Akiem

Akiem S.A.S.
Rechtsform Société par actions simplifiée
Gründung 2008
Sitz Saint-Ouen, Frankreich Frankreich
Mitarbeiterzahl 90 (2020)
Branche Leasing von Schienenfahrzeugen
Website www.akiem.com
Akiem BB 37027 in Eberswalde, für Euro Cargo Rail im Einsatz

Die Akiem S.A.S. mit Sitz in Saint-Ouen bei Paris ist eine französische Leasinggesellschaft für Lokomotiven. Das Unternehmen ist einer der führenden Vermieter von Lokomotiven auf dem kontinentaleuropäischen Bahnmarkt. Akiem ist im Besitz von insgesamt 600 Lokomotiven (Stand: 2021) und verfügt über Büros in Düsseldorf, Warschau und Budapest. Kunden sind staatliche und private Bahngesellschaften im Industrie- und Transportgewerbe in West-, Süd- und Zentraleuropa. Inhaber ist der Fonds CDPQ.

Hintergrund

Das Unternehmen wurde im Dezember 2008 durch die Frachtsparte der SNCF unter dem Namen Société de gestion et valorisation de matériel de traction mit dem Ziel gegründet, überschüssige Lokomotiven der SNCF zu übernehmen und diese dann vermieten zu können (Vermietung überwiegend an die SNCF selbst und an ihre Tochtergesellschaften, aber auch an Wettbewerber). Das Investitionsbudget für die ersten fünf Jahre (inklusive Anschaffungskosten für die ursprünglichen 253 Lokomotiven, die von der SNCF für 438 Mio. € übernommen wurden) sollte laut Angaben bis zu 1030 Mio. € betragen. Im Februar 2016 verkaufte die SNCF einen Anteil von 50 % an Eurotraction, einen von der DWS/Deutsche Bank verwalteten Infrastrukturfonds, für einen Wert von 700 Mio. Euro. Im Jahr 2017 kaufte Akiem die mgw Service Gruppe. Im Dezember 2022 wurde der Verkauf der Anteile der SNCF und DWS an den Fond CDPQ bekannt gegeben.

Im Februar 2020 erwarb Akiem ein von der australischen Finanzgruppe Macquarie verwaltetes europäisches Leasingportfolio mit 137 Lokomotiven, sowie Triebwagen und Waggons.

2021 hat Akiem einen Rahmenvertrag mit Siemens über eine unbestimmte Anzahl an Vectron AC und MS Lokomotiven unterzeichnet. Nach einem ersten Abruf über 20 Lokomotiven wurden 2022 weitere 65 und 2023 erneut 20 Lokomotiven bestellt. Die Bestellungen umfassen Lokomotiven mit bis zu 230 km/h Höchstgeschwindigkeit und mit Zulassung in elf Ländern.

Zwischen 2022 und 2024 wurden diverse Lokomotiven der Br 182 (Siemens Eurosprinter ES64U2), Br 185 (Bombardier TraxxF140AC1 und AC2) sowie Br 189 (Siemens Eurosprinter ES64F4) übernommen, die vorher bei dem Konkurrenten MRCE im Bestand waren.

Im Juni 2025 wurde ein 50 Lokomotiven umfassender Rahmenvertrag für Siemens-Vectron-Dual-Mode-Lokomotiven vereinbart, aus welchen im Juni und Oktober 2025 jeweils 10 Lokomotiven abgerufen wurden, welche ab 2026 ausgeliefert werden sollen. Einige der Lokomotiven sollen neben Deutschland und Österreich auf für Ungarn, Tschechien, die Slowakei, Rumänien und Bulgarien zugelassen werden. Im März 2026 wurde ein zweiter Rahmenvertrag über insgesamt 80 Vectron-Lokomotiven geschlossen, aus welchem 50 Lokomotiven direkt abgerufen wurden. Die Lieferung enthält unter anderem die ersten Lokomotiven der Variante Dual Mode Electric/Battery, die ab 2029 geliefert werden sollen.

Flotte

Akiem ist im Besitz von Elektro- und Diesellokomotiven und Zügen. Folgende Loks vermietet das Unternehmen an Eisenbahnverkehrsunternehmen:

Lok Länderausstattung Lieferjahre Antriebsart
Baureihe 182/Reihe 470
(Siemens ES64U2)
  • 15 (D-AT-HU): 182 560–574
  • 09 (HU): 470 208, 211, 212, 214, 219, 220, 227–229
 2002–2004 elektrisch
Baureihe 185
(Traxx AC1)
  • 01 (D-CH): 544
  • 07 (D-F): 551–557
 2005 elektrisch
Baureihe 185
(Traxx AC2)
  • 03 (D-AT): 598, 649–650
  • 13 (D-AT-CH): 570, 572, 578–582, 584–589
  • 05 (D-AT-HU): 635–635
 2006–2009 elektrisch
Baureihe 186
(Traxx MS2E)
  • 62 (D-AT-B-NL): 001–045,142, 144, 148–150, 236–240, 381–387
  • 11 (D-AT-PL): 136–139, 261–267
  • 13 (D-AT-PL-NL-CZ-SK-HU): 351–363
  • 12 (D-B-F): 184–186, 188–191, 192–195, 260
  • 10 (D-A-CH-I): 901–910
 2014–2018 elektrisch
Baureihe 187
(Traxx AC3 (LM))
  • 11 (D): 500–510
  • 04 (D-AT-CH): 011–014
  • 05 (D-AT-HU-RO): 520–524
 2017–2019 elektrisch + Diesel
Baureihe 188
(Traxx MS3)		 D,A,I,B,PL,CZ,SK,HU,HR,SLO,RO,CH,NL seit 2026 elektrisch + Diesel
Baureihe 189
(Siemens ES64F4)		 Variante VD, VE, VM, VH, VO 2005–2011 elektrisch
Baureihe 193
(Vectron AC / MS)		 20+65+15 bestellt, 2 Loks aus dem Pool von mgw service
  • 01 (D-A): 193 845 (mgw service)
  • 01 (D-A-H-CZ-SK-PL-RO): 193 846 (mgw service)
  • 05 (D-A-CH-I-NL): 193 778, 779, 849, 889, 890
  • 05 (D-A-I-H-PL-CZ-SK-HR-SLO-SRB-RO-BG): 193 925–929
  • 14 (D-DK-S(-A-N)): 193 479–482, 869; 7193 001, 003–005, 009, 010, 012–014
  • 14 (D-A-CZ-SK-RO-SLO-PL-H-HR-BG-SRB): 193 884–888; 7193 002, 006–008, 011, 025–028
 2014, 2016 (mgw service)

seit 2023

 elektrisch
Baureihe 248
(Vectron DM)		 20 Lokomotiven für D & AT (Ausweitung auf CZ, SK, HU, RO, BG möglich) bestellt geplant ab 2026 elektrisch + Diesel
Baureihe 285
(Traxx DE)
  • 10 (D-H): 285 001, 102–109
  • 01 (D): 285 111
 2007–2012 Diesel
E 483
(Traxx DC2)
  • 20 (I): 483 301–320
  • 05 (PL): 5170 060–064
 2015–2017 elektrisch
E 494/E 594
(Traxx DC3 (LM))
  • 12 (I): 494 520–531
  • 15 (PL): 5170 118–124, 161–168
 2019–2024 elektrisch + Diesel
BB 27000
(Prima EL2U)
  • 80 (F): 27111–27180
 2000–2006 elektrisch
BB 37000/37500
(Prima EL3U)		 (F-D), (F-CH) 2004–2006 elektrisch
BB 36000
(Astride)
  • 30 (B-F): 36001–36030
 1996–2000 elektrisch
Class 77 (F), (F-D), (F-D-B) - dieselelektrisch
DE 18 F 2018–2020 dieselelektrisch
BB 75000/100/300 (F-D-CZ) 2006–2010 dieselelektrisch
G 1206 (F), (F-D), (D-NL) 2006–2013 dieselhydraulisch
G 1000 I 2009–2010 dieselhydraulisch
BB 400 F 2009–2011 dieselelektrisch
Y 8000 F 1984–1988 dieselhydraulisch
Dragon 2 E6MST: PL-CZ-SK

E6ACT: PL

 2025–2027 elektrisch

elektrisch + Diesel

Akiem vermietet seine Lokomotiven unter anderem an folgende Eisenbahnverkehrsunternehmen: HSL Logistik, CTL Logistics, Metrans, LTE, CER Cargo, Rail Cargo Group, PKP Cargo International, RegioJet, ITL Eisenbahngesellschaft, Captrain Polska, Railtrans International (RTI), DB Cargo, Ecco Rail, Green Cargo, MAV-Start, Hexafret, SNCB, Medway Italia, Medway France, EP Cargo, Flixtrain und Lineas.

Commons: Akiem – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ Über uns. In: Unternehmenswebsite. Akiem, archiviert vom Original am 30. September 2020; abgerufen am 10. Oktober 2020.
  2. ↑ Flotte. In: Unternehmenswebsite. Akiem, archiviert vom Original am 30. September 2020; abgerufen am 20. Februar 2020 (französisch, vor Kauf von Macquarie European Rail Leasing).
  3. ↑ Sonia Goujon: Les nouveaux enrtrants sur le marché du fret ferroviaire francais. (PDF; 482 kB) ORTB, Mai 2009, abgerufen am 3. April 2012 (französisch, S. 6).
  4. ↑ Akiem kauft die deutsche mgw Service Gruppe. 11. Januar 2017, abgerufen am 2. März 2021.
  5. ↑ Deutsche AM valorise Akiem près de 700 M€. CapitalFinance, 11. Februar 2016 (französisch, Paywall) abgerufen am 19. Februar 2020
  6. ↑ Frankreich: SNCF und DWS schließen den Verkauf von Akiem an CDPQ ab. In: lok-report.de. 9. Dezember 2022, abgerufen am 22. Oktober 2026.
  7. ↑ Akiem acquires Macquarie European Rail fleet. Railway Gazette, 17. Februar 2020 (englisch) abgerufen am 19. Februar 2020
  8. ↑ Asmae El Qabach: Siemens Mobility erhält Großauftrag für 65 Lokomotiven von Akiem. In: Akiem. 31. August 2022, abgerufen am 24. März 2026.
  9. ↑ Akiems Vectron-Flotte wächst mit Bestellung von 15 weiteren Sieme ... 31. Juli 2023, abgerufen am 24. März 2026.
  10. 1 2 Where are the 60 Dispolok U2s now? In: Railcolor News. 14. Juni 2025, abgerufen am 8. Januar 2026 (britisches Englisch).
  11. 1 2 Transalp power! Akiem acquires second-hand ES64F4 locomotives. In: Railcolor News. 27. Juni 2022, abgerufen am 8. Januar 2026 (britisches Englisch).
  12. 1 2 3 4 More ex-MRCE locomotives re-appear in Akiem design (AC1, AC2, ES64F4). In: Railcolor News. 10. Oktober 2023, abgerufen am 8. Januar 2026 (britisches Englisch).
  13. ↑ Siemens Mobility receives major order for 50 Vectron Dual Mode locomotives from Akiem. In: Akiem. 6. Juni 2025, abgerufen am 24. März 2026.
  14. ↑ Akiem Invests in 10 New Vectron Dual Mode Locomotives to Boost Cross-Border Rail Operations. In: Akiem. 3. Oktober 2025, abgerufen am 24. März 2026.
  15. ↑ Siemens und Akiem bringen die Vectron Dual Mode Lokomotive als Elektro-/Batterie-Variante auf den Markt. In: Akiem. 24. März 2026, abgerufen am 18. April 2026.
  16. ↑ Unsere Flotte. In: Akiem. Abgerufen am 18. August 2022.
  17. ↑ MRCE ES64U2. In: elektrolokarchiv.de. Abgerufen am 29. Oktober 2026 (englisch).
  18. 1 2 It is final: Akiem acquires Macquarie Rail - the new combined locomotive fleet. In: Railcolor News. 23. April 2020, abgerufen am 8. Januar 2026 (britisches Englisch).
  19. ↑ Dutch railways and Akiem sign a sale and leaseback agreement for 45 TRAXX locomotives. In: Railcolor News. 31. Mai 2018, abgerufen am 8. Januar 2026 (britisches Englisch).
  20. ↑ Lubomir Cech: Akiem deploys more Alstom Traxx MS3s in Germany. 21. September 2026, abgerufen am 29. Oktober 2026 (englisch).
  21. ↑ Jade Thomas: Akiem orders 15 locomotives from Siemens and increases fleet to 100 Vectrons. In: Akiem. 31. Juli 2023, abgerufen am 6. März 2026 (englisch).
  22. 1 2 Simon Wijnakker: all Siemens Vectron locomotives for Akiem. In: Railcolor News. 12. Juli 2025, abgerufen am 6. März 2026 (englisch).
  23. ↑ 2010: the Vectron platform. Abgerufen am 6. März 2026 (englisch).
  24. ↑ mgw Service Vectron. Abgerufen am 29. Oktober 2026 (englisch).
  25. ↑ Akiem invests in 10 Vectron DM locomotives. Abgerufen am 8. Januar 2026 (englisch).
  26. ↑ MainlineDiesels.net - Akiem TRAXX DE. Abgerufen am 8. Januar 2026.
  27. ↑ Bombardier TRAXX DC3. Abgerufen am 29. Oktober 2026.
  28. ↑ Ludivine Markowitz: Akiem expands its rental offer in Central Europe with the Dragon-2 locomotive from Newag. In: Akiem. 7. Februar 2025, abgerufen am 22. Oktober 2026 (englisch).
  29. ↑ Einsatzorte der Lokomotiven. In: Railcolornews. Archiviert vom Original am 16. November 2018; abgerufen am 15. November 2018.
  30. ↑ Akiem Traxx MS2e. Abgerufen am 17. März 2026 (englisch).