| Changan CS75 Plus | |
|---|---|
| Produktionszeitraum | seit 2019 |
| Klasse | SUV |
| Karosserieversionen | Kombi |
Der Changan CS75 Plus ist ein Sport Utility Vehicle des chinesischen Automobilherstellers Chongqing Changan Automobile Company der Marke Changan.
| 1. Generation | |
|---|---|
Changan CS75 Plus (seit 2019) | |
| Produktionszeitraum | seit 2019 |
| Karosserieversionen | Kombi |
| Motoren | Ottomotoren: 1,5–2,0 Liter (123–171 kW) |
| Länge | 4670–4700 mm |
| Breite | 1865 mm |
| Höhe | 1700–1710 mm |
| Radstand | 2710 mm |
| Leergewicht | 1580–1725 kg |

Vorgestellt wurde der CS75 Plus auf Basis des CS75, der weiterhin im Angebot bleibt, im März 2019. Der CS85 ist eine Version der Baureihe mit flacher auslaufendem Dach. In den Handel kam der CS75 Plus auf dem chinesischen Markt im September 2019. Der russische Markt folgte im August 2023.
Angetrieben wurde das Fahrzeug zum Marktstart von einem aufgeladenen 1,5-Liter-Ottomotor mit 131 kW (178 PS) oder einem aufgeladenen 2,0-Liter-Ottomotor mit 171 kW (233 PS). In Russland gibt es nur die Basismotorisierung, wobei hier die maximale Leistung etwas gedrosselt wurde.
| 1.5T | 2.0T | ||
|---|---|---|---|
| Markt | Russland | China | |
| Bauzeitraum | 08/2023–12/2024 | 09/2019–02/2022 | seit 09/2019 |
| Motorkenndaten | |||
| Motortyp | R4-Ottomotor | ||
| Motoraufladung | Turbolader | ||
| Hubraum | 1499 cm³ | 1998 cm³ | |
| max. Leistung bei min−1 | 123 kW (167 PS) / 5500 | 131 kW (178 PS) / 5500 | 171 kW (233 PS) / 5500 |
| max. Drehmoment bei min−1 | 265 Nm / 1450–4500 | 360 Nm / 1750–3500 | |
| Kraftübertragung | |||
| Antrieb | Vorderradantrieb | ||
| Getriebe, serienmäßig | 6-Stufen-Automatikgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Stufen-Automatikgetriebe |
| Getriebe, optional | — | 6-Stufen-Automatikgetriebe | — |
| Messwerte | |||
| Höchstgeschwindigkeit | 196 km/h | 180 km/h | k. A. |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | k. A. | 9,8 s | 10,2 s |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km, kombiniert |
k. A. | 6,6–6,7 l Super | 8,1 l Super |
| Tankinhalt | 58 l | ||
| 2. Generation | |
|---|---|
Changan CS75 Plus (2022–2023) | |
| Produktionszeitraum | seit 2022 |
| Karosserieversionen | Kombi |
| Motoren | Ottomotoren: 1,5–2,0 Liter (138–171 kW) Otto-Hybrid: 1,5 Liter (122 + 110 kW) |
| Länge | 4700–4710 mm |
| Breite | 1865 mm |
| Höhe | 1710 mm |
| Radstand | 2710 mm |
| Leergewicht | 1575–1880 kg |


Die zweite Generation der Baureihe wurde im November 2021 vorgestellt. Seit Februar 2022 wird sie in China verkauft. Eine überarbeitete Version debütierte im April 2023. In Russland ist die zweite Generation seit November 2024 erhältlich.
Die zweite Generation des CS75 Plus wird von den gleichen Motorisierungen angetrieben wie die erste Generation, wobei der 1,5-Liter-Ottomotor mit 138 kW (188 PS) etwas stärker ist. Mit der Überarbeitung folgte zudem die Plug-in-Hybrid-Variante iDD.
| 1.5T | 2.0T | iDD | |
|---|---|---|---|
| Markt | China, Russland | China | |
| Bauzeitraum | seit 02/2022 | seit 08/2023 | |
| Motorkenndaten | |||
| Motortyp | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor + Elektromotor | |
| Hubraum | 1494 cm³ | 1998 cm³ | 1494 cm³ |
| max. Leistung Verbrennungsmotor bei min−1 |
138 kW (188 PS) / 5500 | 171 kW (233 PS) / 5500 | 122 kW (166 PS) / 5500 |
| max. Leistung E-Motor |
— | 110 kW (150 PS) | |
| max. Drehmoment Verbrennungsmotor bei min−1 |
300 Nm / 1500–4000 | 390 Nm / 1900–3300 | 260 Nm / 1500–4000 |
| max. Drehmoment E-Motor |
— | 330 Nm | |
| Kraftübertragung | |||
| Antrieb | Vorderradantrieb | ||
| Getriebe, serienmäßig | 8-Stufen-Automatikgetriebe | 6-Stufen-Automatikgetriebe | |
| Messwerte | |||
| Höchstgeschwindigkeit | 190 km/h | 200 km/h | 230 km/h |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | k. A. | k. A. | 7,1 s |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km nach WLTP kombiniert |
7,0 l Super | 7,9 l Super | 1,6 l Super |
| Tankinhalt | 58 l | 45 l | |
| Batteriekapazität | — | 28,4 kWh | |
| elektrische Reichweite nach WLTP | — | 130 km | |
| 3. Generation | |
|---|---|
Changan CS75 Plus (seit 2024) | |
| Produktionszeitraum | seit 2024 |
| Karosserieversionen | Kombi |
| Motoren | Ottomotoren: 1,5–2,0 Liter (141–173 kW) Otto-Hybrid: 1,5 Liter (180 kW) |
| Länge | 4770 mm |
| Breite | 1910 mm |
| Höhe | 1705 mm |
| Radstand | 2800 mm |
| Leergewicht | 1580–1655 kg |

Eine komplett neu entwickelte Generation der Baureihe wurde im August 2024 auf der Chengdu Auto Show vorgestellt. Im September 2024 kam sie in China in den Handel. Die Vermarktung in Russland erfolgt seit November 2025.
Zum Marktstart wurde der Wagen von einem 1,5-Liter-Ottomotor mit 141 kW (192 PS) angetrieben. Eine Version mit einem 2,0-Liter-Ottomotor und 171 kW (233 PS) folgte im Dezember 2024. Es kommt ein 8-Stufen-Automatikgetriebe von Aisin zum Einsatz. Eine Voll-Hybrid-Version wurde im März 2026 vorgestellt.
| 1.5T | 2.0T | 1.5T HEV | ||
|---|---|---|---|---|
| Markt | China | Russland | China | |
| Bauzeitraum | seit 09/2024 | seit 12/2024 | seit 11/2025 | seit 05/2026 |
| Motorkenndaten | ||||
| Motortyp | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor + Elektromotor | ||
| Hubraum | 1494 cm³ | 1998 cm³ | 1997 cm³ | 1497 cm³ |
| max. Leistung bei min−1 |
141 kW (192 PS) / 5500 | 171 kW (233 PS) / 5500 | 173 kW (235 PS) / 5500 | 180 kW (245 PS) / 5000 |
| max. Drehmoment bei min−1 |
310 Nm / 1500–4000 | 390 Nm / 1900–3300 | 390 Nm / 1900–3500 | 290 Nm / 3200–4200 |
| Kraftübertragung | ||||
| Antrieb | Vorderradantrieb | Allradantrieb | Vorderradantrieb | |
| Getriebe, serienmäßig | 8-Stufen-Automatikgetriebe | Dediziertes Hybridgetriebe | ||
| Messwerte | ||||
| Höchstgeschwindigkeit | 190 km/h | 215 km/h | 185 km/h | |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 7,9 s | 7,3 s | 7,4 s | 7,8 s |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km nach WLTP kombiniert |
6,9 l Super | 7,7 l Super | 8,8 l Super | 4,7 l Super |
| Tankinhalt | 58 l | |||