Avro Shackleton

Avro 696 Shackleton
Eine Avro Shackleton MR Mk.3 der südafrikanischen Luftwaffe SAAF
TypSeeaufklärer
Entwurfsland

Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich

Hersteller A.V.Roe & Company
Erstflug März 1949
Produktionszeit

1951–1958

Stückzahl 185
Eine Avro Shackleton AEW Mk.2 im Museum of Science and Industry in Manchester

Die Avro 696 Shackleton war ein viermotoriges Seefernaufklärungsflugzeug (engl. Maritime Patrol Aircraft, MPA) aus britischer Produktion, benannt nach dem Polarforscher Ernest Shackleton. Sie basierte auf der Avro Lincoln, wurde von 1951 bis 1991 eingesetzt und durch die British Aerospace Nimrod abgelöst.

Die Umschuleinheit in RAF Kinloss erhielt im Februar 1951 ihre ersten Exemplare und im Jahr 1954 wurde die Shackleton bei acht RAF-Staffeln eingesetzt, eine davon in Gibraltar.

Einziger Exportkunde war Südafrika, welches die Maschinen von 1957 bis 1984 einsetzte.

Als einer der auffälligsten Unterschiede zur Avro Lincoln treiben hier vier Rolls-Royce Griffon Motoren jeweils zwei koaxial gegenläufige Propeller an.

Varianten

Militärische Nutzer

 Südafrika, South African Air Force
 Vereinigtes Königreich, Royal Air Force

Stationierungsorte

 Südafrika Der einzige Stationierungsort von Shackletons in Südafrika war:

  • AFB Ysterplaat (Kapstadt), von Januar 1957 bis November 1984, Shackleton MR.3 (35. Squadron)

 Vereinigtes Königreich Die weitaus meisten Einheiten lagen auf Stationen der RAF in Südwestengland, Nordirland und Schottland.

  • RAF Aldergrove, April 1952 bis April 1959, Shackleton MR.1/1A/2/3 (120., 240. Squadron)
  • RAF Ballykelly, Januar 1954 bis April 1971, Shackleton MR.1A/2/2C/3 (203., 204. 210., 240., 269. Squadron)
  • RAE Bedford, Shackleton T.4 (Royal Aircraft Establishment)
  • RAF Lossiemouth, 1973 bis 1991, Shackleton AEW.2 (8. Squadron)
  • RAF Kinloss, September 1951 bis 1981, Shackleton MR.2/3/AEW.2 (120., 206., 220., 8. Squadron)
  • RAF St Eval, Juni 1952 bis April 1959, Shackleton MR.1/2 (42., 206., 228. Squadron)
  • RAF St Mawgan, September 1951 bis September 1971, Shackleton MR.2/3 (42. und 206. Squadron)

Daneben waren Shackletons noch in einer Reihe britischer Überseeterritorien stationiert.

Gibraltar Gibraltar

  • RAF Gibraltar, August 1951 bis Oktober 1966, Shackleton MR.1/2 (224., 269. Squadron)

Aden (heute  Jemen)

  • RAF Khormaksar, August 1957 bis September 1967, Shackleton MR.2 (37. Squadron)

 Malta

  • RAF Luqa, August 1953 bis Oktober 1965, Anfang 1969 bis Oktober 1971, Shackleton MR.2/3 (37., 201. Squadron)
  • RAF Hal Far, Oktober 1965 bis März 1967, Shackleton MR.2 (38. Squadron)

 Singapur

  • RAF Changi, Mai 1958 bis Oktober 1971, Shackleton MR.1A/2C (205. Squadron)

Trucial States (heute  Vereinigte Arabische Emirate)

  • RAF Sharjah, November 1970 bis November 1971, Shackleton MR.2 (210. Squadron)

Zwischenfälle

Vom Erstflug 1949 bis zum Einsatzende 1991 kam es mit Avro Shackleton zu 29 Totalschäden. Bei 16 davon kamen 145 Personen ums Leben.

Technische Daten

Dreiseitenriss mit Seitenansichten unterschiedlicher Varianten
KenngrößeDaten
Besatzung10
Länge26,61 m
Spannweite36,58 m
Höhe5,33 m
Flügelfläche132 m²
Flügelstreckung10,1
Leermasse23.340 kg
Startmasse39.040 kg
Höchstgeschwindigkeit480 km/h
Triebwerkevier 12-Zylinder-V-Motoren Rolls-Royce Griffon 57 mit je 1960 PS / 1460 kW

Bewaffnung

Siehe auch

Literatur

Commons: Avro Shackleton – Album mit Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ Unfallstatistik Avro Shackleton, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 31. Oktober 2021.
Normdaten (Sachbegriff): GND: 1335503307 (GND Explorer, lobid, OGND, AKS)