Chester Canal eller Chesterkanalen er en engelsk kanal, der forbinder byen Nantwich i det sydlige Cheshire med floden Dee ved Chester. Det var hensigten at forbinde Chester med Middlewich med en sidekanal til Nantwich, men selskabet bag Trent and Mersey Canal ville ikke samarbejde om en forbindelse ved Middlewich, og derfor blev strækningen til Nantwich åbnet i 1779. Der var også vanskeligheder med at forhandle med River Dee Company, og uden mulighed for gennemgående trafik var kanalen urentabel. En del af den blev lukket i 1787, da slusetrappen ved Beeston styrtede sammen, og der ikke var penge til reparationer. Da Ellesmere Canal blev foreslået i 1790, så selskabet det som et lyspunkt og formåede på en eller anden måde at holde den kriseramte kanal åben. Fra 1797 gav Ellesmere Canal forbindelse til floden Mersey ved Ellesmere Port, og Chesterkanalens situation begyndte at forbedres.
Ellesmere Canal anlagde også sidekanaler i North Wales, som efter planen skulle forbindes med floden Dee ved Chester, men som i stedet blev forbundet med Chesterkanalen ved Hurleston Junction, lige nord for Nantwich, i 1805. Kanalen blev dermed den midterste del af en langt længere og mere rentabel kanal. De to selskaber fusionerede i 1813 og blev til Ellesmere and Chester Canal. Da Birmingham and Liverpool Junction Canal blev foreslået i 1826 som en forbindelse fra Nantwich til Wolverhampton og Birminghams kanalsystem, så selskabet det som en mulighed for at anlægge Middlewich Branch, der ville skabe forbindelse til Manchester og Potteries-området. Sidekanalen åbnede i 1833, og Junction Canal åbnede i 1835. En fusion fulgte i 1845, hvor det nye selskab beholdt navnet Ellesmere and Chester Canal. Året efter blev Shropshire Union Railways and Canal Company dannet på grundlag af Ellesmere and Chester-selskabet og overtog desuden en række kanaler, der var forbundet med dets egne. Planer om at omdanne nogle af kanalerne til jernbaner blev sat i bero i 1847, da kanalselskabet blev bortforpagtet til London and North Western Railway. Under jernbaneselskabets kontrol fortsatte kanalerne med at fungere med succes, men i 1900-tallet begyndte tilbagegangen. Da mange af de tilstødende kanaler blev lukket i 1944, blev de strækninger, der havde udgjort Ellesmere and Chester Canal og Birmingham and Liverpool Junction Canal, samt Middlewich Branch bevaret.
Kanalerne blev nationaliseret i 1948, og i 1958 var den erhvervsmæssige langdistancetrafik stort set ophørt. I 1963 blev British Waterways Board oprettet, og for første gang i over 100 år blev kanalen ikke længere drevet af jernbaneinteresser. I Transport Act 1968 blev den klassificeret som en vandvej til fritidssejlads med potentiale for rekreativ anvendelse, og siden har den været benyttet af fritidssejlere, gående og lystfiskere. I 1997 blev Chester Canal Heritage Trust oprettet og har arbejdet for at fremme kendskabet til kanalen og dens kulturarv. Ansvaret for kanalen overgik fra British Waterways til den nyoprettede Canal & River Trust i 2012.
