Metrans

METRANS a.s.
Rechtsform a.s.
Gründung 1991
Sitz Prag, Tschechien Tschechien
Leitung Peter Kiss
Mitarbeiterzahl 2650
Umsatz über 590 Mio. Euro
Branche Logistik
Website www.metrans.eu
Stand: 31. Dezember 2023
Die von METRANS angemietete 187 509 von Akiem in Harburg

Metrans ist ein tschechisches Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) für Güterverkehr, das zu 100 % der hamburgischen HHLA gehört.

Die Tochtergesellschaft METRANS Rail s.r.o. verbindet die Seehäfen Rotterdam, Hamburg und Bremerhaven, Koper im Intermodalverkehr mit dem Hinterland (Süddeutschland, Tschechien, Slowakei, Ungarn, Österreich). Heimatbahnhof des Unternehmens ist das Containerterminal Uhříněves in Tschechien. Weitere eigene Terminals befinden sich in Lípa nad Dřevnicí bei Zlín, Nýřany bei Pilsen, Šenov bei Ostrava und Česká Třebová (alle Tschechien), Dunajská Streda und Košice (Slowakei), in Krems an der Donau (Österreich) sowie in Gądki und seit 2021 das Terminal Małaszewicze in Polen.

In Budapest wurde ab 2015 ein weiteres Terminal errichtet, das seit Januar 2017 betrieben wird.

386 020 von METRANS in der Hamburg-Sonderlackierung

Ende 2018 wurde eine enge Kooperation mit dem russischen Bahnlogistikunternehmen Transcontainer, an dem die russische Staatsbahn RZD zu 50 % beteiligt ist, vereinbart. Transcontainer verfügt über 24 000 Wagen und 67 000 Container.

386 037 von METRANS auf der Ost-West Strecke
383 431 von METRANS mit Containern Richtung Süden in Hamburg-Harburg
Containerterminal Praha-Uhříněves

Auch auf der sogenannten Neuen Seidenstraße als Schienenverbindung zwischen China und Westeuropa ist Metrans aktiv. Im Jahr 2019 wurden 426 Züge auf diesen Verbindungen behandelt, 2020 waren es bereits 913 Züge (+ 114 %, bei Zügen davon aus China + 131). Das Transportvolumen auf den mit chinesischen Partnern zusammengestellten Ganzzügen lag 2020 damit bei 30.000 TEU.

Rollmaterial

Metrans verfügt über mehr als 130 Lokomotiven und 4000 Güterwagen, die vor allem zum Transport von Containern vorgesehen sind. Die Unterhaltung und Reparatur der Fahrzeuge erfolgt in zwei eigenen Werken, die sich im tschechischen Kolín und im slowakischen Dunajská Streda befinden.

Derzeit verfügt Metrans über 40 elektrische Lokomotiven des Typs Bombardier TRAXX F140 MS (386 001-040), welche in die tschechische Baureihe 386 eingeordnet sind. Ähnliche Lokomotiven dieses Typs sind als deutsche Baureihe 186 von Akiem und Railpool angemietet. Darüber hinaus verfügt Metrans derzeit über 50 Siemens Vectron MS Lokomotiven (383 401-450), welche in die tschechische Baureihe 383 eingeordnet sind. Insgesamt wurden 60 Lokomotiven in mehreren Serien bestellt. Die ersten zehn Lokomotiven wurden 2019 ausgeliefert und sind für den Einsatz in Deutschland, Tschechien, Österreich, Ungarn, Polen und der Slowakei zugelassen. Spätere Aufrüstungen ermöglichen auch einen eventuellen Einsatz in den Niederlanden, Rumänien, Serbien und Slowenien. Die Zulassungen für Rumänien, Slowenien oder Serbien erhielten einige der später ausgelieferten Lokomotiven ab Werk. Weitere Vectron-Lokomotiven sind von Akiem angemietet. Ebenso von Akiem kommen angemietete Loks der deutschen Baureihe 187.

Ebenfalls neun der Reihe 189 (Siemens Eurosprinter), neun Diesellokomotiven Siemens Eurorunner und zwölf Rangierlokomotiven gehören zum Fuhrpark von Metrans.

Tochterunternehmen

Die METRANS a.s. hat folgende 100-prozentige Tochterunternehmen:

Metrans (1945–1953)

Eine namensgleiche tschechoslowakische Aktiengesellschaft existierte Mitte des 20. Jahrhunderts unter dem Namen Metrans. Sie war im Bereich Schifffahrt und Spedition tätig.

Einzelnachweise

  1. ↑ Handelsregister auf justice.cz, Wirtschafts-Identifikationsnummer (IČ) 40763811, METRANS, a.s.
  2. ↑ Vater der Metrans, hhla.de, 30. April 2018
  3. ↑ Contacts (Memento des Originals vom 1. Mai 2018 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. HHLA
  4. 1 2 3 Das intermodale Business von Metrans (Präsentation). (PDF) Metrans, 2024, abgerufen am 5. Juni 2024.
  5. ↑ HHLA Hamburger Hafen und Logistik AG: Jiri Samek - Vater der METRANS. Abgerufen am 25. Juni 2019.
  6. ↑ Terminal Operations (Memento des Originals vom 13. September 2016 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
  7. ↑ Archivierte Kopie (Memento des Originals vom 30. März 2018 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
  8. ↑ André Germann: Hamburg blickt nach Osten. HHLA-Tochter Metrans beschließt engere Kooperation mit russischer Transcontainer. In: Täglicher Hafenbericht vom 5. November 2018, S. 3
  9. ↑ Eckhard-Herbert Arndt: HHLA-Tochter Metrans wächst stark auf China-Achse. Kapazitätsengpässe im Seeverkehr von und nach Europa stimulieren Bahn-Nachfrage. In: Täglicher Hafenbericht vom 18. Mai 2021, S. 5
  10. 1 2 METRANS launches direct haulage to Italy. In: railvolution.ner. 5. September 2023, abgerufen am 10. Juni 2026 (englisch).
  11. ↑ Lubomir Cech: METRANS begrüßt neue Vectrons mit Sonderlackierung. In: railvolution.net. 13. Juni 2025, abgerufen am 10. Juni 2026.
  12. ↑ METRANS Took Over Its First Vectron. In: railvolution.net. 12. November 2019, abgerufen am 10. Juni 2026 (englisch).
  13. ↑ Second Batch Of Vectrons For METRANS. In: railvolution.net. 27. August 2021, abgerufen am 10. Juni 2026 (englisch).
  14. ↑ Jiří Samek: Metrans-Vortrag (Memento des Originals vom 4. März 2016 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (PDF) S. 24
  15. ↑ Dobravni Noviny vom 16. Mai 2002