| Maserati 4C | |
 | |
| Grundinformation | |
|---|---|
| Märke | Maserati |
| Tillverkning | 1931-1938 |
| Drivlina | |
| Motor | 4-cyl radmotor |
| Drivning | Bakhjulsdrift |
| Kronologi | |
| Föregångare | Maserati T26C |
| Efterträdare | Maserati 6CM |
Maserati 4C är en serie tävlingsbilar, tillverkade av den italienska biltillverkaren Maserati mellan 1931 och 1938.
I slutet av tjugotalet dominerades Grand Prix racingen av fabriksstall från tillverkare som Mercedes-Benz och Alfa Romeo. Privatförarna höll till i den mindre voiturette-klassen. Maserati, som var beroende av att sälja sina bilar till privatkunder, hade gjort ett första försök att komma in i den populära klassen redan 1929 genom att placera en liten 1,1-litersmotor i T26C. Den åttacylindriga bilen var alltför stor och tung för att kunna matcha konkurrenterna och Alfieri Maserati konstruerade en ny liten fyrcylindrig bil, bättre anpassad för uppgiften.
Prototypen 4CTR presenterades på Monza 1931. Bilen utvecklades till två separata modeller: 4CM var en ensitsig formelbil (it. Monoposto) med högtrimmad motor med magnettändning. 4CS var en tvåsitsig sportvagn, avsedd för landsvägstävlingar som Targa Florio och Mille Miglia. CS-motorn hade lägre effektuttag för att hålla längre tävlingar och batteritändning. Bilen hade även startmotor och full belysning.
4CM och 4CS såldes även med en större motor för att tävla i 1,5-litersklassen.
Framgångarna med den lilla voituretten var så stora att Maserati byggde en prototyp med tvålitersmotor. 4CM-2000 debuterade vid Coppa Ciano 1933, men fick inga efterföljare.
Maserati byggde även ett exemplar av 4CM-2500, med 2,5-litersmotor. Bilen debuterade i Monacos Grand Prix 1934. Maserati fortsatte att vidareutveckla och tävla med bilen fram till 1937.
| Tipo 4C | 1100 | 1500 | 2000 | 2500 |
|---|---|---|---|---|
| Motor: | Frontmonterad 4-cylindrig radmotor | |||
| Cylindervolym: | 1088 cm³ | 1408 cm³ | 1970 cm³ | 2483 cm³ |
| Borrning x slaglängd: | 65 x 82 mm | 69 x 100 mm | 80 x 98 mm | 84 x 112 mm |
| Max effekt vid varvtal: | 115 hk vid 5 600 v/min | 115 hk vid 5 000 v/min | 165 hk vid 5 500 v/min | 195 hk vid 5 300 v/min |
| Ventilstyrning: | 2 överliggande kamaxlar, 2 ventiler per cylinder | |||
| Kompression: | 5,6:1 | 6,0:1 | 5,8:1 | 5,8:1 |
| Förgasare: | Enkel Weber 48ASS | Enkel Weber 55ASS | ||
| Överladdning: | Roots-kompressor | |||
| Växellåda: | 4-växlad manuell | |||
| Hjulupphängning: | Stela axlar, längsgående bladfjädrar | |||
| Bromsar: | Mekaniska trumbromsar | Hydrauliska trumbromsar | ||
| Chassi & kaross: | Lådbalksram med aluminiumkaross | |||
| Hjulbas: | 245 cm | 270 cm | 240 cm | 245 cm |
| Torrvikt: | 700 kg | 630 kg | 580 kg | 600 kg |
| Toppfart: | 150 km/h | 170 km/h | 215 km/h | 220 km/h |
4C-1100 tog sin första klasseger i Eifelrennen 1932. Modellen tog även fyra klassegrar i Mille Miglia under åren 1932 till 1936.
Den större 4C-1500 var än mer framgångsrik, med ett stort antal segrar i voiturette-klassen under åren 1934 till 1938.
| Modell | Antal |
|---|---|
| 4CS-1100 | 5 |
| 4CM-1100 | 9 |
| 4CS-1500 | 6 |
| 4CM-1500 | 12 |
| 4CM-2000 | 1 |
| 4CM-2500 | 1 |
| ||||||||