Kalmar-Flundran
| ||
 Kalmar-Flundran, 1960 | ||
| Allmänt | ||
|---|---|---|
| Tidigare namn | Bellona, Sola V | |
| Typklass/Konstruktion | Motorfartyg | |
| Systerfartyg | Kon-Tiki | |
| Anropssignal | SFB 6106 | |
| Historik | ||
| Byggnadsvarv | Ivar Sjöbergs båtvarv, Ängö. Kalmar | |
| Färdigställd | 1951 | |
| Tekniska data | ||
| Byggnadsmaterial | Mahogny | |
| Längd | 11,90 meter | |
| Bredd | 2,80 meter | |
| Djupgående | 0,60 meter | |
| Maskin | 1 x Volvo Penta D2 55 hk | |
| Maximal hastighet | 18 knop | |
| Passagerare | 38 ursprungligen 55 | |
Kalmar-Flundran är en 11,9 meter lång motorbåt i mahogny, som byggdes 1951 av Ivar Sjöbergs båtvarv på Ängö i Kalmar för Tage Lundgren i Kalmar. Hon gick åren därefter i sightseeingtrafik i Kalmar för olika ägare fram till 1984, då hon såldes till Evert Ericsson i Lunedet och omdöptes till Nobella och därefter var rundtursbåt på Bergslagskanalen i Karlskoga.
Fartyget byggdes om 1995 och försågs med sidor och tak. År 2002 byttes motorn till en Volvo Penta D2 på 55 hk. Hon har därefter haft olika ägare i Karlstad och Hammarö, under en period under namnet Sola V.
På 2020-talet sattes en annan sightseeingbåt med namnet Kalmarflundran in i trafik i Kalmar i stadskärnan och till Grimskär.
Källor
- Kalmar-Flundran på www.skargardsbatar.se
- Plötsligt en dag exploderade Kalmar-Flundran den 27 augusti 2020 på /torgetbloggen.blogspot.com