Midttrafik

Midttrafik
Virksomhedsinformation
SelskabsformInteressentskab Rediger på Wikidata
Branche493110 Rutebuskørsel, by- og nærtrafik
Grundlagt1. januar 2007 Rediger på Wikidata
GrundlæggerRegion Midtjylland Rediger på Wikidata
HovedsædeAarhus, Danmark Rediger på Wikidata
NøglepersonerLars Berg (Direktør)
Organisation
Antal ansatte
143
EjerRegion Midtjylland samt kommunerne i denne region
DatterselskaberMidtjyske Jernbaner,|Rejsekort & Rejseplan A/S, Flexdanmark, Busselskabet AarBus
Eksterne henvisninger
Virksomhedens hjemmeside Rediger på Wikidata
CVR-nummer29943176 Rediger på Wikidata
OpenCorporatesdk/29943176 Rediger på Wikidata
Information med symbolet Billede af blyant hentes fra Wikidata.
Midttrafiks Regional- og lokalbus.
Midttrafiks bybus.

Midttrafik er et dansk trafikselskab, der administrerer den kollektive trafik i Region Midtjylland. Midttrafik ejer busselskabet AarBus og aktiemajoriteten i Midtjyske Jernbaner, der ejer Lemvigbanen og driver trafikken på en statsbane mellem Skjern og Holstebro.

Historie

Midttrafik, der oprettedes som følge af Strukturreformen, er en fusion af det tidligere Århus Sporveje, dele af Viborg Amts Fælleskommunale Trafikselskab (VAFT) og Vejle Amts Trafikselskab og trafikselskaberne i Århus og Ringkøbing Amter. Midttrafik startede operationerne den 1 Januar 2007.

Produkter

Uddybende Uddybende artikel: A-bus_(Aarhus)
Uddybende Uddybende artikel: Aarhus Letbane
Uddybende Uddybende artikel: Aarhus_bybusser
Uddybende Uddybende artikel: Herning_Bybusser
Uddybende Uddybende artikel: Horsens_Bybusser
Uddybende Uddybende artikel: Randers_bybusser
Uddybende Uddybende artikel: Silkeborg_Bybusser
Uddybende Uddybende artikel: Viborg_Bybusser

Letbane

Aarhus Letbane drifter, vedligeholder og optimerer Danmarks længste og første letbane.

Aarhus Letbane er et Interessentskab ejet af Aarhus Kommune og Region Midtjylland, der hver ejer 50 procent. Interessenterne har nedsat en bestyrelse til at varetage selskabets overordnede og strategiske ledelse. Bestyrelsen har ansat en direktion, der er ansvarlig for den daglige ledelse af selskabet. Direktionen understøttes af en ledergruppe.

Hovedopgaver:

  • Infrastrukturforvalter af den samlede bane bestående af en nybygget bane i Aarhus by, en strækning mellem Aarhus H og Odder (Odderbanen) og en strækning fra Aarhus H til Grenaa (Grenaabanen).
  • Levering af letbanetrafik til Midttrafik.
  • Kontraktstyring af underleverandører.

A-Busser

A-busser er en bustype med høj frekvens der kører i Aarhus og Randers der kører med høj frekvens, Busserne i Aarhus kører med ned til 6 minutters mellemrum hvorimod at Busserne i Randers kører med ned til 10 minutters mellemrum i spidsbelastningsperioderne. Disse typer af busruter indgår under byernes respektive bybussystemer.

Bybusser

Midttrafik driver foruden A-busserne i Aarhus og Randers også almindelige bybus ruter der kører med noget lavere frekvens end A-busserne. I byerne Aarhus, Herning, Horsens, (Holstebro)*, Randers, Silkeborg, og Viborg kører bybusserne fra tidlig morgen (4.30 tiden) og til ud på aftenen. Busserne for det meste halvtimedrift i hele driftsdøgnet i disse byer. I enkelte tilfælde kan der på visse ruter dog køres med timedrift. På hverdage gælder det at der hovedsageligt er timedrift på hverdage efter klokken 19. I Weekender og helligdage køres der hovedsageligt timedrift, men 2 timedrift kan også finde sted.

I byerne Grenaa, Ikast, Odder (by), Skive, og Struer køres der også bybusser. I disse byer fungerer bybussystemerne mere eller mindre som et servicebuskoncept hovedsageligt med mindre busser og hovedsageligt er det en enkelt bus, der kører byens linjer. Linjerne kører hovedsageligt i timedrift, men halvtimedrift kan forekomme i morgenmyldretiden. Bybussystemerne kører ikke efter klokken 17.00

Bybusserne i Midttrafik er farvet gule.

*Se Holstebro under "Telebybus"

Telebybus

I Byerne Grenå, Holstebro og Skive kører der udover almindelig bybusbetjening også en såkaldt "Telebybus". Telebybussen fungerer på den måde, at der i byen er busbetjening efter klokken 17.00, hvis man ringer til bussen. Bussen afgår primært fra et knudepunkt i byen, hovedsageligt fra et sygehus eller en togstation for derefter at befordre passagerene til et reelt busstoppested nær den adresse, som man skal af ved. Det er derudover chaufføren, som tilrettelægger ruten og kørslen for at nå frem til det planlagte busstoppested. I Grenå kører Telebybussen ligeledes mellem klokken 09.30 og 14.30, når de to reelle bybuslinjer 1 og 2 holder pause hen over formiddagen. I Holstebro kører telebybussen efter klokken 18.00 på hverdage og indtil midnat. Om lørdagen er der betjening imellem klokken 15.00 og midnat. Der er ingen betjening af hverken bybusser eller telebybus om søndagen. I Skive kører telebybussen på hverdage efter klokken 18.00, når de fire almindelige bybuslinjer kører i garage, mens der ingen betjening er i weekenden. Telebybusserne i samtlige af byerne koster normal billettakst.

I Holstebro og Skive går betegnelsen "Telebybus" under navnet "Flextur" for Holstebros vedkommende og "Flextaxa" for Skives vedkommende, men overordnet er det det samme princip

Servicebus

Servicebusserne betjente ældrecentre, biblioteker og indkøbscentre med busser, som er beregnet til ældre mennesker med plads til rollatorer og let påstigning. Servicebusserne kørte i Horsens med rute 12 og i Viborg med ruterne S1 og S2, som kørte imellem klokken 7.30 og 17.00 på hverdage.

Servicebuskonceptet blev i Horsens og Viborg nedlagt pr 25. juni 2023. I Horsens blev linje 12 nedlagt grundet igangsættelse af et nyt bybusnet. I Viborg skyldtes nedlæggelsen besparelser.

Natbusser

Natbusser er en bustype der kører natten efter fredag og lørdag i Aarhus. Busserne er nummereret som linjerne 40 - 46. Der er diskussion på kommunalt plan om, at natbusserne skal udrulles til at køre på alle ugens dage og udvides til at køre i et større tidsrum, end det nuværende natbussystem gør. Det koster ikke ekstra at køre med natbus.

Udover natbusserne i Aarhus køres der omkring jul også natbusser regionalt mellem byerne i Region Midtjylland samt internt i Silkeborg og Viborg by

Udfasning af natbusgebyret

Mandag den 4. november 2024 besluttede Midttrafik sig, som det sidste af Danmarks trafikselskaber, at fjerne natbusgebyret. Gebyret betød, at der på natbussernes kørsel blev betalt dobbelttakst af en normal billet, så at for eksempel befordring i to zoner ville koste 48 kr, fremfor 24 kr.

Regionale Busruter

De regionale busruter binder byerne i Region Midtjylland sammen på kryds og tværs af kommunerne. De starter for det meste i de større byer, før de fortsætter gennem mindre byer og ender i en anden større by. Eksempler på disse ruter er eksempelvis linje 200, som starter i Skanderborg, kører igennem Aarhus og slutter i Hinnerup. Et andet eksempel på regionale ruter er Xbusserne, der starter i de største byer og slutter i en anden storby eller et sted med et stort kundegrundlag, eksempelvis en lufthavn. Af disse eksempler har vi rute 912X, der knytter Aarhus sammen med Billund Lufthavn.

Disse ruter finansieres af Region Midtjylland.

X-busser

Den daværende linje 952X imellem Ringkøbing og Aarhus blev erstattet af flere afgange på den normale rute 15 (Herning - Ringkøbing) og 52 (Aarhus - Herning)

X-busserne er et koncept med hurtige regionale busrute, som kører på tværs af alle regionerne i Jylland og udelukkende forbinder de største af byerne i Region Midtjylland. De seneste år er der sket store besparelser på X-bus-området, hvor blandt andet en af besparelserne var linje 918X imellem Aarhus og Randers, som blev nedlagt og erstattet af linje 118 Denne nedlæggelse har skabt en del avisoverskrifter.

X-busserne kan kendes på et have et stort Xbus logo på siden af busserne, der betjener ruterne.

To X-busser i Midttrafiks område er lufthavnsbusser til Billund Lufthavn (912X) og Aarhus Lufthavn (925X).

Lokale busruter og speciale ruter

Lokale busruter er ruter, der primært betjener inden for kommunegrænserne, men de kan også i flere tilfælde krydse kommunegrænser. Sådanne ruter betjener primært de største byers oplandsbyer og bringer disse byers passagerer ind til de store byer, hvor der kan skiftes til regionale linjer eller bybusser. Af eksempler på en lokal oplandslinje, der både krydser regions- og kommunegrænse er linje 237 i Randers kommune, som kører mellem Hadsund og Randers. Af eksempler på en normal lokalrute er linje 314, der holder sig inde for Favrskov Kommune.

Specielle ruter

Midttrafik driver ligesom Nordjyllands Trafikselskab et par ruter, der kun kører ved særlige lejligheder. I Midttrafik drejer det sig dog kun om buslinje 400, som kører mellem Ryomgård og Djurs Sommerland på sommerlandets åbningsdage.

Midtjyske Jernbaner

Et Midtjyske Jernbaner Y-tog passere et U-Signal ved Bæksmarkbro. Midtjyske Jernbaner er det sidste togselskab i Danmark der driver personbefordring med Y-togene også kaldt "Grisen". I løbet af 2025 bliver alle Midtjyske Jernbaners tog erstattet af batteritog.

Foruden Bustrafik så har Midttrafik også ansvaret for togtrafiken underlagt Midtjyske Jernbaner der driver jernbanestrækningerne mellem Thyborøn og Vemb. Den 13 December 2020 overtog Midtjyske Jernbaner ligeså jernbanedriften imellem Holstebro og Skjern fra Arriva der havde drevet trafikken siden starten af det 20 århundrede.

Tidligere ejede Midtjyske Jernbaner også privatbanen Odderbanen(HHJ)

Midttrafiks overordnede opgaver

Midttrafiks prisområder

Midttrafik er inddelt i 3 prisområder, der nogenlunde svarer til de gamle trafikselskabers områder:

Tidligere fandtes der også et (MTS) = Midttrafik Syd der dækkede Horsens og Hedensted kommuner men disse områder blev lagt sammen med takstområde øst, Takstområde Syd blev sløjfet den 18 Marts 2018

Prisområderne forsvandt med takstreformen TakstVest i 2017. De bruges dog stadig i forbindelse med Ungdomskortet.

Midttrafik i tal

Bustrafik
2015 2016
Køreplantimer pr. år 2 mio. 2 mio.
Kontraktbusser 888 Stigning 905
Ruter 652 Fald 628
Udgifter 1.409 mio. Fald 1.377 mio.
Indtægter 703 mio. Stigning 709 mio.
Udgifter pr. køreplantime 705 Fald 680
Indtægter pr. køreplantime 352 Fald 350
Selvfinansieringsgrad 50% Stigning 51%
Ruter fordelt på typer 2016
Rutetype Antal ruter Antal passagerer
 Bybusser  164 46.6 mio.
 Regionale ruter  89 15.1 mio.
 Lokalruter 136 3.3 mio.
Rabatruter/åbne skolebusruter 239
I ALT 628 65. mio.

Du kan læse opdaterede tal i Midttrafiks årsberetning 2025 og Midttrafiks årsrapport 2025

Billetmuligheder

Busselskaberne

Per 1. januar 2018 kører disse busselskaber regionale/lokale ruter (blå busser) og bybus (gule busser) for Midttrafik.

Listen med busselskaber bliver opdateret hvert år her: Busselskaberne

Busdesign

På et bestyrelsesmøde 23. marts 2007 besluttedes det, at Midttrafiks farver skal være blå for rutebiler og gul for bybusser. Disse farver benyttedes i forvejen af rutebilerne i det tidligere Århus Amt hhv. bybusserne hos det tidligere Århus Sporveje.

Bybusser

Lakeres i farven RAL 1005.

Regional- og lokalbusser

Lakeres i farven RAL 5012.

X-Busser

Lakeres i farven RAL 5015.

Lufthavnsbusser

Lakeres i farven RAL 5015.

Galleri

Se også

Noter

  1. ↑ "Midtjyske Jernbaner A/S". Arkiveret fra originalen 8. maj 2014. Hentet 8. maj 2014.
  2. ↑ Bus hver 5. minut til Holmstrup, Gellerup og Hasselager | Skræppebladet - Brabrand Boligforening
  3. ↑ "Wayback Machine". Arkiveret fra originalen 22. december 2021. Hentet 23. december 2021.
  4. ↑ Bybusser | Se køreplaner for bybusser i Midttrafiks område
  5. ↑ https://www.midttrafik.dk/media/20165/flextur-holstbro-bybus_a4_print-003-_final-a.pdf
  6. ↑ Layout 1
  7. ↑ "Wayback Machine" (PDF). Arkiveret fra originalen (PDF) 23. december 2021. Hentet 23. december 2021.
  8. ↑ Servicebus skal lukke munden på buskritikere | viborg-folkeblad.dk
  9. ↑ Lang vej hjem efter en sjov aften i byen: Aarhus bør have flere natbusser | stiften.dk
  10. ↑ "Natbus | Priser og billetter". Arkiveret fra originalen 23. december 2021. Hentet 23. december 2021.
  11. ↑ Mangler du et lift hjem fra julefrokosten? Midttrafik indsætter særlige jule-natbusser i de kommende weekender | viborg-folkeblad.dk
  12. ↑ Midtjysk trafikselskab fjerner gebyr på natbusser | amtsavisen.dk
  13. ↑ Gebyr på natbusser bliver fjernet: Større fleksibilitet og lavere priser
  14. ↑ Midttrafik nedlægger populær pendlerrute – Mette er en af de ramte | TV2 Østjylland
  15. 1 2 Midttrafik
  16. ↑ "Wayback Machine" (PDF). Arkiveret fra originalen (PDF) 23. december 2021. Hentet 23. december 2021.
  17. ↑ Midtjyske Jernbaner og Midttrafik overtager togstrækningen Holstebro-Skjern » Kollektiv Trafik Forum
  18. ↑ "Wayback Machine". Arkiveret fra originalen 23. december 2021. Hentet 23. december 2021.
  19. ↑ "Midttrafiks tidligere takstområder". Arkiveret fra originalen 22. december 2021. Hentet 22. december 2021.
  20. ↑ Midttrafik årsberetning 2024
  21. ↑ Midttrafik årsrapport 2024
  22. ↑ Billetter | Se dine billetmuligheder
  23. ↑ Busselskaberne

Eksterne henvisninger