Após a vitória do Império Britânico na Batalha de Megido, os remanescentes do Grupo de Exércitos Yildirim do Império Turco-Otomano, vindos de Amã, foram perseguidos pela Força Xarifiana do Príncipe Faiçal, que capturou Daraa[en] em 27 de setembro, no flanco direito da 4ª Divisão de Cavalaria[en]. Enquanto isso, a perseguição pela Divisão Montada Australiana, seguida pela 5ª Divisão de Cavalaria, dos remanescentes do Grupo de Exércitos Yildirim que recuavam das Colinas da Judeia, capturou Damasco em 1º de outubro de 1918, milhares de prisioneiros alemães e turcos e muitos quilômetros de território do Império Otomano. Uma força remanescente do Grupo de Exércitos Yildirim conseguiu escapar de Damasco, para se concentrar em Rayak antes de recuar por Hómece e Hamá em direção a Alepo. As enormes perdas no Corpo Montado do Deserto por doenças atrasaram e reduziram a perseguição a partir de Damasco, que foi continuada por vinte e quatro carros em três baterias de carros blindados e três patrulhas de carros leves armadas com metralhadoras. Eles foram apoiados pela 15ª Brigada de Cavalaria (Serviço Imperial), com o restante da divisão seguindo, enquanto a Divisão Montada Australiana avançava para o norte para reforçá-los. A Força Xarifiana do Príncipe Faiçalatacou Alepo com sucesso na noite de 25 de outubro.
Após o sucesso abrangente da Batalha de Megido, Sir Henry Wilson[en], Chefe do Estado-Maior Imperial[en] no Ministério da Guerra, encorajou o General Allenby, comandante da Força Expedicionária Egípcia (FEE), com a ideia de que a FEE poderia fazer qualquer coisa e pediu-lhe que considerasse uma incursão de cavalaria a Alepo. Wilson acrescentou que o Gabinete de Guerra estava preparado para assumir total responsabilidade por quaisquer resultados malsucedidos.
Cerca de dezenove mil soldados turcos haviam recuado para o norte em 1º de outubro, não mais de quatro mil dos quais estavam equipados e aptos a lutar. Otto Liman von Sanders transferiu seu quartel-general para Baalbek e ordenou que os remanescentes do Grupo de Exércitos Yildirim de Haifa e Daraa se concentrassem em Rayak[en]. O 146º Regimento foi a última formação a deixar Damasco em 30 de setembro. Após ouvir que a Garganta do Barada estava fechada, von Hammerstein deixou Damasco pela estrada de Hómece, seguindo o III Corpo[en], a 24ª Divisão e a 3ª Divisão de Cavalaria para Rayak, onde até os remanescentes da 43ª Divisão do Segundo Exército, que não havia participado dos combates, estavam "infectados pelo pânico". Apenas os remanescentes do Corpo da Ásia de von Oppen[en] e o 146º Regimento marchando para Hómece permaneceram como "formações disciplinadas" em 2 de outubro.
O Corpo Montado do Deserto do Tenente-generalHarry Chauvel em Damasco já estava a 150 milhas (240km) de sua principal base de suprimentos, enquanto Alepo estava a mais dois cento milhas (320km) de distância. Allenby estava preparado para avançar apenas por etapas, conforme os suprimentos e a geografia ditassem. Ele estimou em 25 de setembro que havia vinte e cinco mil soldados turcos na área de Alepo e Alexandreta.
Prelúdio
Grupo de Exércitos Yildirim
Os remanescentes do Sétimo Exército, comandado por Mustafa Kemal (Atatürk), que havia escapado de Megido, Damasco e Alepo, estavam agora posicionados ao norte e noroeste daquela cidade. O Segundo Exército, com cerca de dezesseis mil soldados armados, comandado por Nihat Paxá (Anılmış)[en], estava localizado a oeste, na Cilícia, e o Sexto Exército[en], com outros dezesseis mil soldados armados comandados por Ali İhsan (Sâbis)[en], que havia se retirado da Mesopotâmia, estava a nordeste, em torno de Nusaybin. Essas forças turcas superavam em muito a 5ª Divisão de Cavalaria e os carros blindados anexados.
Força do Império Britânico e aliada
Esta força que conduziu a perseguição era composta pela Força Xarifiana do Príncipe Faiçal; uma coluna de mil e quinhentos comandada pelo Coronel Nuri Bei e uma segunda coluna de mil e quinhentos comandada por Xerife Nasir, as 2ª, 11ª e 12ª Baterias de Carros Blindados Leves e as 1ª (australiana), 2ª e 7ª Patrulhas de Carros Leves, consistindo em 24 carros blindados, e a 15ª Brigada de Cavalaria (Serviço Imperial) da 5ª Divisão de Cavalaria, que acompanhou os carros blindados até Hamá em 21 de outubro, enquanto a 13ª e a 14ª Brigadas de Cavalaria seguiam em apoio.
A 5ª Divisão de Cavalaria e os carros blindados foram organizados em duas colunas. A Coluna "A" consistia no quartel-general da divisão do Major-generalHenry Macandrew[en], todos os carros blindados e a 15ª Brigada de Cavalaria (Serviço Imperial). As 13ª[en] e 14ª Brigadas de Cavalaria[en] formaram a Coluna "B".
Macandrew planejou atacar Alepo por três lados em 26 de outubro. Os carros blindados atacariam pela estrada vinda do sul, as forças xarifianas de Faiçal atacariam pelo leste, enquanto a 15ª Brigada de Cavalaria (Serviço Imperial), movendo-se ao redor para o oeste de Alepo, cortaria a estrada de Alexandreta. No entanto, durante a noite de 25 de outubro, a Força Xarifiana árabe de Nuri Bei atacou a cidade pelo leste, e a Força Xarifiana árabe comandada por Xerife Nazir avançou ao redor das defesas turcas entrincheiradas, entrou na cidade para fazer contato com partidários.
Alepo foi capturada por essas Forças Xarifianas após uma noite de combates corpo a corpo pelas ruas em 26 de outubro, tendo sofrido sessenta mortos. Macandrew chegou a Alepo pouco depois das 10:00 com os carros blindados.
Batalha
Esboço de Mapa de Falls 43 Haritan 26 de outubro de 1918
Em 21 de outubro, a 15ª Brigada de Cavalaria (Serviço Imperial) recebeu ordens para continuar o avanço até Alepo. A brigada era precedida por sete carros blindados leves, mas o restante da divisão seguia um dia atrás. Em 24 de outubro, o avanço dos carros blindados foi detido pelas defesas turcas perto de Khan Tuman[en]. Os turcos mantinham uma forte linha defensiva, em uma linha de cume a sul e oeste de Alepo. A brigada foi ordenada a ocupar uma posição na estrada Alepo-Alexandreta e limpar as trincheiras turcas no cume a oeste de Alepo. No entanto, quando alcançaram a linha do cume em 26 de outubro, a posição havia sido evacuada. Informações de moradores locais sugeriam que uma força de mil homens com duas pequenas peças de artilharia estava seguindo para o norte saindo de Alepo, então a brigada partiu em perseguição. Às 11:00, os dois esquadrões líderes dos Lanceiros de Jodhpur e uma seção de metralhadoras alcançaram uma posição com vista para Haritan ao norte de Alepo, quando foram recebidos por fogo de armas pequenas turcas. O Brigadeiro Harbord, no comando, ordenou um ataque imediato da brigada; os Lanceiros de Mysore se moveriam ao redor para o leste do cume e atacariam a vila, seguidos pelos outros dois esquadrões de Lanceiros de Jodhpur. Enquanto isso, o restante do Esquadrão de Metralhadoras da Brigada se moveria para o cume para fornecer fogo de cobertura, com os dois outros esquadrões de Jodhpur. Os carros blindados da 12ª Bateria de Carros Blindados Leves[en] chegaram às 11:30 e foram ordenados a seguir pela estrada principal para apoiar o ataque. Quando o ataque começou, o carro blindado líder desenvolveu uma falha e retornou à sua posição inicial; um mal-entendido fez com que o restante da bateria os seguisse, retirando-os do ataque. Os Lanceiros de Mysore também haviam iniciado seu avanço, mas descobriram que a linha turca era mais longa do que o esperado e tiveram que se mover mais para o leste, fora do alcance de suas metralhadoras de apoio, para ficarem em posição de atacar. Ao meio-dia, os lanceiros atacaram a posição turca, matando cinquenta homens e capturando outros vinte prisioneiros. Mas sem qualquer apoio de fogo de seu esquadrão de metralhadoras, eles foram incapazes de penetrar nas defesas turcas e foram forçados a recuar para a retaguarda, desmontar e manter a posição turca sob observação. A extensão da qual não havia sido totalmente compreendida até então e agora era estimada como sendo mantida por uma força de três mil soldados de infantaria, quatrocentos de cavalaria, até doze peças de artilharia e entre trinta e quarenta metralhadoras. Um grupo de soldados turcos começou a se mover em direção à posição dos Lanceiros de Mysore, mas parou a cerca de oito cento jardas (730m) de distância e começou a cavar novas trincheiras defensivas. Incapaz de progredir contra a força maior, a brigada manteve a posição sob observação e às 21:00 os turcos foram observados recuando e haviam evacuado completamente suas posições à meia-noite. Pouco antes disso, às 23:15, a 14ª Brigada de Cavalaria chegou, montando suas próprias linhas de observação, até o amanhecer, quando assumiram as posições da 15ª Brigada. Nas batalhas do dia, as baixas turcas foram estimadas em cerca de 100 homens, enquanto a brigada teve quatro oficiais britânicos mortos, incluindo o Tenente-Coronel Holden, o oficial superior do Serviço Especial, anexado aos Lanceiros de Jodhpur; um oficial indiano e dezesseis outras patentes também foram mortos. Doze oficiais, seis deles britânicos, e quarenta e quatro outras patentes ficaram feridos, outros três outras patentes foram relatados como desaparecidos. Naquela noite, as forças turcas recuaram vinte milhas (32km) para Deir el Jemel[en], a noroeste de Alepo. A 5ª Divisão de Cavalaria não era forte o suficiente por si só para continuar o avanço e parou, aguardando que a Divisão Montada Australiana os alcançasse. No entanto, no dia seguinte ao seu ataque malsucedido, 27 de outubro, a brigada tornou-se a reserva da divisão e foi ordenada a voltar para Alepo.
12ª Bateria de Carros Blindados Leves e 7ª Patrulha de Carros Leves com a 5ª Brigada de Cavalaria na estrada ao norte de Alepo. Quartel militar Mehemet Ali ao fundo
Enquanto a 15ª Brigada de Cavalaria (Serviço Imperial) recuava para a área de Alepo, onde grãos e carne foram requisitados, a 14ª Brigada de Cavalaria e a 13ª Brigada de Cavalaria realizaram um reconhecimento em 27 de outubro, quando uma posição de retaguarda foi encontrada a três vírgula cinco milhas (5,6km) ao norte de Haritan, que recuou para Deir el Jemal no dia seguinte.
Estação Ferroviária, Mouslimie, Síria
Uma Força Xarifiana de soldados árabes ocupou o estrategicamente importante entroncamento ferroviário das ferrovias da Palestina[en] e da Mesopotâmia no Entroncamento de Mouslimie em 29 de outubro, cortando as comunicações otomanas entre Constantinopla e a Mesopotâmia.
A posição de retaguarda otomana que havia sido relatada por carros blindados em Deir el Jemal em 28 de outubro havia, em 30 de outubro, sido reforçada a quatro milhas (6,4km) além dela, por uma linha defensiva de vinte e cinco milhas (40km) de extensão que se estendia pela estrada de Alexandreta. Essas posições eram defendidas por uma força seis vezes maior que a 5ª Divisão de Cavalaria de Macandrew, que só podia manter a linha sob observação enquanto aguardava a chegada da Divisão Montada Australiana, que estava a caminho do norte vinda de Damasco.
O Armistício que encerrou os combates entre a FEE e o Grupo de Exércitos Yildirim foi negociado em Mudros e "assinado no convés do navio de guerra Agamemnon em 30 de outubro de 1918."
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