ALCO RSD-8  | |
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| Descrição | |
| Propulsão | Diesel-Elétrica |
| Fabricante | American Locomotive Company ( Estados Unidos) |
| Número de série | 82837-82846 - CPEF 82847-82848 / 82946-82947 / 82988-83007 / 83028-83050 / 83054 - RFFSA |
| Modelo | RSD-8 (DL-531) |
| Ano de fabricação | 1958/59 (Brasil) |
| Locomotivas fabricadas | 57 - Brasil |
| Classificação AAR | C-C |
| Tipo de serviço | Carga |
| Características | |
| Bitola | 1,000 m (Brasil) |
| Tipo de truques | Barras soldadas com molas flexíveis |
| Peso da locomotiva | 62 toneladas |
| Tipo de combustível | diesel |
| Capacidade de combustível | 500 litros/ 2000 litros (905-Abpf Campinas) |
| Fabricante do motor | ALCO |
| Motor primário | ALCO 6-251 |
| Limite de RPM | 1025 RPM |
| Tipo de motor | Motor de seis cilindros em linha |
| Alternador | GE 5GT 584 |
| Motores de tração | 6 × GE 761 |
| Tipo de transmissão | Elétrica |
| Tração múltipla | Sim |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 96 km/h |
| Velocidade mínima | 16 km/h |
| Potência total | 1050 hp |
| Operação | |
| Ferrovias Originais | CPEF e RFFSA |
| Ferrovias que operou | Fepasa, Ferroban, BF,ALL e CFN |
| Número de locomotivas na classe | 900-909 - CPEF 700-704 / 800-829 / 1001-1010 / 4101-4102- RFFSA |
| Local de operação | São Paulo e Nordeste |
| Data de entrega | a partir de 1958 |
| Proprietário atual | Transnordestina Logística, CBTU-STU-Maceió, ABPF |
| Situação | Muitas unidades operacionais no Nordeste do Brasil Locomotiva N° 3505 cedida a ABPF-Campinas |
A ALCO RSD-8 é uma locomotiva diesel-elétrica de seis eixos e 1050 hp de potência fabricada pela American Locomotive Company (ALCO) a partir de 1958. No Brasil, destacou-se por ter sido adquirida pela Companhia Paulista de Estradas de Ferro (CPEF) e posteriormente, pela Rede Ferroviária Federal (RFFSA).
As RSD-8 (nº 6002, 6007 e 6019) da CBTU-STU-Maceió encontra-se com pintura especial desde 2008.
As ALCO RSD-8 operadas pela Transnordestina Logística em sua maioria encontram se totalmente operacionais até os dias de hoje, mas as últimas três que estavam baixadas nas oficinas Edgard Werneck, também foram enviadas para a oficina da empresa em Fortaleza e atualmente encontram se operacionais.
Das locomotivas originalmente da CPEF, encontra-se em operação a #3505 ABPF (renumerada como #905) e a #3507 TERMINAL XXXI no Porto de Santos, que foi adquirida em 2017 pela ABPF - Regional Sul de Minas e atualmente encontra-se nas oficinas de Cruzeiro da ABPF aguardando restauração.
