Berliet VR

Berliet VR
	Berliet VR als Torpedo. Berliet VR als Torpedo.
Basisinformation
Hersteller	Berliet
Modell	Berliet VRC, Berliet VRL
Produktionszeit	ab 1924
Technische Daten
Motor	Otto, 4-Zylinder
Bohrung × Hub	80×130 mm
Hubraum	2614 cm³
Getriebe	4V, 1R
Antriebsformel	4×2

Der Berliet VR, angeboten mit kurzem Radstand als Berliet VRC (C = court) und mit langem Radstand als Berliet VRL (L = longue), war ein beim Fahrzeughersteller Berliet in Lyon ab 1924 und erneut ab 1930 gebauter Pkw der gehobenen Mittelklasse.

Berliet VR von 1924

Der Typ erhielt am 4. Juli 1924 seine allgemeine Betriebserlaubnis. Er hatte einen wassergekühlten Vierzylinder-Reihenmotor vom Typ MKX: Bohrung × Hub 80 × 130 mm, Hubraum 2614 cm³, 12 Steuer-PS,, die bei 1500/min entwickelte Höchstleistung kann infolge der Tatsache, dass das Fahrzeug auch in Schweden angeboten wurde, mit 30 PS beziffert werden. Der Radstand und der Preis werden wie folgt genannt:

1924: 3,06 m, bloßes Chassis 20.600 Francs, viersitziger Torpedo 26.500 Francs, Innenlenker 34.000 Francs.
1925: 3,20 m (VRC) oder 3,35 m (VRL), gleiche Preise.
1926: 3,20 m, bloßes Chassis 20.600 Francs,.

Auf dem Pariser Autosalon 1927 wurde der Typ nicht mehr ausgestellt, offenbar wurde im Laufe dieses Jahres die Produktion zugunsten der zwar kleineren, aber mit Sechszylindermotoren ausgestatteten Typen Berliet VIH und Berliet VIHF eingestellt, was dem Zeitgeschmack mehr entsprach.

Berliet VRC von 1930

Im Jahr 1930 gab es eine Neuauflage des Berliet VRC. Das Fahrzeug wurde jetzt mit nur einem Radstand von 3,10 m, aber mehreren Motoren erstmalig am Pariser Autosalon 1930 angeboten: Jetzt bedeutete das C offenbar nicht mehr „court“, sondern „nächste Variante des VR nach dem Berliet VRB“ und vor dem Berliet VRD: Man sieht daran, wie verwirrend teilweise die Typenbezeichnungen bei Berliet sind.

VRC 19: Wassergekühlter Vierzylindermotor, Bohrung × Hub 90 × 130 mm, Hubraum 3308 cm³, 19 Steuer-PS, die bei 2000/min entwickelte effektive Höchstleistung wird in den Quellen nicht genannt, dürfte aber bei etwa 60 PS gelegen haben. Der Preis betrug 1930 für das bloße Chassis 28.000 Francs, 1931 fiel er auf 22.000 Francs, 1932 waren für die fünfsitzige Limousine 36.000 und für die 6/7sitzige Ausführung („Familiale“) 39.000 Francs zu zahlen.
VRC 22, ab 1931 VRC 23: Wassergekühlter Sechszylindermotor, Bohrung × Hub 85 × 120 mm, Hubraum 4086 cm³, 22 bzw. 23 Steuer-PS, die bei 2500/min entwickelte effektive Höchstleistung wird in den Quellen nicht genannt, dürfte aber bei etwa 70 PS gelegen haben. Der Preis betrug 1930 für das bloße Chassis 46.000 Francs, 1931 fiel er auf 37.000 Francs, für das Jahr 1933 wurde er nicht mehr angeboten.
VRC 12: Wassergekühlter Vierzylindermotor, Bohrung × Hub 80 × 130 mm, Hubraum 2614 cm³, 12 Steuer-PS, effektive Höchstleistung wird in den Quellen nicht genannt. Erstmalig auf dem Pariser Autosalon Oktober 1931 ausgestellt. Der Preis betrug im Oktober 1931 für das bloße Chassis 22.000 Francs, ab Oktober 1932 waren für die fünfsitzige Limousine 35.000 und für die 6/7sitzige Ausführung („Familiale“) 38.000 Francs zu zahlen.

1933 wurde der Bau dieser Typen eingestellt, VRC12 und VRC19 wurden für das Jahr 1934 vom Nachfolger Berliet VRD12 bzw. VRD19 abgelöst.

Literatur

Originalquellen

Eine Publikation, in der alle vor 1945 gebauten Berliet-Typen individuell abgehandelt wären, gibt es nicht. Neben der unten erwähnten Literatur wurde auf die folgende in der Fondation Berliet verwahrte Originalunterlagen zurückgegriffen:

„Fiches des Mines“: Es sind die Werksunterlagen zur Erteilung einer allgemeinen Betriebserlaubnis, hierfür ist in Frankreich der „Inspecteur des mines“ sachlich zuständig. Diese Unterlagen sind im Berliet-Archiv chronologisch geordnet und nummeriert. Nicht zu jedem Typ bzw. Variante gibt es entsprechende Unterlagen, teils, weil sie wohl als Untervarianten eines anderen Typs verstanden wurden, für den eine gesonderte Erlaubnis nicht erforderlich war, teils wohl, weil diese Unterlagen im Laufe der letzten 100 Jahre verlorengegangen sind. Bei Militärtypen gibt es Hinweise, dass eine Betriebserlaubnis direkt durch militärische Dienststellen erfolgte, was entsprechende „fiches des mines“ überflüssig machte. Die Quellenbezeichnung lautet: „Fiches No....“
„Etat des véhicules utilitaires et autobus declares aux mines depuis 1920“, eine 15-seitige Zusammenstellung vom 1. Dezember 1941, enthält insbesondere die reservierten Chassisnummernbänder, die jedoch vielfach nicht vollständig ausgeschöpft wurden, einige Typen bzw. Varianten werden nicht erwähnt, Quellenbezeichnung lautet: „Etat S...“
„Nombre de véhicules construits de 1930 à 1942“, siebenseitige Zusammenstellung der zwischen 1930 und 1942 gebauten Stückzahlen an Nutzfahrzeugen, erstellt wohl 1943, erste Seite teilweise irreparabel verderbt, teilweise werden mehrere Typen bzw. Varianten zusammengefasst, Quellenbezeichnung lautet: „Nombre S...“

Sonstige Quellen

René Bellu, Toutes les voitures Françaises 1924, in Automobilia Hors-Serie No.82, Paris 2007, zit. als „Bellu 1924“
René Bellu, Toutes les voitures Françaises 1925, in Automobilia Hors-Serie No.72, Paris 2006, zit. als „Bellu 1925“
René Bellu, Toutes les voitures Françaises 1926, in Automobilia Hors-Serie No.88, Paris 2007, zit. als „Bellu 1926“
René Bellu, Toutes les voitures Françaises 1927, in Automobilia Hors-Serie No.78, Paris 2006, zit. als „Bellu 1927“
René Bellu, Toutes les voitures Françaises 1928, in Automobilia Hors-Serie No.94, Paris 2009, zit. als „Bellu 1928“
René Bellu, Toutes les voitures Françaises 1929, in Automobilia Hors-Serie No.84, Paris 2006, zit. als „Bellu 1929“
René Bellu, Toutes les voitures Françaises 1930, in Automobilia Hors-Serie No.74, Paris 2005, zit. als „Bellu 1930“
René Bellu, Toutes les voitures Françaises 1931, in Automobilia Hors-Serie No.90, Paris 2008, zit. als „Bellu 1931“
René Bellu, Toutes les voitures Françaises 1932, in Automobilia Hors-Serie No.80, Paris 2006, zit. als „Bellu 1932“
René Bellu, Toutes les voitures Françaises 1933, in Automobilia Hors-Serie No.96, Paris 2009, zit. als „Bellu 1933“
René Bellu, Toutes les voitures Françaises 1934, Automobilia Hors-Serie No.22, Paris 2002, zit. als „Bellu 1934“
Monique Chapelle: Berliet. 1. Auflage. EMCE, Saint-Chamond 2016, ISBN 978-2-35740-049-8.

Weblinks

Commons: Berliet – Sammlung von Bildern

Fondation de l'Automobile Marius Berliet (französisch und englisch, abgerufen am 19. Mai 2023)

Einzelnachweise

↑ Fiches des Mines N° 99
↑ Fiches des Mines N° 72
↑ sv.Lastautomobiler 1927, Archiv Tidaholms Bruk
↑ Bellu 1925 S. 61
↑ Bellu 1926 S. 60
↑ Bellu 1927 S. 61
↑ Bellu 1931 S. 61
↑ Bellu 1931 S. 61, 1932 S. 60, 1933 S. 60
↑ Bellu 1931 S. 61
↑ Bellu 1932 S. 61
↑ Bellu 1932 S. 60, 1933 S. 60

[1] Fiches des Mines N° 99

[2] Fiches des Mines N° 72

[3] sv.Lastautomobiler 1927, Archiv Tidaholms Bruk

[4] Bellu 1925 S. 61

[5] Bellu 1926 S. 60

[6] Bellu 1927 S. 61

[7] Bellu 1931 S. 61

[8] Bellu 1931 S. 61, 1932 S. 60, 1933 S. 60

[9] Bellu 1931 S. 61

[10] Bellu 1932 S. 61

[11] Bellu 1932 S. 60, 1933 S. 60

Pkw bis 1919	Berliet Nr. 1 und Nr. 2 • Berliet A und Abis • Berliet AD1 • Berliet AH • Berliet AI • Berliet AK • Berliet AL • Berliet AM • Berliet AM4 • Berliet AR • Berliet AX • Berliet B • Berliet BD • Berliet BD1 • Berliet BD2 • Berliet C • Berliet C1 • Berliet C2 • Berliet C3 • Berliet D • Berliet F • Berliet F3 • Berliet G • Berliet H • Berliet H modifié • Berliet GK • Berliet HH • Berliet K • Berliet K1 • Berliet KF • Berliet KL1 • Berliet KL2 • Berliet O • Berliet P • Berliet P1 • Berliet PF • Berliet U
Pkw ab 1919	Berliet VAP • Berliet VB • Berliet VE • Berliet VF • Berliet VH • Berliet VI • Berliet VIG • Berliet VIH • Berliet VIL • Berliet VILB • Berliet VILC • Berliet VILDK • Berliet VILDX • Berliet VILF • Berliet VILG • Berliet VILP • Berliet VILS • Berliet 944, 1144 und Dauphine • Berliet VIR • Berliet VIRF • Berliet VIRL • Berliet VIRP • Berliet VIRP2 Dauphine 39 • Berliet VIRS • Berliet VIS • Berliet VIT • Berliet VJ • Berliet VK • Berliet VL • Berliet VM • Berliet VPD • Berliet VPR • Berliet VR • Berliet VRB • Berliet VRC • Berliet VRD • Berliet VRF • Berliet VRK • Berliet VRL • Berliet VUIRP11 • Berliet Holzgas-Pkw
Pkw, HP-Bezeichnungen	Berliet 5HP • Berliet 6HP • Berliet 7HP • Berliet 8HP • Berliet 9HP • Berliet 10HP • Berliet 11HP • Berliet 12HP • Berliet 13HP • Berliet 14HP • Berliet 15HP • Berliet 16HP • Berliet 18HP • Berliet 19HP • Berliet 20HP • Berliet 22HP • Berliet 23HP • Berliet 24HP • Berliet 33HP • Berliet 34HP • • Berliet 36HP • Berliet 40HP • Berliet 50HP • Berliet 60HP • Berliet 80HP
LKW bis 1910	Berliet B • Berliet AB • Berliet AC • Berliet AD • Berliet L • Berliet M • Berliet N
C, LKW, ab 1911	Berliet CAA • Berliet CAB • Berliet CAC • Berliet CAD • Berliet CAH • Berliet CAK • Berliet CAL • Berliet CAM • Berliet CAO • Berliet CAR • Berliet CAS • Berliet CAT • Berliet CAU • Berliet CAX • Berliet 1 CB • Berliet CBA • Berliet CBD • Berliet CBE • Berliet CBF • Berliet CBH • Berliet CBL • Berliet CBM • Berliet CBO • Berliet CBR • Berliet CTA
V, leichte LKW, ab 1920	Berliet VCF • Berliet VDA • Berliet VDAC • Berliet VDAD • Berliet VDAE • Berliet VDAF • Berliet VDAJ • Berliet VDAK • Berliet VDAL • Berliet VDAM • Berliet VDAN • Berliet VDAP • Berliet VDB • Berliet VDC • Berliet VDCA • Berliet VDCB • Berliet VDCE • Berliet VDCK • Berliet VDCL • Berliet VDCM • Berliet VDCN • Berliet VDCT • Berliet VE • Berliet VF • Berliet VH • Berliet VIK • Berliet VIM • Berliet VIP • Berliet VKE • Berliet VKF • Berliet VKR • Berliet VKS • Berliet VL • Berliet VM • Berliet VP • Berliet VS • Berliet VSA • Berliet VSB • Berliet VSC • Berliet VSD • Berliet VSE • Berliet VSF • Berliet VSG • Berliet VSL • Berliet VSM • Berliet VSO • Berliet VSRG • Berliet VT • Berliet VU
G, schwere LKW, ab 1924	Berliet GBC8 „Gazelle“ • Berliet GBC 8 KT • Berliet GBOV • Berliet GCA • Berliet GCDG • Berliet GCE • Berliet GCF • Berliet GCM • Berliet GDE • Berliet GDF • Berliet GDH • Berliet GDHL • Berliet GDHE • Berliet GDHM • Berliet GDHP • Berliet GDHV • Berliet GDL • Berliet GDLS • Berliet GDM • Berliet GDR • Berliet GDSE • Berliet GDSL • Berliet GDSM • Berliet GKR • Berliet GLC • Berliet GLM • Berliet GLR • Berliet GMS • Berliet GPC • Berliet GPE • Berliet GPF • Berliet GPL • Berliet GPM • Berliet GPS • Berliet GRK • Berliet GS • Berliet GTB • Berliet GVB • Berliet GVD • Berliet GVE • Berliet GVH • Berliet GVK • Berliet GVL
P, Omnibusse, ab 1930	Berliet PA • Berliet PAK • Berliet PB • Berliet PBR • Berliet PC • Berliet PCH • Berliet PCK • Berliet PCM • Berliet PCP • Berliet PCR • Berliet PCS • Berliet PGR • Berliet PH • Berliet PLR • Berliet PR • Berliet PR 100 • Berliet PS • Berliet PSA • Berliet PSB • Berliet PSF • Berliet PSG
T, Straßenschlepper, ab 1930	Berliet TBO • Berliet TDCN • Berliet TDE • Berliet TDH • Berliet TDL • Berliet TDLR • Berliet TDRK • Berliet TEA und TEB • Berliet TGV • Berliet TLM • Berliet TLR • Berliet TLS • Berliet TVR • Berliet TVS • Berliet T100
E, Oberleitungsbusse, ab 1949	Berliet ELR • Berliet EBR • Berliet EH • Berliet ER

Berliet VR
Berliet VR als Torpedo. Berliet VR als Torpedo.
Basisinformation
Hersteller	Berliet
Modell	Berliet VRC, Berliet VRL
Produktionszeit	ab 1924
Technische Daten
Motor	Otto, 4-Zylinder
Bohrung × Hub	80×130 mm
Hubraum	2614 cm³
Getriebe	4V, 1R
Antriebsformel	4×2