| Viaduto do Corgo | |
|---|---|
| Nome oficial | Viaduto do Corgo |
| Arquitetura e construção | |
| Material | Betão armado pré-esforçado |
| Estilo arquitetônico | Tirantes pré-esforçados |
| Abertura | 2013 |
| Dimensões | |
| Comprimento total | 2 796 m |
| Largura | 28 m |
| Maior pilar | 134 m |
| Maior vão livre | 300 m |
| Pedágio | 0,70€ (ligeiros) |
| Geografia | |
| Via | A4 (autoestrada)/E82 |
| Cruza | Rio Corgo |
| País | Portugal |
| Coordenadas | 41° 16′ 42″ N, 7° 45′ 03″ O |
O Viaduto do Corgo é uma obra de arte que se insere na Autoestrada Transmontana, obra rodoviária que liga Vila Real a Quintanilha, na Fronteira Espanha-Portugal. Tem como principal objectivo a transposição do vale do Rio Corgo, em Vila Real.
A solução estrutural consiste num Viaduto em betão armado pré-esforçado com uma extensão total de 2796m, dividido em 3 sub-viadutos contínuos, separados por juntas de dilatação, com comprimentos de 855m (Viaduto Poente), 768m e 1167m (Viaduto Nascente).
O vão principal deste Viaduto, com 300m, foi conseguido, do ponto de vista estrutural, pelo recurso a uma solução de tirantes nos pilares P18 e P19.
Os mastros dos pilares P18 e P18 encontram-se a 290m acima do fundo do vale.
Na zona de maior desnível em relação ao solo, o tabuleiro eleva-se a mais de 230 metros do fundo do vale do rio Corgo.