Karting

Karting är en bilsport som körs på en asfaltbana, med en liten snabb specialbyggd bil. Biltypen som används inom karting kallas kart. I folkmun är bilarna dock även kända som gokart, men detta syftar främst till de kartar som hyrs ut till privatpersoner vid kartinganläggningar. Kartar får inte framföras på allmän väg, men å andra sidan krävs inte det vanliga körkortet eller regelbunden kontroll av fordonet på den vanliga bilbesiktningen. I Sverige får man börja köra karting när man är sex år. En sänkning av åldersgränsen med ett år gjordes till säsongen 2019.

Hyrkart

Hyrkart är en vanligt förekommande verksamhet vid kartinganläggningar. Detta innebär att vem som helst kan komma och testa på karting, utan att några licenser behöver tas. Hyrkartar har vanligtvis fyrtaktmotorer med 5 till 12 hästkrafter och är ofta utrustade med något slags båge runt hjulen för att göra dem mer tåliga för påkörningar än riktiga tävlingskartar. För inomhushallar används även eldrivna hyrkartar som av banoperatören trådlöst kan regleras effektmässigt för att passa föraren avseende erfarenhet, vikt etc.

Tävlingsklasser

I tävlingssammanhang finns det ett antal olika klasser för vagnar med motorer från 60 till 250 cm³. Följande klasser är aktuella (2016) tävlingsklasser i Sverige:

Klass	Förarens ålder (år)	Cylindervolym cm³	Motoreffekt (hk)	Motor	Minimivikt	Anmärkning
Cadetti	6-10	60 el. 96	ca 5	Raket 60 CD eller 95 Cadet	80 kg	Centrifugalkoppling
Micro	8-10	95	ca 6	Raket 95 Micro	105 kg	Centrifugalkoppling & elstart
Mini	10-14	95	ca 9,5	Raket 95 Mini	115 kg	Centrifugalkoppling & elstart
Junior 60	10-13	60	ca 11	-	115 kg	Centrifugalkoppling & elstart
Senior 125	från 14	125	ca 28	-	Beror på motormodell - 162-172 kg	Centrifugalkoppling & elstart
Junior 125	12-15	125	ca 20	-	150kg	Centrifugalkoppling & elstart
Rotax DD2 Masters	från 25	125	ca 34	Rotax DD2	180 kg	Tvåväxlad, paddelväxlar. Ingen kedja
Formel Historisk och Formel Classic	-	-	-	-	-

Formel Historisk och Formel Classic är endast för träning och uppvisning. Besiktning och sportsliga kontroller tillämpas inte.

Internationella tävlingsklasser

Klass	Förarens ålder (år)	Cylindervolym cm³	Motoreffekt (hk)	Licenskrav
OKJ	12-14 (ingen övre för nationell tävling)	125	ca 25	C licens
OK	från 14	125	från 28	B licens
KF1	från 15	125	38	A licens
KZ2	från 15	125, 6-växlad	ca 40-50
KZ1	från 15	125, 6-växlad	ca 50	A licens
Supercart div 1	från 18	250, växellåda
Supercart div 2	från 18	250, växellåda
SuperVkart	från 16	625, variator

Tävlingar

Tävlingar anordnas världen över, och de yngsta förarna är i sjuårsåldern. I den åldern handlar det oftast om uppvisningskörning, alltså inte egentlig tävling. De största klasserna (E, s.k. superkart) körs på vanliga tävlingsbanor, men de flesta körs på tävlingsbanor särskilt konstruerade för kart. SM i karting körs varje år. Svenska mästerskap kördes säsongen 2008 i klasserna KF3, KF2 och KZ2. Dessutom kördes säsongen 2008 ett Riksmästerskap i klasserna Yamaha, Rotax Max och Sport 2000. Det finns tre stora tävlingsserier i Sverige:

I dessa tre serier körs tävlingsklasserna Formel Micro, Formel Mini, J60, J125, S125, Rotax Junior, Rotax DD2, OK, OKJ och KZ2. Även uppvisningsklassen Cadetti körs i samband med tävlingarna. Inte alla klasser tävlar i varje serie och vid varje tävling.

Flaggsignaler

Det finns ett antal olika flaggsignaler i karting.

En röd flagga innebär att tävlingen är tillfälligt avstannad, möjligtvis för att det har skett en olycka.
En svart flagga innebär att föraren har gjort ett fel som innebär att föraren måste stanna.
En svart flagga med orange cirkel innebär att föraren har ett tekniskt fel och på grund av detta måste köra in i depån.
En svartvit flagga används för att dela ut varningar till förare som inte kör enligt reglerna.
En svartvitrutig flagga innebär att loppet är slut och att alla förare ska stanna.
En gul flagga innebär att det har skett en olycka på en viss plats och att alla förare måste sakta ned och inte köra om någon.
En blå flagga innebär att föraren är varvad och att någon försöker köra om.
En vit flagga betyder att det finns ett långsamt fordon framför föraren på kartingbanan.

Hobbyåkning & seniorkarting

Den senaste trenden är att allt fler medelålders börjar åka karting. De legitimerar därmed sporten som banracing bland vuxna. Med enkla medel och en lätthanterlig bil, både att meka med och transportera, kan man få fartupplevelser i klass med formelbilar. Gruppen håller på att etablera sig som "hobbyåkare" och de lite äldre samsas under begreppet seniorkarting.

En tvåväxlad kart (Rotax DD2) fyller tomrummet mellan en- och sexväxlade kartar. Nedre åldergräns är 25 år. Den körs i många länder över hela världen, inte minst på grund av ny teknik och långa serviceintervaller.

Karting organiseras i Sverige genom Svenska Bilsportförbundet (SBF). Kartingutskottet (KU) ansvarar för kartingens utveckling.

Sverige har haft flera världsmästare genom åren, bland annat Leif "Putt" Larsson från Enköping. På senare år har förre STCC-föraren Thomas Johansson gjort sig ett namn som en av de bästa i världen i 250 cm³-E-kartsammanhang.

Det finns olika typer av licenser t.ex. debutant, nationell och internationell. Med debutantlicens får man starta längst bak, förutom i finalheaten.

Källor

Noter

1 2 3 4 5 6 7 8 9 Karting. 2003. ISBN 91-622-5587-8
1 2 3 4 5 ”Tävlingsregler Karting, KA 2019”. Arkiverad från originalet den 25 februari 2019. https://web.archive.org/web/20190225103006/http://www.sbf.se/globalassets/svenska-bilsportforbundet/regler/karting/2019/publicerat/ka_tl-2019-faststalld.pdf. Läst 24 februari 2019.

[karting03-1] 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Karting. 2003. ISBN 91-622-5587-8

[:0-2] 1 2 3 4 5 ”Tävlingsregler Karting, KA 2019”. Arkiverad från originalet den 25 februari 2019. https://web.archive.org/web/20190225103006/http://www.sbf.se/globalassets/svenska-bilsportforbundet/regler/karting/2019/publicerat/ka_tl-2019-faststalld.pdf. Läst 24 februari 2019.