Temsa Safari

Temsa Safari
Temsa Safari RD
Genel Bakış
Üretici	Temsa
Üretim yıl(lar)ı	2000-2015
Montaj	Adana, Türkiye
Selefi	Temsa Prenses
Halefi	Temsa Safir
Gövde ve Şasi
Sınıf	Otobüs
Düzen	Arkadan motorlu, arkadan itişli
Benzerleri	Temsa Safir Temsa Avenue
Teknik Özellikler
Motor	8.9 L Cummins ISLe I6 (SD) 9.2 L DAF PR I6 (RD) 10.5 L MAN D2066 I6 (SD) 12.0 L MAN D2866 I6 12.9 L DAF MX300 I6 (HD) 16.0 L Mitsubishi 8DC9-3A V8
Şanzıman	6 ileri ZF 6S1600 manuel (MAN) 6 ileri ZF 6S1700 manuel (RD, SD) 6 ileri ZF 6S1701 manuel (RD) 6 ileri ZF 6S1900 manuel (HD) 6 ileri ZF 6S1901 manuel (HD) 7 ileri Mitsubishi M10S7 manuel 6 ileri ZF 12 AS 2001 otomatik (HD, RD) 6 ileri ZF 6AP1700 otomatik (RD)
Dingil mesafesi	5.300-6.400 mm (MAN) 6.400 mm (Mitsubishi) 6.100-6.900 mm (HD, RD, SD)
Uzunluk	10.660-12.000 mm (MAN) 11.990 mm (Mitsubishi) 12.284-13.084 mm (HD, RD, SD)
Genişlik	2.490 mm (Mitsubishi) 2.500 mm (MAN) 2.550 mm (HD, RD, SD)
Yükseklik	3.420 mm (RD) 3.465 mm (MAN) 3.540 mm (Mitsubishi) 3.610 mm (HD)

Temsa Safari, Temsa tarafından 2000-2015 yılları arasında üretilen şehirlerarası otobüs modelidir. Araç, Temsa'nın kendi geliştirdiği ilk otobüs modelidir.

Temsa Safari, ağırlıklı olarak Avrupa pazarlarına ihraç edilmiş olup Türkiye pazarında da bir miktar sunuldu.

Tarihçe

Temsa Safari, ilk olarak 2000 yılında tanıtıldı ve üretimine başlandı. Araç, önceki üretimi sonlanan Mitsubishi Fuso Aero Bus temelli Temsa Prenses'in yerini aldı. 2010 yılında büyük ölçüde makyajlandı.

Temsa Safari, 2015 yılında yerini Safir ve HD'ye bıraktı.

Modelleri

• Safari: Safari'nin ilk modeli. Mitsubishi altyapılı modeli 12 metre uzunlukta ve 48 yolcu kapasitesine sahip olup 310 bg güç ve 1.250 Nm tork üreten 16.0 L hacminde Mitsubishi 8DC9-3A V8 atmosferik dizel motor ile 7 ileri Mitsubishi M10S7 manuel şanzıman bulunmaktaydı. MAN altyapılı modeli ise 10,6 veya 12 metre uzunlukta ve 52-60 yolcu kapasitesine sahip olup 360 bg güç ve 1.700 Nm tork üreten 12.0 L hacminde MAN D2866 LOH28 I6 turbodizel motor ile 6 ileri ZF 6S1600 manuel şanzıman bulunmaktaydı.
• HD 12: Safari serisinin servis amaçlı uzun mesafe taşımacılığına yönelik modeli. 12 metre uzunluktadır ve 54 yolcu kapasitesi bulunmaktadır. Araçta 408 bg güç ve 2.000 Nm tork üreten 12.9 L hacminde DAF MX300 I6 motor ile 6 ileri ZF 6S1900 veya 6S1901 manuel şanzıman ya da 12 AS 2001 otomatik şanzıman bulunmaktaydı.
• HD 13: Safari HD'nin uzun açıklı versiyonu. 13 metre uzunluktadır ve 60 yolcu kapasitesi bulunmaktadır.
• HD 14: Safari HD'nin 14 metre uzunluğunda uzun açıklı üç dingilli prototipi.
• RD 12: Safari serisinin kısa mesafe taşımacılığına amaçlı modeli. 12 metre uzunluktadır ve 56 yolcu kapasitesi bulunmaktadır. Araçta 360 bg güç ve 1.450 Nm tork üreten 9.2 L hacminde DAF PR ile 6 ileri ZF 6S1700 veya 6S1701 manuel şanzıman ya da ZF 12 AS 2001 veya 6AP1700 otomatik şanzıman bulunmaktaydı.
• RD 13: Safari RD'nin uzun açıklı versiyonu. 13 metre uzunluktadır ve 60 yolcu kapasitesi bulunmaktadır.
• RD IC 12: Safari RD'nin servis taşımacılığına yönelik modeli. 12 metre uzunluktadır ve 56 yolcu kapasitesi bulunmaktadır.
• RD IC 13: Safari RD IC'nin uzun açıklı versiyonu. 13 metre uzunluktadır ve 58 yolcu kapasitesi bulunmaktadır.
• SD: Safari serisinin kısa mesafe taşımacılığına yönelik modeli. 13 metre uzunluktadır ve 52 yolcu kapasitesi bulunmaktadır. Araçta 350 bg güç üreten 8.9 L hacminde Cummins ISLe veya 10.5 L hacminde MAN D2066 I6 motor ile 6 ileri ZF 6S1700 manuel şanzıman bulunmaktaydı.

• 
  Temsa Safari RD IC (2004-2010)
• 
  Temsa Safari HD (2004-2010)

Kullanım

Temsa Safari, Türkiye'de çeşitli otobüs firmaları tarafından kullanılmasının yanı sıra çeşitli Avrupa ülkelerinde de kullanılmaktadır.

Temsa Safari, aynı zamanda Avusturya'da ÖBB tarafında posta otobüsü ve Macaristan'da polis tarafından da kullanılmaktadır.

Kaynakça

Wikimedia Commons'ta Temsa Safari ile ilgili ortam dosyaları mevcuttur.