| ||
 M/S Riddarholmen vid Riddarholmen | ||
| Allmänt | ||
|---|---|---|
| Tidigare namn | Vieille Montagne III, Arnö, Vetterö | |
| Typklass/Konstruktion | Passagerarfartyg, tidigare lastfartyg | |
| IMO-nummer | 5380027 | |
| MMSI-nummer | 265525400 | |
| Anropssignal | JVRF, numera SHFW | |
| Ägare | Blidösundsbolaget | |
| Registreringshamn | Stockholm | |
| Historik | ||
| Beställd | 1916 | |
| Byggnadsvarv | Motala Verkstad, Motala | |
| Nybyggnadsnr. | 466 | |
| Färdigställd | 1916 | |
| Tekniska data | ||
| Byggnadsmaterial | Stål | |
| Längd | 31,80 | |
| Bredd | 6,89 | |
| Djupgående | 2,4 | |
| Bruttodräktighet | 289 registerton | |
| Nettodräktighet | 88 registerton | |
| Maskin | En Motala Verkstad ångmaskin Senare en Volvo Penta TAMD 162 120 hk (ångmaskin) 470 hk (dieselmotor) | |
| Marschfart | 7 knop | |
| Passagerare | 170 | |
M/S Riddarholmen är ett svenskt passagerarfartyg, som byggdes på Motala Verkstad i Motala 1916 som lastfartyget Vieille Montagne III och levererades till Sven Otto Torell i Åmmeberg. Hon trafikerade traden Åmmeberg-Göteborg för det belgiska gruvbolaget Vieille Montagne med last av zinkmalm.
Hon motoriserades 1957 med installation av två Albert Marin dieslar. År 1967 såldes hon till Einar Arne Lennart Olausson i Mellerud, omdöptes till Arnö. Hon fortsatte trafik med zinkmalm på Göta kanal. Hon hade 1973-1975 två andra i västra Sverige och såldes 1975 till Gösta Albin Weistrand i Harge, omdöptes till Vätterö och trafikerade Vättern. År 1977 byttes motorerna till en Scania DS11 på 306 hk.
Åren 1983-1989 ägdes hon av Jan Christer Bertil Sjööh i Rottne och gick i spannmålsfrakt på ostkusten. Därefter köptes hon av Rederi AB Göta Kanal och omdöptes till Motala Ström och ombyggdes till passagerarfartyg på Falkenbergs Varv, inklusive en förlängning med 1,23 meter och byte av motorn till en Volvo Penta TAMD 162 på 470 hk. Efter vidareförsäljning samma år till Rederi AB Titania i Göteborg sattes hon i trafik på Göta kanal på traden Töreboda-Vadstena-Berg.
Efter några år med olika ägare omdöptes hon 1996 till Riddarholmen och började gå i trafik i Stockholms skärgård och Mälaren med Stockholm som hemmahamn. Från 2011 ägs hon av Blidösundsbolaget AB.
Kaptenens salong i röd plysch i Vieille Montagne III finns bevarad på Kanalmuseet i Trollhättan.
.jpg)
