A relha é o componente metálico de corte horizontal do arado, constituindo a lâmina de aço forjado ou ferro temperado que penetra o solo para iniciar o processo de mobilização e reviramento da terra. Posicionada na base do corpo da alfaia agrícola, fixada à bota e situada logo abaixo da aiveca, a sua função mecânica primária consiste em realizar a fendedura horizontal e subterrânea da leiva (a faixa de terra compacta), separando-a da rocha-mãe e elevando-a em direção à estrutura que completará a sua inversão e fragmentação. Historicamente, a evolução da relha — que transitou da madeira endurecida ao fogo para o bronze e, posteriormente, para o ferro na Idade Média — transformou a agricultura mundial, pois permitiu a aragem profunda de solos pesados, húmidos e argilosos da Europa Ocidental, o que otimizou a drenagem, expandiu as áreas cultiváveis e gerou os excedentes alimentares que sustentaram o crescimento demográfico urbano medieval. Na engenharia agrícola contemporânea, o design deste componente evoluiu para geometrias especializadas, como as relhas trapezoidais, de bico ou com ponteiras reversíveis e substituíveis, desenvolvidas com ligas ricas em boro e crómio para maximizar a resistência ao desgaste abrasivo severo causado pelo atrito contínuo com as pedras e a sílica do terreno, assegurando que a alfaia mantenha o poder de penetração e a estabilidade de profundidade mesmo sob tração motriz de alta potência.