Technik
Die 4,92 Meter lange Limousine basiert auf der Plattform Geely Electric Architecture (GEA) und hat einen cw-Wert von 0,229. Sie ist ein Plug-in-Hybrid und nutzt die Hybridantriebs-Generation Geely EM AI Super Hybrid 2.0. Der Antrieb kombiniert einen 82 kW (112 PS) starken 1,5-Liter-Ottomotor mit einem 175 kW (238 PS) starken Elektromotor. Es stehen zwei Akkus zur Wahl. Der kleinere Akku hat einen Energieinhalt von 8,5 kWh und ermöglicht eine elektrische Reichweite von 70 km nach CLTC. Der größere Akku hat 18,4 kWh und ermöglicht eine elektrische Reichweite von 150 km nach CLTC. Eine Version mit einem 28,3-kWh-Akku und 235 km CLTC-Reichweite folgte im April 2026. Aus dem Stand soll der Galaxy A7 in 7,1 Sekunden auf 100 km/h beschleunigen, die Höchstgeschwindigkeit gibt der Hersteller mit 190 km/h an.
Das rein elektrisch angetriebene Modell verwendet einen Akku mit einem Energieinhalt von bis zu 58,1 kWh, der eine Reichweite von 550 km nach CLTC ermöglicht. Der Elektromotor an der Vorderachse leistet maximal 160 kW (218 PS). Die Elektro-Version soll in 7,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen.
