Berliet PC

Berliet PC
Basisinformation
Hersteller Berliet
Modell Berliet PC
Produktionszeit 1933–36
Varianten siehe Text
Karosseriebauform Hauben-Omnibus
Personenkapazität ca. 27 Sitze
Technische Daten
Nutzlast siehe Text
Gesamtgewicht siehe Text
Länge siehe Text
Breite siehe Text
Radstand siehe Text
Motor siehe Text
Bohrung × Hub siehe Text
Hubraum siehe Text
Getriebe 4 + R
Antriebsformel 4×2

Unter der Typenbezeichnung Berliet PC wurde vom französischen Kraftfahrzeughersteller Berliet in Lyon in den 1930er Jahren eine Vielzahl von Varianten eines mittleren Omnibus- und Lkw-Typs angeboten. Die Hauptvarianten waren PC, PCB, PCD und PCE, jede dieser Varianten gab es mit unterschiedlichen Motoren.

Berliet PC

Vom Berliet PC sind folgende Daten überliefert: Omnibus mit 27 Sitzen, Radstand 4,765 m, Spurweite vorne 1,80 m und hinten 1,70 m, Länge 7,36 und Breite 2,15 m Das Fahrzeug wurde mit folgenden Motorvarianten angeboten:

TypBetriebserl.MotorZyl.Bohrg.HubHubr./minCVPSChassismax.Bem.,
Mon./JahrTypZahlmmmmcm³maxfisc.reellkgkgQuelle
PC63.1933MDF411015057021800155727507200
PC78.1933MDB412016072381800197027607200
PC155.1933MLX2495140396920001527807500
PC17MKL41001404398200017
PC228.1933MKB4110154,858842000227527207200

PC6 und PC7 hatten Dieselmotoren, wobei sich die letzte Ziffer der Typenbezeichnung auf die ungefähre Hubraumgröße in Litern bezieht. PC15, PC17 und PC22 hatten Ottomotoren, hier bezieht sich die Zahl am Ende der Typenbezeichnung auf die jeweiligen Steuer-CV.

Zu den gebauten Stückzahlen siehe unten.

Berliet PCB

Der Berliet PCB war offenbar ein Lkw-Modell auf dem Chassis des Berliet PC und wurde zusammen mit diesem gebaut. Die Nutzlast betrug etwa 3,5–4 Tonnen. Er wurde mit folgenden Motoren angeboten:

TypBetriebserl.MotorZyl.Bohrg.HubHubr./minCVPSChassismax.Bem.,
Mon./JahrTypZahlmmmmcm³maxfisc.reellkgkgQuelle
PCB62.1934MDF411015057021800155730009000
PCB72.1934MDB412016072381800197032009200
PCB663.1934MDL6100140659718001828507800
PCB173.1934MLD54100140439820001727507800
PCB222.1934MKB4110154,858842000227528207800

PCB6, PCB66 und PCB7 hatten Dieselmotoren, PCB17 und PCB22 Ottomotoren.

Zu den gebauten Stückzahlen siehe unten.

Berliet PCD

Der Berliet PCD löste den Berliet PC 1935 in der Produktion ab. Es gab folgende Motorvarianten:

TypBetriebserl.MotorZyl.Bohrg.HubHubr./minCVPSChassismax.Bem.,
Mon./JahrTypZahlmmmmcm³maxfisc.reellkgkgQuelle
PCD78.1935MDB412016072381800197037009200
PCDG(21)3.1936MKUG611014079832000215043009500

PCD7 hatte einen Dieselmotor, PCDG21 einen Holzgasmotor. Die hierfür erforderlichen Zusatzapparate bewirkten ein höheres Gewicht des bloßen Chassis. PCD7 hatte einen Radstand von 5,252 m. Es gab von diesem Typ eine Variante PCD7L, die statt des Vier– ein Fünfganggetriebe hatte. Der Typ PCDG21 hatte einen Radstand von 5,407 m, eine Länge von 9,30 und eine Breite von 2,30 m.

Berliet PCE

Der Berliet PCE dürfte die Lkw-Variante des Omnibus-Typs PCD gewesen sein, er löste 1935 den Berliet PCB in der Produktion ab. Sein Radstand betrug 4,76 m, seine Länge 9,00 und seine Breite 2,34 m. Es gab folgende Motorvarianten:

TypBetriebserl.MotorZyl.Bohrg.HubHubr./minCVPSChassismax.Bem.,
Mon./JahrTypZahlmmmmcm³maxfisc.reellkgkgQuelle
PCE710.1935MDB412016072381800197037009300
GKRC225.1936MKB34110154,858842000227534009000

Stückzahlen

Zu den oben genannten Varianten sind folgende Stückzahlen überliefert:

Baujahr1933193419351936193719381939Summe
PC7, PCB721342883
PC17, PCB17617
PCD7223658
PCE7178

Offen bleibt, ob die in dieser Statistik nicht erwähnten Varianten nicht gebaut wurden, oder ob unter der Endziffer 7 alle Fahrzeuge mit Dieselmotor, unter der Endziffer 17 alle Varianten mit Ottomotor zusammengefasst sind. Die Varianten mit Holzgasmotor wurden offenbar nicht in Serie gebaut.

Literatur

Originalquellen

Eine Publikation, in der alle vor 1945 gebauten Berliet-Typen individuell abgehandelt wären, gibt es nicht. Neben der unten erwähnten Literatur wurde auf folgende in der Fondation Berliet verwahrte Originalunterlagen zurückgegriffen:

  • "Fiches des Mines": Es handelt sich um die Unterlagen zur Erteilung einer allgemeinen Betriebserlaubnis, hierfür ist in Frankreich der "Inspecteur des mines" sachlich zuständig. Diese Unterlagen sind chronologisch geordnet und nummeriert. Nicht zu jedem Typ bzw. Variante gibt es entsprechende Unterlagen, teils, weil sie wohl als Untervarianten eines Typs verstanden wurden, für den eine gesonderte Erlaubnis nicht erforderlich war, teils wohl, weil diese Unterlagen im Laufe der letzten 100 Jahre verlorengegangen sind. Bei Militärtypen gibt es Hinweise, dass eine Betriebserlaubnis direkt durch militärische Dienststellen erfolgte, was entsprechende "fiches des mines" überflüssig machte. Die Quellenbezeichnung lautet: "Fiches No...."
  • "Etat des véhicules utilitaires et autobus declares aux mines depuis 1920", eine 15-seitige Zusammenstellung vom 1. Dezember 1941, enthält insbesondere die reservierten Chassisnummernbänder, die jedoch vielfach nicht vollständig ausgeschöpft wurden, einige Typen bzw. Varianten werden nicht erwähnt, Quellenbezeichnung lautet: "Etat S..."
  • "Nombre de véhicules construits de 1930 à 1942", siebenseitige Zusammenstellung der zwischen 1930 und 1942 gebauten Stückzahlen an Nutzfahrzeugen, erstellt wohl 1943, erste Seite teilweise irreparabel verderbt, teilweise werden mehrere Typen bzw. Varianten zusammengefasst, Quellenbezeichnung lautet: "Nombre S...."

Sonstige Literatur

  • Monique Chapelle: Berliet. 1. Auflage. EMCE, Saint-Chamond 2016, ISBN 978-2-35740-049-8.
  • Christophe Puvilland: Berliet 1905–1978, toute la gamme omnibus, autocars, autobus et trolleybus. 1. Auflage. histoire&collections, Paris 2008, ISBN 978-2-35250-059-9.
  • François Vauvillier: Tous les Berliet militaires 1914–1940, vol.1: les camions. histoire&collections, Paris 2019, ISBN 978-2-35250-496-2.
Commons: Berliet – Sammlung von Bildern

Einzelnachweise

  1. ↑ fiche 490
  2. ↑ Puvilland S.59
  3. ↑ Fiche N° 314
  4. ↑ Fiche N° 341
  5. ↑ fiche no.324
  6. ↑ fiche no.336
  7. ↑ Fiche N° 361
  8. ↑ Fiche N° 373
  9. ↑ fiche no.389
  10. ↑ fiche no.388
  11. ↑ fiche no.364
  12. ↑ Fiche N° 430
  13. ↑ fiche no.410
  14. ↑ Fiche N° 430
  15. ↑ Fiche N° 449
  16. ↑ Fiche N° 468
  17. ↑ Fiche N° 475
  18. ↑ Fiche N° 442
  19. ↑ fiche no.475
  20. ↑ nombre S.2
  21. ↑ nombre S.3
  22. ↑ nombre S.4
  23. ↑ nombre S.4