| TUDH BS Mobile 2 | |
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 TUDH BS Mobile 2 a ser utilizado no futuro VLT de Macaé (Rio de Janeiro) | |
| Período de serviço | 2008-presente |
| Fabricante | Bom Sinal |
| Família | Mobile |
| Período de construção | 2008-presente |
| Entrada em serviço | 2008 |
| Total construídos | 26 (alguns em construção) 13 Unidades |
| Formação | 2 carros |
| Capacidade | 358 passageiros |
| Operador | Metrô do Cariri, VLT de Sobral e VLT de Arapiraca |
| Especificações | |
| Corpo | Aço galvanizado |
| Comprimento total | 37040 mm |
| Largura | 2860 mm |
| Altura | 3740 mm |
| Portas | 8 por unidade (4 de cada lado) |
| Velocidade máxima | 80 km/h |
| Peso | 56000 kg |
| Aceleração | 0,55 m/s² |
| Desaceleração | 1,00 m/s² |
| Potência | 338 kW |
| Bitola | 1000 mm |
O veículo leve sobre trilhos (VLT) modelo Mobile 2 fabricado pela Bom Sinal trata-se de um Trem Unidade Diesel-Hidráulico (TUDH), construído em aço galvanizado, com sistema hidráulico fornecido pela Voith, bi-direcional composto por dois carros.
O modelo está em operação no Metrô do Cariri e em Sobral (VLT de Sobral) e em Implantação em Arapiraca (VLT de Arapiraca).
As obras do VLT de São Luís foram iniciadas em 2012 mas encontram-se paralisadas, somente foram construídos 800 metros da Linha 1 (Centro – São Cristóvão).
O projeto do VLT de Macaé foi encerrado em 2014 pela prefeitura municipal e, anos depois, sendo considerado inviável em 2021. As 2 composições serão repassadas ao Governo do Estado.