MSC Oscar

MSC Oscar
MSC Oscar chegando ao Porto de Roterdã em 2015.
ProprietárioMediterranean Shipping Company
OperadorMediterranean Shipping Company
CustoUS$ 140 mihões
EstaleiroDaewoo Shipbuilding & Marine Engineering Coreia do Sul Coreia do Sul
Comissionamentodezembro de 2014
Porto de registroPanamá Panama
Número de registroNúmero IMO: 9703291
Características gerais
ClasseClasse Olympic
Tonelagem197.362 DWT
Comprimento395,4 m
Boca59 m
Calado14.2 m
PropulsãoHélice única de cinco pás; comprimento da lâmina:10,5m
TripulaçãoMax 35
Carga19.224 TEU

MSC Oscar é um navio porta-contêineres pertencente a companhia de transporte marítimo Mediterranean Shipping Company (MSC). Quando entrou em operação em novembro de 2014, era o maior navio porta-contêineres do mundo, substituiu o CSCL Globe com 19.100 TEU, que detinha este título desde novembro de 2014.

Origem do nome

O MSC Oscar leva o nome do filho de Diego Aponte, presidente e executivo-chefe da Mediterranean Shipping Company (MSC).

História

A embarcação foi construída em 11 meses nos estaleiros da Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (DSME), e quando lançado ao mar em janeiro de 2015 assumiu a posição de maior navio porta-contêineres do mundo com a capacidade de carregar 19 224 TEU em uma única viagem. A embarcação custou US$ 140 milhões.

Características

Em sua viagem inaugural, aportando em Felixstowe, maior porto de movimentação de containers do Reino Unido

O MSC Oscar recebeu a notação de classe Route Specific Container Stowage (RSCS). A notação caracteriza o uso eficiente do espaço de carga, proporcionando flexibilidade de carregamento de contêineres extras a bordo em uma rota especificada sem comprometer a segurança do navio.

A capacidade total de contêineres do navio foi inicialmente planejada para 18.000 TEU, mas aumentou para a capacidade atual com a adição de uma camada extra acima dos conveses. A embarcação tem capacidade para transportar 1.800 contêineres refrigerados (1.470 no convés e 330 no porão).

O navio incorpora uma estrutura de casco duplo em forma de U, a sua proa bulbosa aumenta a eficiência e reduz o consumo de combustível.

Propulsão

A embarcação é movimentada por um motor a diesel MAN 11S90ME-C de dois tempos, com as seguintes dimensões: altura de 15,5 m, comprimento de 25 m e largura de 11 m. O motor tem um rendimento máximo contínuo de 62,5 MW (83.800 hp) a 82,2 rpm e em operação normal de 56,25 MW (75.430 hp) a 79,4 rpm.

Ver também

Referências

  1. ↑
  2. 1 2 3 4 5 6 «MSC Oscar Container Ship, Panama». ship-technology.com. Consultado em 1 de setembro de 2020. Cópia arquivada em 1 de setembro de 2020
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  9. ↑ Joseph Stromberg (8 de janeiro de 2015). «The MSC Oscar just became the world's biggest container ship» (em inglês). Vox Media, Inc. Consultado em 18 de fevereiro de 2015
  10. ↑ «DNV GL welcomes MSC Oscar, world's largest boxship, to fleet» (em inglês). Det Norske Veritas group. Consultado em 1 de setembro de 2020. Cópia arquivada em 1 de setembro de 2020
  11. ↑ «The Ports Industry in England and Wales (2006-07)» (PDF)
  12. ↑ «RSCS+ enhanced Route Specific Container Stowage» (em inglês). Det Norske Veritas group. Consultado em 1 de setembro de 2020. Cópia arquivada em 1 de setembro de 2020
  13. ↑ «MAN B&W S90ME-C10.2» (PDF). MAN Diesel & Turbo. Consultado em 20 de julho de 2015
  14. ↑ «MSC Oliver (G117750)». DNV GL Vessel Register. Germanischer Lloyd. Consultado em 8 de agosto de 2020
  15. ↑ «MSC Zoe (G117751)». DNV GL Vessel Register. Germanischer Lloyd. Consultado em 8 de agosto de 2020
  16. ↑ «MSC Maya (G117820)». DNV GL Vessel Register. Germanischer Lloyd. Consultado em 8 de agosto de 2020
  17. ↑ «MSC Sveva (G117821)». DNV GL Vessel Register. Germanischer Lloyd. Consultado em 8 de agosto de 2020
  18. ↑ «MSC Clara (G117822)». DNV GL Vessel Register. Germanischer Lloyd. Consultado em 8 de agosto de 2020

Ligações externas

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