 | Este artigo resulta, no todo ou em parte, de uma tradução do artigo «Richard Trevithick#Puffing Devil» na Wikipédia em inglês, na versão original. |
 |
| Puffing Devil | ||||
|---|---|---|---|---|
 Réplica da Puffing Devil pertencente a Trevithick Society | ||||
| Visão geral | ||||
| Produção | 1801 (1 unidade) | |||
| Modelo | ||||
| Classe | Carro movido a vapor | |||
| Designer | Richard Trevithick | |||
| Ficha técnica | ||||
| Motor | Motor a vapor | |||
| Dimensões | ||||
| Capacidade de carga | 6 passageiros | |||
|
| ||||
A Puffing Devil (trad. do inglês - Diabo Fumegante), foi o primeiro veículo de transporte praticável do mundo. Construído e idealizado por Richard Trevithick em 1801 e demonstrado na véspera de natal daquele ano na Cornualha. Subindo com seis pessoas a Fore Street continuando até Camborne Hill, do cruzamento de Camborne Hill até próximo da vila de Beacon. Seu primo e sócio Andrew Vivian dirigiu a máquina. Isto é amplamente reconhecido como a primeira demonstração de transportação de uma máquina a vapor. Durante mais teste a máquina quebrou após três dias depois de passar sobre uma vala na rua. O veículo foi então levado para um abrigo e deixado ainda com a fornalha acesa enquanto os operadores retiraram-se para um pub. Enquanto isso, a água da caldeira fervia, o motor superaquecia, e a máquina queimava, destruindo-a completamente. Trevithick não considerou isto um sério revés, mas sim um erro do operador. Em 1802 Trevithick tirou a patente para o seu motor de alta pressão. Para provar as suas ideias, ele construiu um motor estacionário na Coalbrookdale Company Works em Shropshire em 1802, forçando a água a uma altura medida para medir o trabalho realizado. O motor atingia quarenta voltas de pistão por minuto, com uma pressão da caldeira sem precedentes para a época de 145 psi (10,00 bar).
.svg){kind=small}
