BMW B48

BMW B48
BMW B48
Genel bakış
Üretici	BMW
Üretim	2014–günümüz
Düzen
Konfigürasyon	Sıralı dört silindir
Hacim	1.597 cc (97 cu in); 1.998 cc (122 cu in)
Silindir çapı	82 mm (3,2 in)
Piston inme	75,6 mm (2,98 in); 94,6 mm (3,72 in)
Blok malzemesi	Alüminyum
Kapak malzemesi	Alüminyum
Zamanlama tahrik sistemi	Zincir tahrikli
Sıkıştırma oranı	8.9:1; 11:1
Yanma
Turboşarj	Hava-sıvı Intercooler ve tekli twin-scroll turboşarj
Yakıt sistemi	Bosch HDEV5/HDEV5 EVO 200 bar (2.901 psi) yüksek basınçlı benzinli direkt yakıt enjeksiyonu. Silindir başına bir direkt enjektör, Bosch marka yüksek basınçlı yakıt pompası (TU etiketi olmayan B48'ler); Bosch HDEV6 350 bar (5.076 psi) merkezi yüksek basınçlı benzinli direkt yakıt enjeksiyonu. Silindir başına bir direkt enjektör, Bosch HDP6 serisi yüksek basınçlı yakıt pompası (B48TU) tarafından beslenir
Kontrol	Bosch Di-Motronic
Yakıt tipi	Benzin
Yağ sistemi	Su ısı eşanjörlü ıslak karter sistemi
Soğutma sistemi	Sıvı soğutma
Çıkış gücü
Güç çıkışı	115-225 kW (154-302 hp)
Tork çıkışı	250-450 N·m (184-332 lb·ft)
Boyutlar
Çap	82 mm (3,2 in)
Kronoloji
Selefi	BMW N20

BMW B48, BMW N20'nin yerini alan ve 2014 yılından beri üretimde olan turboşarjlı sıralı dört silindirli bir benzinli motordur. İlk olarak F56 kasa Mini Hatchback'te kullanılmış ve 2015 yılından beri birçok BMW modelinde kullanılmıştır ve kullanılmaya devam edilmektedir.

B48, silindir başına 500 cc (30,5 cu in) hacim kullanan 3 silindirli (B38/B37), 4 silindirli (B48/B47) ve 6 silindirli (B58/B57) motorlardan oluşan modüler BMW motor ailesinin bir parçasıdır.

BMW B48'in SULEV versiyonu olan B46, Amerika Birleşik Devletleri ve sıkı emisyon standartlarına sahip diğer bölgelerde satılmaktadır. Emisyon kontrol donanımı başta olmak üzere küçük farklılıklar dışında iki motor serisi de temelde aynıdır ve benzer performans ve güvenilirliğİ beraberinde sunar.

Tasarım

Selefi N20 ile karşılaştırıldığında, B48 daha alt kare bir tasarıma ve "kapalı güverte yapısı" kullanan bir motor bloğuna sahiptir. N20'de olduğu gibi blok ve silindir kapağı alüminyumdan yapılmıştır. N20 ile paylaşılan diğer özellikler arasında twin-scroll turboşarj, direkt enjeksiyon, değişken valf kaldırma (Valvetronic) ve değişken valf zamanlaması (Çift VANOS) bulunmaktadır.

Teknik Güncellenmiş Versiyonlar

B48 motoru, 2018 yılında "B48TU" ("Teknik Güncelleme") adıyla revize edildi ve önemli değişiklikler ve iyileştirmeler yapıldı. Önceki iki parçalı zamanlama zinciri yerine tek parçalı zamanlama zinciri, silindir kapağı ve krank karteri için ayrı soğutma devreleri, daha hafif malzemelerin kullanımı ve farklı işleme yöntemleri sayesinde dövme biyel kolları ve krank mili artık 1 kg (2,2 lb) daha hafiftir. Yakıt sistemi de P48 Turbo Motor'da kullanılan yeni Bosch HDP6 yüksek basınçlı yakıt pompası ve Bosch HDEV6 enjektörleriyle yükseltildi.

Modeller

Motor	Hacim	Güç^{[kaynak belirtilmeli]}	Tork^{[kaynak belirtilmeli]}	Yıllar
B48B16	1.597 cc (97 cu in)	125 kW (168 hp) 5,000–6,000 devir/dakikada	250 N·m (184 lb·ft) 2,000–4,700 devir/dakikada	2017–
B48B20	1.998 cc (122 cu in)	115 kW (154 hp) 4,500–6,500 devir/dakikada	250 N·m (184 lb·ft) 1,300–4,300 devir/dakikada	2020–
B48A20U1		131 kW (176 hp) 5,000–5,500 devir/dakikada	280 N·m (207 lb·ft) 1,350–4,200 devir/dakikada	2020–
B48B20M0		135 kW (181 hp) 5,000–6,500 devir/dakikada	270 N·m (199 lb·ft) 1,350–4,600 devir/dakikada	2016–
B48B20M0		135 kW (181 hp) 5,000–6,500 devir/dakikada	290 N·m (214 lb·ft) 1,350–4,250 devir/dakikada	2016–
B48A20M1		141 kW (189 hp) 5,000–6,500 devir/dakikada	280 N·m (207 lb·ft) 1,250–4,600 devir/dakikada	2014–
		141 kW (189 hp) 4,700–6,000 devir/dakikada	280 N·m (207 lb·ft) 1,250–4,750 devir/dakikada
		141 kW (189 hp) 5,000–6,000 devir/dakikada	280 N·m (207 lb·ft) 1,350–4,600 devir/dakikada
		195 kW (261 hp) 5,000–6,000 devir/dakikada	400 N·m (295 lb·ft) 1,350–4,600 devir/dakikada
B48B20M1		145 kW (194 hp) 4,500–6,600 devir/dakikada	320 N·m (236 lb·ft) 1,450–4,200 devir/dakikada	2019–
B48B20O1		165 kW (221 hp) 5,000–6,500 devir/dakikada	310 N·m (229 lb·ft) 1,400–5,000 devir/dakikada	2016–
B48A20O1		170 kW (228 hp) 5,000–6,000 devir/dakikada	350 N·m (258 lb·ft) 1,250–4,500 devir/dakikada	2015–
		170 kW (228 hp) 5,200–6,200 devir/dakikada	300 N·m (221 lb·ft) 1,250–4,800 devir/dakikada
		170 kW (228 hp) 5,000–6,000 devir/dakikada	350 N·m (258 lb·ft) 1,450–4,500 devir/dakikada
B48O1ZIK		180 kW (241 hp) 4,500–6,500 devir/dakikada	400 N·m (295 lb·ft) 1,600–4,000 devir/dakikada
B48B20O0		185 kW (248 hp) 5,200–6,500 devir/dakikada	350 N·m (258 lb·ft) 1,450–4,800 devir/dakikada	2015–
B48B20O1		190 kW (255 hp) 5,000–6,500 devir/dakikada	400 N·m (295 lb·ft) 1,550–4,400 devir/dakikada	2019–
B48A20T1		225 kW (302 hp) 5,000–6,250 devir/dakikada	450 N·m (332 lb·ft) 1,750–4,500 devir/dakikada	2019–
B48A20T2		233 kW (312 hp) 5,000–6,250 devir/dakikada	400 N·m (295 lb·ft) 1,750–4,500 devir/dakikada	2024–

115 kW versiyonları

2020–günümüz G20 318i
2022–günümüz G42 218i

125 kW versiyonları

2019–günümüz G20 320i (Türk ve Tunus pazarı)
2020–günümüz G22 420i (Türk pazarı)
2021–günümüz G26 420i (Türk pazarı)
2017–günümüz G30 520i (Türk ve Tunus pazarı)
2018–günümüz G01 X3 sdrive20i (Türk pazarı)

131 kW versiyonları

2021–günümüz F54 MINI Cooper S Clubman (B48A20M)
2020–2024 F40 BMW 120i

135 kW versiyonları

Elektrik motoruyla birleştirildiğinde, 330e ve 530e'nin toplam çıkışı 185 kW (248 hp) ve 420 N·m (310 lb·ft) dir.

2016–2019 F20 120i
2016–2019 F22/F23 220i
2015–2019 F30/F31/F34 320i
2016–2019 F30 330e
2016–2019 F32/F33/F36 420i
2017–günümüz G30/G31 520i
2018–günümüz G30/G31 530e
2018–günümüz G01 X3 xDrive20i
2018–günümüz G02 X4 xDrive20i
2019–günümüz G20 320i
2019–günümüz G20 330e
2020–günümüz G22 420i
2021–günümüz G42 220i

141 kW versiyonları

2017–2020 F60 MINI Cooper S Countryman
2014–2017 F45 BMW 2 Series Active/Gran Tourer 220
2024–günümüz G45 X3 20/30e xDrive

145 kW versiyonları

MINI Cooper S'de geçici bir aşırı besleme sistemi, maksimum torku şu şekilde artırır: 20 N·m (15 lb·ft) to 300 N·m (221 lb·ft).

2014–günümüz F56 MINI Cooper S (B48A20A)
2020–present F44 220i Gran Coupe
2016–günümüz F48 X1 20i
2017–günümüz F39 X2 sDrive20i
2018–günümüz G29 Z4 sDrive20i
2019–günümüz J29/DB82 Toyota Supra (Japanese SZ models)

165 kW versiyonları

2016–2019 F20 125i
2021–günümüz U06 223i

170 kW versiyonları

2014–günümüz F56 MINI JCW Hardtop ve JCW Cabrio (320 Nm)
2017–günümüz F56 MINI JCW Clubman ve JCW Countryman ALL4 (350 Nm)
2015–günümüz F45 Active Tourer 225i
2016–günümüz F48 X1 25i/28i
2017–günümüz F39 X2 25i/28i
2019–günümüz F44 228i Gran Coupé xDrive

180 kW versiyonları

2022–günümüz G42 230i
2022–günümüz G20/G21 330i
2022–günümüz G22 430i
2023–günümüz U11 X1 28i xDrive

185 kW versiyonları

2015–2019 F30/F31/F34 330i
2016–günümüz F22/F23 230i
2016–günümüz F32/F33/F36 430i
2018–günümüz G01 X3 xDrive30i
2018–günümüz G02 X4 xDrive30i
2020–günümüz G01 X3 xDrive30e (PHEV Versiyonu)
2016–günümüz G30/G31 530i

190 kW versiyonları

2016–günümüz G11 730i/730Li
2017–2019 G11 740e xDrive/740Le xDrive (82 kW elektrik motoru ile kombine edilmiş 240 kW toplam çıkış)
2017–2021 G32 630i
2019–2022 G20/G21 330i
2019–günümüz G29 Z4 sDrive30i
2019–günümüz J29/DB22 Toyota Supra
2020–günümüz Morgan Plus Four
2020–günümüz G22/G23/G26 430i

195 kW versiyonları

2020–günümüz F40 128ti

225 kW versiyonları

Mayıs 2019'da tanıtılan bu motor, daha büyük yataklara sahip güçlendirilmiş bir krank miline ve daha düşük 9,5:1 sıkıştırma oranına sahip yeni pistonlara sahiptir. Bu, motorun yeniden işlenmiş bir emme kanalından basınçlı hava veren daha büyük bir turboşarjdan daha fazla basınç almasını sağlar.

2019–2024 F40 M135i xDrive
2019–2024 F44 M235i xDrive Gran Coupé
2019–2023 F39 X2 M35i xDrive
2019–günümüz F54 Clubman JCW
2019–günümüz F60 Countryman JCW
2020–günümüz F56 MINI John Cooper Works GP

233 kW versiyonları

BMW, Avrupa Birliği'nde yeni emisyon standartları nedeniyle güç çıkışını 300 beygire düşürmek zorunda kaldı.^{[kaynak belirtilmeli]} ABD'de ise 312 beygir gücüne yükseltildi.^{[kaynak belirtilmeli]}

2025–günümüz F70 M135 xDrive
2025–günümüz F74 M235 xDrive Gran Coupé
2024–günümüz U11 X1 M35i xDrive
2024–günümüz U10 X2 M35i xDrive

Kaynakça

↑ "BMW modular engines: B37, B38, B47 and B48". www.bmwblog.com. 21 Mayıs 2014. 6 Ekim 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 10 Mayıs 2017.
1 2 "BMW B46/B58 VS B46TU/B58TU". 5 Temmuz 2025 tarihinde kaynağından arşivlendi.
↑ "Watch out for the B's – Comparing the upcoming B48 2.0 liter turbo four-cylinder to the N20 it will replace". www.bimmerboost.com. 15 Haziran 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 10 Mayıs 2017.
↑ "2016 BMW X1 first drive review". www.caranddriver.com. 16 Temmuz 2015. 9 Mayıs 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 10 Mayıs 2017.
↑ "BMW B48 Four Cylinder Turbocharged Engines". 7 Şubat 2025 tarihinde kaynağından arşivlendi.
↑ "Build Your Own Car: Luxury Car Customizer by BMW USA". 29 Nisan 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Mart 2017.
↑ "Build Your Own Car: Luxury Car Customizer by BMW USA". 6 Ekim 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 13 Nisan 2019.
↑ "BMW's new B48 2.0 litre four-cylinder TwinPower Turbo engine to produce up to 255 hp and 400 Nm". www.paultan.org. 24 Şubat 2014. 14 Ağustos 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Mayıs 2017.
↑ "MINI's Prince Engine is Dead- enter the B37 & B48". www.motoringfile.com. 5 Eylül 2013. 14 Ocak 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Mayıs 2017.
↑ "Future Mini JCW models to get new 230bhp petrol engine". 6 Temmuz 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Temmuz 2014.
↑ "The new 2017 BMW 2 Series now featuring the latest generation of BMW TwinPower Turbo engines". Press.bmwgroup.com. 17 Mayıs 2017. 13 Eylül 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Eylül 2017.
↑ "2017 BMW 740e xDrive Plug-In Hybrid". www.caranddriver.com. 22 Temmuz 2016. 31 Temmuz 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 31 Temmuz 2017.
↑ Nishimoto, Alex (7 Eylül 2018). "2019 BMW X2 M35i Debuts With 302-HP Turbo-Four". Motor Trend. 1 Ekim 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Nisan 2020. Bode, Matthias; Lampka, Andreas (15 Mayıs 2019). "The new MINI John Cooper Works Clubman and the new MINI John Cooper Works Countryman". BMW Group (İngilizce). 6 Ekim 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Nisan 2020.
↑ Bode, Matthias; Lampka, Andreas (20 Kasım 2019). "The new MINI John Cooper Works GP". BMW Group. 23 Mart 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Nisan 2020.

[1] "BMW modular engines: B37, B38, B47 and B48". www.bmwblog.com. 21 Mayıs 2014. 6 Ekim 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 10 Mayıs 2017.

[:0-2] 1 2 "BMW B46/B58 VS B46TU/B58TU". 5 Temmuz 2025 tarihinde kaynağından arşivlendi.

[3] "Watch out for the B's – Comparing the upcoming B48 2.0 liter turbo four-cylinder to the N20 it will replace". www.bimmerboost.com. 15 Haziran 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 10 Mayıs 2017.

[4] "2016 BMW X1 first drive review". www.caranddriver.com. 16 Temmuz 2015. 9 Mayıs 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 10 Mayıs 2017.

[5] "BMW B48 Four Cylinder Turbocharged Engines". 7 Şubat 2025 tarihinde kaynağından arşivlendi.

[6] "Build Your Own Car: Luxury Car Customizer by BMW USA". 29 Nisan 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Mart 2017.

[7] "Build Your Own Car: Luxury Car Customizer by BMW USA". 6 Ekim 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 13 Nisan 2019.

[8] "BMW's new B48 2.0 litre four-cylinder TwinPower Turbo engine to produce up to 255 hp and 400 Nm". www.paultan.org. 24 Şubat 2014. 14 Ağustos 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Mayıs 2017.

[9] "MINI's Prince Engine is Dead- enter the B37 & B48". www.motoringfile.com. 5 Eylül 2013. 14 Ocak 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Mayıs 2017.

[10] "Future Mini JCW models to get new 230bhp petrol engine". 6 Temmuz 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Temmuz 2014.

[11] "The new 2017 BMW 2 Series now featuring the latest generation of BMW TwinPower Turbo engines". Press.bmwgroup.com. 17 Mayıs 2017. 13 Eylül 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Eylül 2017.

[12] "2017 BMW 740e xDrive Plug-In Hybrid". www.caranddriver.com. 22 Temmuz 2016. 31 Temmuz 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 31 Temmuz 2017.

[13] Nishimoto, Alex (7 Eylül 2018). "2019 BMW X2 M35i Debuts With 302-HP Turbo-Four". Motor Trend. 1 Ekim 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Nisan 2020. Bode, Matthias; Lampka, Andreas (15 Mayıs 2019). "The new MINI John Cooper Works Clubman and the new MINI John Cooper Works Countryman". BMW Group (İngilizce). 6 Ekim 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Nisan 2020.

[gpfinal-group-14] Bode, Matthias; Lampka, Andreas (20 Kasım 2019). "The new MINI John Cooper Works GP". BMW Group. 23 Mart 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Nisan 2020.