Aeroporto Internacional de Borg El Arab
Aeroporto Internacional do Cairo
Aeroporto Internacional de Sharm el-Sheikh
Programa de milhagemEgyptAir Plus
Aliança comercialStar Alliance
Frota12
Destinos14
SedeCairo, Egito
Pessoas importantesHelmi Rizq (Presidente)
Sítio oficialegyptair.com

EgyptAir Express é uma companhia aérea regional com base no Cairo, Egito. É uma subsidiária integral da estatal EgyptAir estabelecida em 2006 para oferecer aos passageiros maiores frequências em rotas domésticas e regionais através do uso de aeronaves de menores portes.

A companhia aérea tem sido um membro da Star Alliance, através da associação de sua empresa-mãe, a EgyptAir, desde julho de 2008.

História

A EgyptAir Express foi criada em maio de 2006 e iniciou suas operações em 1.º de junho de 2007.

Em janeiro de 2018, foi anunciado que a companhia aérea abriria uma base no Aeroporto Internacional de Sharm el-Sheikh para sua frota de aeronaves Airbus A220, aumentando a quantidade de destinos servidos pela companhia aérea no aeroporto, com a possibilidade de operar sem escalas para cidades na Itália, Alemanha, Marrocos e Índia.

Negócios corporativos

Tendências de negócios

As principais tendências para a EgyptAir Express são mostradas abaixo (o final do ano é datado em 30 de junho):

2008 2009 2010 2011 2012 2013
Rotatividade (E£m)334525706636628796
Lucros (E£m)4157−18−1017
Número de empregadosn/an/an/an/an/an/a
Número de passageiros (m)0.91.11.51.31.11.3
Fator de carga de passageiro (%)817677757279
Número de aeronaves61212121212
Notas/fontes(*)(*)

Frota

Um Embraer ERJ-170LR da Egyptair Express desembarcando no Aeroporto Internacional de Malta em 2011.

Em agosto de 2017, a frota da EgyptAir Express consistia nas seguintes aeronaves:

Frota da EgyptAir Express
Aeronave Em serviço Ordens Passageiros Notas
C Y Total
Airbus A220-300 — 12 16 110 126 Ordens de novembro de 2018 até 2020.
Encomendado com doze opções adicionais.
Embraer 170LR 12 — 16 60 76 Para ser substituído por Airbus A220-300
Total 12 12

Referências

  1. ↑ «Directory: World Airlines Part 2 (C-L)». Flight International: 31–80. 7 de abril de 2009
  2. ↑ «EgyptAir Express Annual Report 2008-09» (PDF) (em inglês). egyptair.com. Consultado em 21 de março de 2019. Arquivado do original (PDF) em 21 de dezembro de 2011
  3. ↑ «Directory: World Airlines». Flight International. 3 de abril de 2007. p. 76
  4. ↑ «Egyptair Express eyes Sharm el-Sheikh base with CS300s». ch-aviation.com. Cópia arquivada em 20 de agosto de 2018
  5. 1 2 «EgyptAir Express Annual Report 2009» (PDF). egyptair.com. Consultado em 9 de janeiro de 2013. Arquivado do original (PDF) em 2 de novembro de 2013
  6. ↑ «EgyptAir Annual Report 2010» (em inglês). egyptair.com. Consultado em 9 de janeiro de 2013. Cópia arquivada em 30 de novembro de 2011
  7. ↑ «EgyptAir Annual Report 2011» (em inglês). egyptair.com. Consultado em 17 de fevereiro de 2013. Cópia arquivada em 12 de agosto de 2015
  8. ↑ «EgyptAir Express Annual Report 2012/13». egyptair.com. Consultado em 21 de janeiro de 2015
  9. ↑ «EgyptAir Express aims for full recovery by next April» (em inglês). Air Transport World. Consultado em 9 de janeiro de 2013. Cópia arquivada em 21 de janeiro de 2015
  10. ↑ «Global Airline Guide 2017 (Part One)». Airliner World (October 2017): 13
  11. ↑ «EgyptAir Express to go with C-Series for E170 replacement?»
  12. ↑ «EgyptAir names early CS300, B787 delivery dates» (em inglês). ch-aviation.com. Cópia arquivada em 6 de julho de 2018
  13. ↑ «EgyptAir eyes 12+12 CS300s; Iraqi Airways still keen» (em inglês). ch-aviation.com. Cópia arquivada em 6 de julho de 2018
  14. ↑ «SeatGuru Seat Map Egyptair Embraer E170 (E70)». www.seatguru.com (em inglês). Cópia arquivada em 2 de setembro de 2018