| Tokyo Metro | |
|---|---|
.svg){kind=logo} | |
 Entrada da Estação Omote-sandō | |
| Nome nativo | 東京メトロ |
| Fundação | 2004 |
| Área(s) servida(s) | Região Metropolitana de Tóquio,  Japão |
| Presidente | Akiyoshi Yamamura |
| Antecessora(s) | Teito Rapid Transit Authority |
| Website | www |
O Metrô de Tóquio (em japonês: 東京メトロ) é um importante sistema de transporte rápido em Tóquio, no Japão, operado pela Tokyo Metro Co., Ltd. O sistema foi inaugurado em 1927 como a Ferrovia Subterrânea de Tóquio, tornando-se o primeiro sistema de metrô da Ásia. É a maior das duas operadoras de metrô de Tóquio, com uma média diária de passageiros de 6,52 milhões; a outra operadora, o Toei Subway, transporta aproximadamente 2,85 milhões de passageiros por dia, segundo dados de 2023.
A Tokyo Metro Co., Ltd. é uma empresa especial estabelecida em 1.º de abril de 2004, por meio da privatização da Autoridade de Trânsito Rápido Teito (TRTA). A Tokyo Metro opera uma rede composta por nove linhas de metrô distintas e 11 serviços, com 180 estações e uma extensão total de 195,0 km (121,2 mi). Oito dessas linhas foram herdadas diretamente da TRTA, incluindo a histórica Linha Ginza, anteriormente operada pela Tokyo Underground Railway e pela Tokyo Rapid Railway. A nona linha, a Linha Fukutoshin, foi inaugurada em 2008, após a criação da nova empresa privada.
A empresa é membro da Associação Japonesa de Ferrovias Privadas e é formalmente reconhecida como a 16.ª principal ferrovia privada do Japão.
Operando exclusivamente em Tóquio e na Grande Área de Tóquio, uma região com enormes populações de trabalhadores pendulares e estudantes, a Tokyo Metro possui e administra nove linhas essenciais de metrô, liderando todas as demais grandes ferrovias privadas em número total de vagões, receita operacional ferroviária e número anual de passageiros.
A Tokyo Metro Co., Ltd. era inicialmente integralmente controlada pelo Governo do Japão, especificamente pelo Ministro das Finanças do Japão e pelo Governo Metropolitano de Tóquio. Após uma oferta pública na qual metade das ações foi vendida a investidores privados, a empresa foi listada no segmento Prime Market da Bolsa de Valores de Tóquio em 23 de outubro de 2024. A empresa estava prevista para ser listada na bolsa de valores após a inauguração da Linha Fukutoshin, em 14 de junho de 2008. No entanto, após vários adiamentos, sua listagem ocorreu finalmente em 23 de outubro de 2024, quando se tornou uma empresa de capital aberto. Embora a empresa inicialmente pretendesse concluir sua privatização, mesmo após a abertura de capital em 2024, o governo nacional (formalmente representado pelo Ministro das Finanças) e o Governo Metropolitano de Tóquio continuam detendo, em conjunto, 50% das ações. Dessa forma, a empresa permanece classificada como uma empresa especial sujeita à Lei da Tokyo Metro Co., Ltd.
Os recursos obtidos com a venda das ações pertencentes ao governo nacional serão destinados ao orçamento de reconstrução relacionado ao Grande Terremoto do Leste do Japão, enquanto os recursos provenientes da venda das ações do Governo Metropolitano de Tóquio serão utilizados para financiar projetos de reforço da rede ferroviária, como as extensões das linhas Namboku e Yūrakuchō, além de iniciativas de resiliência urbana, como medidas de prevenção de desastres.
Entre os 23 bairros especiais de Tóquio, apenas Ōta, Setagaya e Katsushika não possuem linhas ou estações do Metrô de Tóquio. Apesar disso, o Metrô de Tóquio atende aos três bairros por meio de serviços ferroviários que operam em continuidade com as linhas de outras operadoras.
.jpg)