| | |
| Tävlingsnamn | Connaught Cars-Paul Emery |
|---|---|
| Hemvist | Woking, England |
| Aktivt | 1952 - 1953, 1955 - 1957, 1959 |
| Stallchef | Kenneth McAlpine |
| Förare | Se F1-säsonger |
| Lopp | 12 |
| Vunna lopp | 0 |
| Pole position | 0 |
| Snabbaste varv | 0 |
| Konstruktörstitlar | 0 |
| Förartitlar | 0 |
Connaught Engineering var en brittisk formelbiltillverkare med ett formel 1-stall som tävlade under 1950-talet.
| Säsong | Tävlingsnamn | Bil | Motor | Däck | Poäng | VM-plac. | Förare 1 | Förare 2 | Övriga förare |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1952 | Connaught Engineering | Connaught A | Lea-Francis 2.0 L4 | - | 3 | 6:a | Kenneth McAlpine | Dennis Poore | Ken Downing Eric Thompson Stirling Moss |
| 1953 | Connaught Engineering | Connaught A | Lea-Francis 2.0 L4 | - | - | - | Prince Bira Jack Fairman |
Roy Salvadori | Stirling Moss Kenneth McAlpine |
| 1955 | Connaught Engineering | Connaught B | Alta 1.5 | - | - | - | Kenneth McAlpine | Jack Fairman | - |
| 1956 | Connaught Engineering | Connaught B | Alta 1.5 | - | 7 | 3:a | Archie Scott-Brown Les Leston |
Desmond Titterington Ron Flockhart |
Jack Fairman |
| 1957 | Connaught Engineering | Connaught B | Alta 1.5 | - | 3 | 4:a | Stuart Lewis-Evans | Ivor Bueb | - |
| 1959 | Connaught Cars-Paul Emery | Connaught C | Alta 1.5 | - | 0 | 8:a | Bob Said | - | - |
Connaught har också levererat bilar till andra formel 1-stall.

| Stall | Säsong | Konstruktör | Antal lopp |
|---|---|---|---|
| Ken Downing | 1952 | Connaught-Francis | 1 |
| Ecurie Belge | 1953 | Connaught-Francis | 5 |
| R R C Walker | 1953 | Connaught-Francis | 1 |
| 1954 | Connaught-Francis | 1 | |
| 1955 | Connaught-Alta | 1 | |
| Ecurie Ecosse | 1953 | Connaught-Francis | 1 |
| 1954 | Connaught-Francis | 1 | |
| Bill Whitehouse | 1954 | Connaught-Francis | 1 |
| Leslie Marr | 1954 | Connaught-Francis | 1 |
| 1955 | Connaught-Alta | 1 | |
| Sir Jeremy Boles | 1954 | Connaught-Francis | 1 |
| Piero Scotti | 1956 | Connaught-Alta | 1 |
| B C Ecclestone | 1958 | Connaught-Alta | 4 |