Rysskranen är en 20 meter hög vipparmskran, som tillverkades av Götaverken 1922 för Nydqvist & Holm (Nohab) och som monterades på en kaj vid Åkers sjö vid Trollhätte kanal i Trollhättan.
Nohab fick 1920 en rekordstor order på 1.000 ånglokomotiv från Sovjetunionen. Efter en senare justering skars leveransantalet ned till 500, men den innebar full beläggning på Nohabs fabriker i Trollhättan under flera års tid.
De första leveranserna skedde dels landvägen via Torneå i nuvarande Finland med problem med de två olika spårvidderna, dels med fartyg från Landskrona. I ett tidigt skede byggdes i stället en ny kaj vid Åkers sjö ovanför slussarna och drogs ett industrispår dit med dubbla spårvidder från fabriken.
Sven Hultin på Götaverken konstruerade en för ändamålet anpassad kran, vilken kunde lyfta 90 ton, för att lasta loken, som vardera vägde 50 ton, ombord på S/S Neebing. Kranen levererades av Götaverken i juni 1922. Den första transporten från Trollhättan med S/S Neebing avgick den 30 juli 1922. Fartyget gick därefter i skytteltrafik för den ryska kunden mellan Trollhättan och Petrograd till 1924. Det tog upp till två dagar att lyfta ombord elva lok på fartyget.
Rysskranen är specialanpassad för en enda uppgift. Den har en stor motvikt i betong, vilken förbinds med långa vajrar till kranarmen. Kranarmen kan inte köras i sidled, eftersom dess väsentliga funktion inte var att vrida kranen in mot hamnplanen, utan att kunna uppbringa stor lyftkraft i en kort rörelse mot fartyget.
Rysskranen har inte använts sedan 1981, men en genomgång 2015 visade att den fortfarande fungerade. Den användes vid inspelningen av filmen Göta kanal. Rysskranen är numera skyddad i detaljplan av Trollhättans stad.