| Lancia LC1 | |
 | |
| Grundinformation | |
|---|---|
| Märke | Lancia |
| Tillverkning | 1982 |
| Drivlina | |
| Motor | 4-cyl radmotor |
| Drivning | Mittmotor |
| Kronologi | |
| Föregångare | Lancia Beta Montecarlo |
| Efterträdare | Lancia LC2 |
Lancia LC1 är en sportvagn, tillverkad av den italienska biltillverkaren Lancia 1982.
Lancia hade haft stora framgångar i sportvagns-VM med Beta Montecarlo, men hade ingen erfarenhet av att bygga sportvagnsprototyper. När FIA införde Grupp C-reglementet till säsongen 1982, valde Lancia att börja med att ta fram en bil enligt det äldre Grupp 6-reglementet.
Lancia LC1 hade, till skillnad från Grupp C-bilarna, en öppen kaross. Den överladdade fyrcylindriga motorn hämtades från Montecarlon. Trots effektskillnaden jämfört med framför allt Porsche 956 lyckades Lancian ta hem totalsegern på Silverstone 1982.
Året därpå förbjöds Grupp 6-bilarna och LC1:an fick en ny, täckt kaross och tävlade i Grupp C, mot betydligt större konkurrenter.
| Tekniska data | LC1 |
|---|---|
| Motor: | Mittmonterad 4-cylindrig radmotor med turbo |
| Cylindervolym: | 1426 cm³ |
| Borrning x slaglängd: | 82,0 x 67,5 mm |
| Max effekt vid varvtal: | 430 hk vid 8 500 v/min |
| Ventilstyrning: | Dubbla överliggande kamaxlar per cylinderrad, 4 ventiler per cylinder |
| Bränslesystem: | Bränsleinsprutning |
| Växellåda: | 5-växlad manuell |
| Hjulupphängning fram & bak: | Dubbla tvärlänkar, skruvfjädrar, krängningshämmare |
| Bromsar: | Hydrauliska skivbromsar |
| Chassi & kaross: | Självbärande monocoque av aluminium |
| Hjulbas: | 250 cm |
| Torrvikt: | 665 kg |
Säsongen 1982 tog Lancia fem segrar på åtta lopp i Grupp 6, varav en totalseger på Silverstone 6-timmars, där Riccardo Patrese och Michele Alboreto stod för bedriften med sin undermotoriserade bil. Dessvärre räknades bara Grupp C-bilar i mästerskapet och Lancia slutade utan poäng i VM.
1983 körde LC1:an som Grupp C-bil. Bästa resultatet blev en femteplats vid Nürburgring 1000 km för Oscar Larrauri, Massimo Sigala och Duilio Truffo.
Tillsammans med poängen tagna med efterträdaren LC2 slutade Lancia tvåa i VM, efter Porsche.
| Lancias modeller, från 1950 till idag – ett företag i Fiat-koncernen sedan 1969. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Klass | 1950-talet | 1960-talet | 1970-talet | 1980-talet | 1990-talet | 2000-talet | 2010-talet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||
| Småbilsklass | Ardea | Appia | Fulvia | Y10 | Y | Ypsilon II | Ypsilon III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Golfklass | Delta | Delta II | Delta III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mellanklass | Flavia | Beta | Prisma | Dedra | Lybra | Flavia II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Storbilsklass | Aurelia | Flaminia | Gamma | Thema | Kappa | Thesis | Thema II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mini-MPV | Musa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| MPV | Zeta | Phedra | Voyager | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tävlingsbil | D24 | D50 | Stratos | Montecarlo | LC1 | 037 | LC2 | D.S4 | Delta Integrale | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||