Bagdadbanan var ett järnvägsprojekt som initierades av den tyska kejsaren Vilhelm II som ett motdrag till en planerad brittisk järnväg genom Östafrika från Kapstaden till Kairo.
Järnvägslinjen skulle gå från Berlin genom det Osmanska riket till Bagdad och vidare till antingen Kuwait eller Basra vid Persiska viken. Planen var att förlänga den befintliga järnvägen från Haydarpaşa vid Bosporen via Adana, Aleppo och Bagdad. Huvudentreprenör var det tyska bolaget Philipp Holtzmann. Byggnationen finansierades av Deutsche Bank.
Arbetet på den 2 500 kilometer långa järnvägslinjen började år 1903 och beräknades ta åtta år. Kostnaden uppskattades till 450 miljoner svenska kronor. Byggnationen tog dock längre tid än beräknat och upplösningen av det Osmanska riket efter första världskriget fördröjde tidplanen ytterligare så att den sista sträckan mellan Mosul och Samarra blev klar först år 1940. År 1971 förlängdes järnvägen slutligen till Basra.
