| Bell XP-77 | |
|---|---|
 Bell XP-77 | |
| Typ | Prototyp für einen leichten Jagdbomber |
| Entwurfsland | |
| Hersteller | Bell Aircraft Corporation |
| Erstflug | 1. April 1944 |
| Indienststellung | Erprobung Ende 1944 beendet |
| Produktionszeit | Wurde nie in Serie produziert |
| Stückzahl | 2 Prototypen |
Die Bell XP-77 war ein Prototyp eines leichten, aus Holz gebauten Jagdbombers. Er sollte helfen, Ressourcen zu sparen, erreichte jedoch keine ausreichenden Flugleistungen.
Das Flugzeug entstand 1942 aus der Befürchtung der US-amerikanischen Regierung heraus, dass kriegswichtige Stoffe knapp werden könnten. Am 16. Mai 1942 wurden 25 Flugzeuge bestellt; die Bestellung wurde allerdings auf sechs Stück reduziert, als bekannt wurde, dass keine aufgeladene Ausführung des Antriebs verfügbar sein würde – der projektierte Einsatz als Höhenjäger entfiel damit.
Nach langer Bauzeit erfolgte am 1. April 1944 der Erstflug des Prototyps S/N 43-34915; doch das Flugzeug hatte problematische Flugeigenschaften und unzureichende Leistungsdaten. Der zweite Prototyp S/N 43-34916 stürzte am 22. Oktober 1944 ab. Ende des Jahres wurde das Projekt eingestellt.
Das Flugzeug (zuerst Bell Tri-4 genannt) war vorwiegend aus Holz gebaut; als Triebwerk kam ein luftgekühlter V12-Motor der Ranger Aircraft Engine Division zum Einsatz.
| Kenngröße | Daten |
|---|---|
| Besatzung | 1 |
| Länge | 274,5 in (7 m) |
| Spannweite | 330 in (8,4 m) |
| Höhe | 131 in (3,3 m) |
| Reisegeschwindigkeit | 270 mph (ca. 430 km/h) |
| Höchstgeschwindigkeit | 330 mph (ca. 530 km/h) |
| Dienstgipfelhöhe | 30.100 ft (ca. 9.200 m) |
| Reichweite | 550 mi (ca. 890 km) |
| Triebwerk | ein luftgekühlter V12-Zylindermotor Ranger XV-770-7 mit 520 PS (ca. 380 kW) |
| Bewaffnung | zwei 12,7-mm-MG und eine 20-mm-MK optional eine 136-kg-Bombe oder eine 147-kg-Wasserbombe |
