Ferrari Luce

Ferrari
Luce
Produktionszeitraum	seit 2026
Klasse	Oberklasse
Karosserieversionen	Kombilimousine
Motoren	Elektromotoren: 772 kW
Länge	5026 mm
Breite	1999 mm
Höhe	1544 mm
Radstand	2961 mm
Leergewicht	2260 kg

Der Ferrari Luce ist ein 2026 vorgestelltes Elektroautomobilmodell des italienischen Automobilherstellers Ferrari. Der Luce ist das erste vollelektrische Serienfahrzeug der Marke und zugleich ihr erstes Modell mit fünf Sitzplätzen.

Übersicht

Der Luce wurde erstmals am 9. Oktober 2025 auf dem Capital Markets Day der Marke vorgestellt. Das Modell stellt einen deutlichen Einschnitt für Ferrari dar, da die Marke über Jahrzehnte besonders mit benzinbetriebenen Sportwagen und deren Motorengeräusch verbunden war. Ursprünglich als Elettrica bezeichnet, wurde am 9. Februar 2026 der offizielle Name Luce bestätigt. „Luce“ bedeutet auf Italienisch „Licht“ und wird etwa „Luh-tsche“ ausgesprochen. Mit der Bestätigung des Namens wurden auch einige Interieur-Details gezeigt.

Das Exterieur wurde am 25. Mai 2026 in Rom enthüllt. Bei der Gestaltung wich Ferrari von seiner jüngeren Praxis ab und holte externe Unterstützung durch LoveFrom ein, die 2019 von Jonathan Ive und Marc Newson gegründete Designagentur. Die Entwicklungsziele wurden vom Ferrari Design Studio vorgegeben, das Design dann aber gemeinsam mit der kalifornischen Kreativwerkstatt LoveFrom entwickelt. Einige Websites beschreiben den Luce als eine Mischung aus Shooting Brake, Kombi und Limousine; das Modell ist ein Viertürer mit gegenläufig öffnenden hinteren Türen. Der Wagen verfügt über vier Türen und fünf Sitze, was ihn deutlich von Ferraris klassischen zwei- bis viersitzigen, zweitürigen Sportwagen abhebt.

Technisch setzt der Luce auf eine neu entwickelte 800-Volt-Architektur und vier Elektromotoren. Als maximale Leistung werden 772 kW (1050 PS) angegeben. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h, liegt bei rund 2,5 Sekunden; die Höchstgeschwindigkeit beträgt 310 km/h. Der Preis wurde bei der Öffnung der Bestellbücher mit rund 550.000 Euro beziehungsweise 640.000 US-Dollar angegeben. Die Markteinführung ist für 2026 geplant.

Ferrari ordnete den Luce nicht als Ersatz für seine bisherigen Antriebskonzepte ein, sondern als zusätzliches Modell innerhalb einer weiterhin gemischten Strategie. Vorstandschef Benedetto Vigna betonte nach der Kritik, Ferrari werde Verbrenner, Hybridfahrzeuge und Elektroautos parallel anbieten. Bis 2030 erwartet Ferrari nach korrigierten Planungen, dass 20 Prozent der Modellpalette rein elektrisch und 40 Prozent hybrid sein werden; ein früheres Ziel hatte den Anteil rein elektrischer Modelle mit 40 Prozent angesetzt. Nach Angaben des Unternehmens gab es unmittelbar nach der Vorstellung bereits starkes Interesse und Anzahlungen von Kunden. Der erste Wagen (Chassis 0) wurde bei der Monterey Car Week im August 2026 für 40 Millionen US-Dollar durch Herbert Wertheim ersteigert.

Rezeption

Die Vorstellung des Luce löste eine außergewöhnlich heftige öffentliche Debatte aus. Die Kritik richtete sich vor allem gegen das Design, das wegen seiner rundlichen Form und der Abkehr vom typischen Ferrari-Erscheinungsbild polarisierte. In sozialen Medien wurde der Luce unter anderem mit dem deutlich günstigeren Nissan Leaf und mit chinesischen Elektrofahrzeugen verglichen. Der frühere Ferrari-Vorsitzende Luca Cordero di Montezemolo warnte, Ferrari riskiere damit die „Zerstörung einer Legende“. Auch der italienische Verkehrsminister Matteo Salvini kritisierte das Modell öffentlich und stellte infrage, ob es noch wie ein Ferrari wirke. Nach der Präsentation verlor die Ferrari-Aktie zeitweise mehr als acht Prozent.

Gleichzeitig wurde der Luce nicht nur negativ aufgenommen: Einzelne Beobachter lobten etwa die Ingenieursleistung, das Interieur und die Beschleunigung des Modells. Analysten deuteten den Luce als Versuch, neue Käufergruppen für die Marke zu erschließen, insbesondere jüngere Luxus-EV-Kunden sowie Kundschaft in China und im Technologieumfeld. Die starke Polarisierung wurde auch als mögliches Kalkül interpretiert, weil das Modell Ferrari weltweit erhebliche Aufmerksamkeit verschaffte.

Technische Daten

Weblinks

Commons: Ferrari Luce – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Website

Einzelnachweise

1. 1 2 3 4 5 Osmond Chia: Ferrari wanted to take on Chinese EVs with the Luce - then the backlash started. In: BBC News. 31. Mai 2026, abgerufen am 31. Mai 2026 (englisch). 
2. ↑ Ferrari Elettrica. Abgerufen am 10. Februar 2026 (englisch). 
3. ↑ Jörn Thomas: Ferrari Elettrica wird zum Luce: So sieht das Cockpit aus. 9. Februar 2026, abgerufen am 10. Februar 2026. 
4. 1 2 3 4 5 6 7 Bernhard Warner: Ferrari’s First Electric Car Runs Into Backlash in Italy and Beyond. In: The New York Times. 27. Mai 2026, abgerufen am 31. Mai 2026 (englisch). 
5. ↑ Ferraris Elektroauto heißt Luce und erhält nur kleine Displays. Abgerufen am 10. Februar 2026. 
6. ↑ Uli Baumann: Ferrari Luce: Nix V12, hier regieren 800V. 25. Mai 2026, abgerufen am 26. Mai 2026. 
7. ↑ Ferraris Elektroauto heißt Luce und erhält nur kleine Displays. Abgerufen am 10. Februar 2026. 
8. ↑ AUTO BILD: Ferrari Luce (2026): E-Auto aus Maranello. 26. Mai 2026, abgerufen am 27. Mai 2026. 
9. 1 2 3 4 5 6 7 8 Michael Völker: Ferrari wehrt sich gegen Kritik an seinem Elektrofahrzeug. In: Der Standard. 29. Mai 2026, abgerufen am 31. Mai 2026. 
10. ↑ Stefan Leichsenring: Ferrari Luce (2026) vorgestellt: Elektro-Erstling mit 772 kW. In: insideevs.de. 25. Mai 2026, abgerufen am 30. Juli 2026. 
11. ↑ Abhimanyu Ghoshal: First all-electric Ferrari will produce sound like an electric guitar. 10. Oktober 2025, abgerufen am 10. Februar 2026 (amerikanisches Englisch). 
12. ↑ Bianca Garloff: Für diesen Ferrari griff ein Milliardär tief in die Tasche. In: autobild.de. 17. August 2026, abgerufen am 17. August 2026.