| Midtjylland Karup Airport (KRP) | ||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Generel information | ||||||||||||||||||||||||||
| IATA | KRP | |||||||||||||||||||||||||
| ICAO | EKKA | |||||||||||||||||||||||||
| Type | Offentlig / Militær | |||||||||||||||||||||||||
| Drives af | Heartland A/S | |||||||||||||||||||||||||
| Adresse | N. O. Hansens Vej 4, 7470 Karup J, Danmark | |||||||||||||||||||||||||
| By | Karup, Danmark | |||||||||||||||||||||||||
| Åbnet | 1. november 1965 (61 år) | |||||||||||||||||||||||||
| Base for | Flyvestation Karup | |||||||||||||||||||||||||
| Terminaler | 1 | |||||||||||||||||||||||||
| Højde i moh. | 52 meter | |||||||||||||||||||||||||
| Koordinater | 56°17′51″N 9°07′29″Ø / 56.29750°N 9.12472°Ø | |||||||||||||||||||||||||
| Webside | https://krp.dk/ | |||||||||||||||||||||||||
| Statistik | ||||||||||||||||||||||||||
| Passagerer | 173.736 (2012) | |||||||||||||||||||||||||
| Fragt | 3,8 tons (2012) | |||||||||||||||||||||||||
| Start- og landinger | 6.737 (2012) | |||||||||||||||||||||||||
| Landingsbaner | ||||||||||||||||||||||||||
<td
| ||||||||||||||||||||||||||

Midtjylland Karup Airport (IATA: KRP, ICAO: EKKA); tidligere Karup Lufthavn og Midtjyllands Lufthavn) er en lufthavn ved Karup, Viborg Kommune, i Midtjylland omtrent midt mellem Herning og Viborg. Lufthavnen er en civil lufthavn men benytter Flyvestation Karups baner. Lufthavnen beflyves på daglig basis af Alsie Express til København.
På foranledning af række midt- og vestjyske politikere åbnede lufthavnen 1. november 1965 i forbindelse med etableringen af den første flyverute mellem Karup og København. Lufthavnens ejerkreds bestod af Viborg og Ringkjøbing amter, samt kommunerne Herning, Holstebro, Viborg, Skive, Ikast, Karup, Struer, Ringkøbing, Lemvig og Skjern.
Det blev aftalt, at Det Danske Luftfartsselskab – det senere SAS – skulle indlede flyvning på ruten, mod at ejerne stillede en underskudsgaranti. I begyndelsen var der en enkelt daglig afgang med en 15 personers Heron-maskine. Ruten blev dog en succes, og der blev ikke brug for garantien. Tværtimod har lufthavnens løbende udvikling kunnet finansieres over driften uden andet offentligt tilskud end ejernes oprindelige indskud i 1965.. I begyndelsen måtte lufthavnen udelukkende bruges til indenrigsflyvning, og militære fly havde fortrinsret.
Det første terminal i Karup var Kølvrå Station, hvor man lejede sig ind, og passagererne blev kørt til flyet. 1. april 1966 flyttede terminalen til en træbarak ved Flyvestationens hovedindgang.
I 1968 flyttede terminalen til den nuværende placering, og lufthavnens første terminal blev bygget, med indkørsel fra Hessellundvej. I 1991 indviedes den nuværende terminal, Glashuset på Heden. Den nye terminal er tegnet af Arkitektfirmaet Torsten Riis Andersen, der vandt en arkitektkonkurrence.
Den 5. februar 2017 skiftede lufthavnen officielt navn fra Karup Lufthavn til Midtjyllands Lufthavn. Navneskiftet kommer efter at lufthavnen året før udskrev en konkurrence om forslag til et nyt navn. Af tre muligheder valgte dommerkomiteen Midtjyllands Lufthavn.
Investeringsselskabet Heartland overtog officielt Karup Lufthavn den 1. oktober 2025. Samtidig blev det annonceret at lufthavnen ville skifte navn til Karup Midtjylland Airport, dog blev dette hurtigt ændret til Midtjylland Karup Airport.
Lemvig og Skjern Kommuner solgte i 2002 deres ejerandele til Karup Kommune (nu Viborg Kommune).
Ejerne pr. 1/1-2007 er Herning, Holstebro, Ikast-Brande, Lemvig, Ringkøbing-Skjern, Silkeborg, Skive, Struer og Viborg Kommune.
I 2025 overtog Heartland ejerskabet over lufthavnen fra de 9 kommuner, med det krav, at indenrigsruten til København skulle genoprettes.
Der har tidligere været op til syv daglige afgange og ca. 200.000 passagerer årligt. Cimber Sterling drev en rute til København, hvilken rute blev overtaget af Norwegian Air Shuttle, da Cimber Sterling gik konkurs i maj 2012. Norwegian opgav i marts 2015 at drive ruten, der herefter blev overtaget af Danish Air Transport, der drev ruten indtil december 2022, hvor ruten blev nedlagt og lufthavnen midlertidigt lukket. Fra d. 2. oktober 2023 startede hollandske AIS Airlines en rute til og fra København med et Jetstream 32 fly med plads til 19 passagerer med 4 oprindelige afgange om dagen. Dette blev senere ændret til 2 daglige. AIS Airlines havde sidste flyvning til Karup d. 27 juni 2025, hvor daværende Midtjyllands Lufthavn i september 2025 officielt opsagde samarbejdet, da AIS Airlines ikke kunne stille fly på grund af tekniske problemer og mangel på reservedele.
D. 20 marts 2026 annoncerede det Sønderborg-baserede flyselskab, Alsie Express, at man ville genåbne indenrigsruten mellem København og Karup, med op til 3 daglige afgange med ATR 72-500 fly.
| Airlines | Destinations | Refs |
|---|---|---|
| Alsie Express | København | |
| Airseven | Sæsonbetinget charter: Palma de Mallorca |
Midttrafik tilbyder Flexbus-forbindelser til blandt andet Viborg og Holstebro.
Der holder som udgangspunkt ikke ledige taxaer ved lufthavnen. Al transport med taxa skal forudbestilles inden ankomst.
Der tilbydes ikke længere biludlejning i lufthavnen, men både Hertz, Sixt, Europcar og AVIS har tidligere været repræsenteret.
De to danske Business Jet-operatører, som oftest besøger Midtjyllands Lufthavn, er North Flying fra Aalborg og Air Alsie fra Sønderborg.
Grafer er midlertidigt utilgængelige på grund af tekniske problemer. |
Se kilde Wikidata forespørgsel og kilder.
{{cite web}}: CS1-vedligeholdelse: url-status (link){{cite web}}: CS1-vedligeholdelse: url-status (link){{cite web}}: CS1-vedligeholdelse: url-status (link)